iceman

изначально круиза не было, но сейчас руль, приборка и бодик стоят от круиза. Почему плохо?? круиз прписался при обучении педали сцепления? Если так, то выходит скандок умеет менять комплектацию....

где именно прописан вин??? если в ипроме, то нет проблем переписать, только не ясно какой там ипром. магнитолы завтра привезут,...

Здравствуйте! Нужно поменять штатную CD 400 на опель астра джей 2013 года на такую же, снятую с донора. Кто знает, какой у этой магнитолы иипром, где находится и есть ли возможность перепрограммирования??? Зарание СПАСИБО!

блок от авто россйской сборки, только жтс версии. интересно какая у меня печка стоит, просто чтобы заменить весь корпу отопителя, нужно много чего разобрать...

итак, был я сегодня на разборе, -забрал блок дистанционного управления. Сразу видна разница, - на блоке донора есть пины во всех четырех разъемах, а у меня только в двух. Проводка тоже оказалась немного ущербной, в ней только два разъема - коричневый и черный, а нужны еще зеленый и серый, которые в донарской проводке тоже есть. после запуска авто, панель климата заработала как положено, на дисплее стали отображаться значения температуры у водителя и пассажира. только вот регулировка температуры ведет себя не корректно: при вращении регулятора температуры пассажира по часовой стрелке, температура уменьшается, а против часовой, соответственно увеличивается. Получается нужно менять подпанельную проводку. теперь интересно, сам корпус отопителя имеет отличия от моего или его менять не нужно, а то ценник на печку целиком, аж 30000 рублей. бюджет очень запредельный.

Я тоже не уверен! Сегодня планирую поехать на разборку, взять блок и сравнить со своим (по железу). Если разници не будет, бум шить! )))

Большое спасибо друг! Очень помог! Наверняка я не там искал, завтра найду! Теперь только нужно будет найти дамп для этого блока, чтобы новый не брать!

Спасибо! очень помог, нужно смотреть блок с номером 13579093 18 22 240, только вопрос где он находится в авто??? Разборщик говорит, что не видел такого...

никаких ошибок. делал диагностику оп-комом, он видит только блок "Дистанционное управление обогревом и кондицонером", вот и не пойму что это за блок, - панель или какой-то блок под торпедо...

Итак дорогие друзья, вновь нужна подсказка опытных мастеров! Решил на своем опель астра джей 2011 года поставить климат контроль, взамен обычного кондиционера. Так как помимо этого были установлены: мультируль, подогрев руля, новый щиток, задний парктроник, то по случаю заменил и оба блока предохранителей, вместе с БЦМ. Все опции заработали, а вот климат контроль работает как обычный кондиционер. Поясню: На панели климата так же как на панелт кондиционера есть две крутилки, только на климате они должны регулировать температуру у водителя и пассажира, а на панели кондиционера одна регулирует скорость вентилятора, а другая общую температуру, после установки новой панельки климата, ничего в управлении не изменилось. Я так понимаю, где-то есть блок управления климат контролем, помимо панельки и комплектации в бцм. Так вот где он находтся и возможно ли его перешить под климат или же нужна замена??

Большое СПАСИБО КТМ за подсказку. Взял дамп от панели донора и исправил в нем вин код и карпасс, - то есть скопировал 80,90 и 100 строки от родного дампа. Залил в панель и все заработало как надо! Тему можно закрывать!

а для английского что править нужно???

Здравствуйте! Помогите сделать русскоязычной приборку санта фе 2013 года кореец. номер приборки 94003-2W000. Дамп прилагаю, за помощь буду очень благодарен. SANTAFE_2013_monohrom.bin

Я подумал что там все сложнее и даже не попробовал вариант с изминением вина и кар-пасс! Это точно? Просто не хочется лишний раз приборку разбирать!

Решил поменять панель приборов на автомобиле опель астра J 2010 года, так как стояла самая простая, с маленьким дисплейчиком. Купил на разборе доску от астры JTC, с белыми колодцами, большим дисплеем, - в общем самая топовая панель. После установки ее на место, само собой машина стала ругаться на панель, - мол некорректный сигнал иммо. Сама панель работала как надо, за исключением показаний одометра, на месте которых были просто прочерки. Я вскрыл панель, выпаял ипром 95080 и слил с нее дамп, после этого залил дамп от своей приборки. Все вроде как заработало, но теперь на панели не отображаются некоторые параметры, как например скорость автомобиля. Попытался сконфигурировать панель оп-комом, но он выдал ошибку, хотя до подмены содержимого ипром, конфигурация этой панели легко менялась. Я так понимаю мой ипром залочен от изменения конфигурации. Может кто помочь, переместив данные иммо с моего дампа в родной дамп панели, чтобы все работало как надо! Я так понимаю простая подмена вина и карпасса не поможет. Соответственно файлы прилагаю! Зарание спасибо! 95080_67086km_ASTRA_ENJOY_LITLE_DISPLAY.bin 95080_astra_GTC_COSMO_BIG_DISPLAY.bin

Но на этом все проблемы не закончились, - сейчас горит чек, а в моторном две ошибки: p0315-00 датчик положения коленвала не заучен p0575-00 ошибка сигнала круиз контроля Подскажите кто знает, как адаптировать датчик положения коленвала??? Скандок такого не умеет

Итак Спасибо друзья! С помощью скандок получилось обучить педаль сцепления. Далее залил свой ипром в бодик донора и все работает!

