Андрей1117

Добрый день ! Проблемка ,приехал товарищ на работу ,троит двигатель на его СИДе. Выяснил ,что ИКЗ во втором цилиндре умерла .Поставили новую ,один фиг троит .Проверил что приходит на ИКЗ с ЭБУ .Ключ пробит ! Вскрыли ЭБУ (ужас просто ,наши Ме 17 куда проще ломать чем этих корейцев !) Ключ на плате D947CS, в корпусе Dpak . Собственно вопрос ,на что заменить ? даташита на него не нашли (странный и хитрый ключ ),чем заменить ?

Любой чистый заливай от БОШ797+!

С ларгусом аналагичная картина .трудно соединяется ,это раз . если соединиться то отображает только данные ЭБУ ,параметров НЕт ,это два . закрыть вкладку Диагностика ларгуса после всех этих кульбитов невозможно ,только перезакрузив ноут ,это три . также в Ошибках висит данный статус .хз что это ?! Зы:логи и прочее выслал Виктору в личку ,-сказал ,что будет разбираться !также проанансировал ,что будет в ближайшее время новая версия ,где постарается победить эти косячки .

От комлектации все будет зависить . Та картинка по ссылке -комплектация стандарт . Во всех остальных К1 и К2 реле управления вентиляторами ,и есть дополнительное реле К13 . Вот хитрая схема ,с исправлениями в рапиновке контактов К1 (Мануал на Люкс +АКПП содержит ошибку в схеме ).Мы перекурили на лкфоруме данную темку и вырисовали вот что (cм вложение !) Чтобы мозззг не напрячгать как вся эта задумка от Автоваза работает ,скажу в крадце . Малая скорость обеспечивается путем включения реле так ,что работают ,внимание!!!обавентилячтора последовательно ,тем самым обеспечивается малая скорость их вращения .Макс скорость ,каждый по отдельности включается .Хороший мудреж придумали на Автовазе ,мы пыхтели тоже долго ,но картинка прояснилась ,когда поняли ,что в основноммануале ошибка на схеме !!!Да,на Калинах2 тажа хрень !!!

Да не в том дело активирован он или нет ,оставь этот случай заводу ! Я тебе пытаюсь донести то ,что прямого провода от ЭБУ в колодку ОБВ Нет !Связь ЭБУ -АПС -ОБД ! Если по какой-то причине некто сунулся туда с "кривым" адаптером и убил микру в АПС ,Эбу уже на связь не выйдет ! Поэтому или снимай Эбу и на столе пробуй ,для того чтобы уже точно знать что причина не в ЭБу ,но если и на столе не выйдет на связь ,значит и в Эбу убит канал обмена по К-линии ! Вот и вся арифметика ,нужно то всеголишь это проверить ,а не постить было кучу постов и проверять народ на техпроф пригодность!

Управление там импульсами Шим модуляция !Поэтому и показания такие тестером . Какое ПO в ЭБУ ? Иницилизацию делал ЭБУ, ЭДЗ обучал?

Сильное утверждение! Они с завода там не в НОРМЕ уже! зы:Затянутые до усёру гайки на шпильках масс ,это не повод говрить ,что Массы в Норме!(раскрути главную шпильку ,та что на крыле и посмотри на неё с пристрастием !да и на пятно контакта вокруг этой шпильки!)

Ход мыслей был верным ,чуть-чуть не до думал ! Раз иммобилайзер активирован и общается в ЭБУ ,то вспоминай ,как реализовна связь по К-лайн с имобилайзера к эбу и к ОБД колодке !!! напомню ,что прямогопровода с ЭБу в ОБД нет !!!связь обеспечивает блок Иммобилайзера (внутри его происходит перекоммутация сигнала !) Как вариант ,пробуем на столе соединяться с ЭБУ !Второй варинт ,напрямую с разъёма ЭБУ кидаем временный провод К-лайн !

