iceman

Всем привет! Приехал мне китайский мди, в котором залито по 8.1.135, а тис у меня стоит от старого мди 7.14.37. Подскажите как откатить мди до старого софта и если можете киньте по..

Проехала более 100км. сам насчитал вот что, заработает? все заработало! если кто столкнется с такойи проблемой, - обращайтесь,- есть нужный софт. Всем большое спасибо Все получилось! Пробег на приборке нужный. Если кто столкнется с такой проблемой, обращайтесь, помогу! Есть нужный софт. golf5_visteon_2005+100km.bin 143345.bin

Залил, снова еррор. Машинка проехала после прошлого разбора, некоторое расстояние, может нужно править новый дамп???

Просто думаю. Может кроватку припаять, чтоп плату не завалить??? Просто определенности нет, обьясните, что не так. И еще, скиньте кто-нибудь эту софтину по visteon.

Ясно! Скажите, если править пробег прогой visteon 95160 editor, такой проблемы не возникнет???

Ок. Обязательно отпишусь. Еще один момент, на приборке не горит. Да и не горел до моего вмешательства индикатор чек. Знаю, что еррор появляется из-за обрыва диодов, но на родном дампе все ведь ок...

Щас уже не залью, только в воскресенье. Не могу только понять, что в новом даипе изменил??? По обд чтобы делать, какую приблуду нужно приобрести?

Залил обратно родной дамп, - все заработало. Как теперь можно решить вопрос???

Щас буду пробовать лить старый дамп.

Почему??? Что мделал не так?

Рано обрадовался, залил этот дамп, получил эрор

Большое спасибо друг!

Добрый вечер. Очень нужно смотать пробег на гольфе 2005 года с приборкой Visteon. внутри ТМС470 и ст95160. пробег 193000, нужно сделать 143000. Буду очень благодарен. Golf5_Visteon_2005_1K0920852A.bin

Вскрывать, не вариант, пока не купил блок, а насчет изитроник посмотрим. Спасибо большое.

Добрый день. Есть необходимость замены эбу на автомобиле kia magentis 2.0 турбодизель акпп. Эбу стоял bosh 0 281 015 727, но как выяснилось найти такой же эбу не реально. Есть куча блоков, у которых отличаются последние 3 цифры и эти блоки ставились на разные автомобили. Как определить взаимозаменяемость этих блоков. Можно ли к примеру взят. Эбу от бмв, и прошив своим софтом заставить работать в киа?

кто-нибудь помогите пожалуйста посчитать пин вектра с по дампу из сим модуля, сломался в дороге, очень хочу домой! Зарание благодарю! CIM_vectraC_93lc76.bin

ну в общем мотор перебрали самостоятельно, был заменен шатун, все вкладыши, кольца, прокладки, сальники, мотор полностью извлекали, все промывали и собирали с новыми деталями.как я уже писал ранее, форсунки с новыми распылителями и настроенымна стерде бош.Единственное, что осталось без изменений, -это тнвд. Сразу после первого заруска, мотор заработал очень хорошо. никакого дыма небыло, мотор работал ровно и довольно тихо. Через несколько минут прогрева, вернулось троение мотора, причем не постоянное, а периодически исчезающее. Так же как до ремонта, обороты немного подвисают, а в остальном все отлично. Подключил комптютер к насосу и замерил все параметры. все в норме, кроме пункта "НАЧАЛЬНЫЙ УГОЛ ВПРЫСКА", который на холостом равен 18 градусам, а по мере нажатия на педаль газа возростает. Я так понимаю этот угол должен быть равен н градусам, верно? Почему он так себя ведет? Ошибок нет, метаи проверили.

похоже да... цены на контрактные моторы тоже не слабые, стает вопрос отцелесообразности восстановления авто. проще наверное на запчасти раскидать....

сегодня вскрыли низ, разбило первый шатун на вкладыше. видимо забился канал и масло не поступало. цены на запчасти, чуть ниже, чем на космический шатл, - коленвал стоит 90000 рублей, шатун 30000р., веладыши 3000р. автомобиль абсолютно неремонтопригоден. при выходе из строя мотора, можно смело тащить авто на свалку, благо вес почти 2 тонны, дадут заинее тыщ 10.

Большое спасибо друзья, что отозвались. Было решено собрать мотор так как есть, после запуска с новыми распылителями, мотор заработал ровно, НО появился сильный стук в районе первого цилиндра. С увеличением оборотов частота и сила стука увеличивается. Подумал что дело в избытке подачи топлива на первую форсунку, но отпустив трубку, мотор только затроил, а стук не исчез. Теперь думаю, что стучит шатун первого цилиндра, хотя до разбора такого звука не было. Что подскажите, возможно дело в забитых каналах коленвала из-за плохого масла или все же дело в топливной???

Большое спасибо друг. очень выручил. много полезной инфы по данному автомобилю.

Не могу найти распиновку блока мт 60 от дэу гентра. у блока отгнили несколько ножек, хочу сделать перепиновку с использованием незадействованных пинов.

В общем нашли одну контору, которая пообещала отремонтировать... посмотрим.

Масло на щупе, очень светлое, без запаха гари, а вот насчет стружки, -нужно снять поддон. Как проверить гидротрансформатор???

спасибо друзья, что отозвались, просто за ремонт не реальные суммы просят, официалы около 300000 рублей, а это половина цены машины. гаражные спецы готовы сделать за 20, но запчасти только у них брать, а цена запчастей 70 000 рупмй мляя... для замены реня необходимо чгимать коробку??? Еще есть вариант покупки бу вариатора с пробегом в 1500 км. но снят он по причине дерганий при старте, - продавец говорит что дело не в механике, а в мозгах. может ли такое быть или он просто чешет?? цена бу 30 000 рублей ..