Вот и я не пойму! А главное, что цель была, в том чтобы заменив бцм, активировать круиз контроль, кнопки на руле и климат контроль! После того как авто все-же завалил, я зашил в бцм донор ипром от своего бцм и все опции заработали, - даже подогрев руля после установки предохранителя. а вот сцепление по-прежнему не работает. Еще важный момент, что перед установкой донорского бцм, прямо на разборе, я установил щиток приборов от асры гтс, - все было норм, только щиток ругался на иммо само собой и пробег не показывал, - остальное было гуд!

есть только оп-ком,лаунч,елм,сканматик..... в общем не густо! Не понятно только почему обуяение слетело??? я так понимаю оно хранится в моторном??? Еще не понятно почему ESP просит блок трансмиссии, которой у него никогда небыло???

БЦМ с разбора, после того как перестала машина заводиться, поставил родной бцм, а проблема осталась! Перемыкаю реле стартера и мотор заводится. Подскажите как обучить педаль сцепления пожалуйста! донор был на механике! не понятно что ему нужно! Такое ощущение что блок есп перепрограмировался в версию с акпп...

Здравствуйте уважаемые друзья! Случилась такая вот беда, - Опель астра джей (мой личный) 2010 года с мотором 1.4 мкпп и простой комплектации перестал заводиться после того как я подкинул к нему BCM от другой астры. Теперь даже с родным бцм мотор не заводится, а щиток приборов говорит о том, что нужно нажать педаль сцепления, хотя она нажата! По диагностике следующая куча ошибок: Электронный блок тормозов - Lost Communication with Transmission Control Module - Invalid Data - Lost Communication with Body Control Module - Invalid Data блок управления двигателем -Неправильный сигнал положения педали сцепления и куча ошибок по потере связи с бцм, которые вскоре стерлись без проблем.

большое спасибо за ответ! будем снимать форсы. Очень надеялся что замена цепи поможет, так как стоимость распылителей, а тем более форсунок очень напрягает (кризис однако). теперь стало ясно что дешево дизельный мотор не ломается... еще вопрос,- как проверит цепь на растяжение ведь на жтом моторе натяжитель гидравлическиц, а потому на заглушеном авто цепт немного болтается или я ошибаюсь???

Скажите, а есть вариант проверить форсунки без снятия, уж очень много нужно раскидывать чтобы проверит...

да! формунки под распредвалом, насос псг-16. свечи все работают, да и проблема сейчас даже на прогретом моторе. форсунки промывали, ничего не изменилось.

Автомобиль вектра ц 2002 года, принадледит зятю, потому хочу разобраться в чем проблема, иначе за трактор не брался бы. Работал идеально целых 200 т.км, но 3 месяца назад появился шум, напоминающий работу трактора белорус. списали на износ цепи и готовились к ее замене. через неделю после появления шума, мотор изредка стал колбаситься, но это проходило быстро и сильно не беспокоило. следующим этапом стала плохая заводка авто, то есть не с пол оборота, а через секунды 3 прокрутки, при этом от температуры не зависит. после запуска мотор троил до прогрева, потом все работало нормально. Сейчас мотор очень сильно троит и грохочет. Прогретый мотор заводится и работает почти ровно, но после прогазовки начинает очень сильно троить. на ходу, динамика хорошая и разгоняется ровно, но при отпускании педали газа очень сильно дергается. Подключил оп ком и заметил что все параметры в норме, кооме "актуального начала впрыска", которое должно быть порядка 5 градусов, а у нас 26 градусов на прогретом авто. Первым дело стал грешить на метки грм, оказалось что они впорядке, заметил что цепь ра тянута, и решил подправить угол опережения впрыска, но это помогло только улучшит старт мотора, но работае он так же. Подскажите пожалуйста куда копать, все что знал уже посмотрел, воздуха в системе нет, компре сия в норме, Возможна ли такая ситуация из-за растяжки цепи??? просто цепь нужно заказывать, так как их нет в магазинах, да и цена почти как у контрактного мотора, хотелось бы заказать разом все что нужно.