Подключись этим адаптером к блоку по диагностике ,если свяжется ,то адаптер твой работает !(а дровишки поставил для Этого рома-кобеля ?) ну а дальше нужно только правильно подключиться к ЭБУ в режиме репрога ! питалово только внешнее .нефиг нагружать и без того дрещавые юсб-порты этой хренью ,котрая пытается вытянуть из юсбишных пяти вольт -12!

Попробуй впаять чистую,новую Епромку .потом сделать иницилизацию ЭБУ и пробуй запускать !

Я хелп наизусть знаю со времен первого оригинального Опенбокса еще! У меня разъём для М73 специально свой ,чтобы там небыло ничего кроме : 12,13,44и 63 на +12 в Масса и 71 -К-лайн . Блоки не отдают иденты ,Не это ли ,там во всех иснтсрукциях Главное ?! Если отдаёт -значит не в режиме репрога находится . Но а дальше -тишина Или программулина тупо в ступор уходит (вырубить получается только из окна Снять задачу !). Ваще мне просто интерессно ,эту прогу добить ,ну раз она была в паке с основным Диагом .чО бы не трахнуть её во все дыры . Но чую ,нах её заброшу и буду дальше пользоваться легальным Опеном ! зы:Но разница у мну только в адапторе ,он на PL(но я им работаю уже лет пять и проблем не было с ним ) .Попробую ща собрать на FT и помучаю уже с ним прогу ! но что интерессно ,на стационарнике тажа хрень ,но там ком-порт железный и а даптер у мну там еще со времен диназавров на Макс 232+L9637

Обязательно ,если он целый остался ! Правильная работа ,выше описанной мною микрушки,именно от него и зависит !

Это не Бош а М73 ! На твоем фото ,чуть правее правого транзюка виднеется часть микрушки L2903. Проверь в её обвязке на целостность все резаки и кондерчики .Если они внорме ,то меняй микруху на новую!

В папке доработка платы : m73i_bsl.zip

Почитал ,хорошо ,вечером кину схему доработки Я7.2+I и М73 I . Суть её ,активируем 43 пин в разъёме ,добавляем на плату три детали и замыканием данного пина на массу Эбу автоматом будет входить в БСЛ режим !

Вчера весь вечер шаманил .Проверял на всех ЭБу которые есть в наличии. нубук Леново ,ХР_про ,адаптер на PL_ке И так ,Бош797+(8\16кл) влет сконектился и записал Флеш. А317DA02- также нормально прочитался и прошился. А373DA02-прочитался и прошился А308DA02-прочитался и прошился А303CF06 -Ноу коннект ! Ни одна из Ителм не пошла (I317,I373 I303)только в БСЛ!

С чего всё началось . Пришел ко мне молодой программист ,говорит :а чем мол можно ошибку считать ? Я ему ,а тебе только считать или всетаки нормально посмотреть что там ваще твориться .Он ,-нет ,меня только ошибка интерессует ! ну я ему изучай протоколы ,айфон у тя есть ,адаптер я тебе дам ,пиши софтину и будет у тебя девайс ,который сможет тупо считывать ошибки и воводить их на экран . Воодушевленный этой идеей он ушел .Не знаю что накропает ,но что-нить получиться наверно ! ну как-то так !

Ну если больше ничего не нужно от столь сложной программулины ,может проще написать софтинку (чем собственно и занимаемся с группой интузиастов )для таких ,кому кроме как ошибку (ки)прочитать ,больше и не нужно ничего от программы .Сей девайс прост ,ЕЛМ_блютуз в ОБД2 на экране картинка ,кнопку нажал -получил ответ от ЭБУ .точнее номера ошибок (если они там есть )и усё! пардон ,что влез втему со своим флудом !Но разработчику стоит к такой програмке присмотреться.

Собственно все так и делал (инструкцию знаю наизусть ,но на всяк случай еще раз прочитал !). Игрался с питанием ,понижал-повышал ,-ноль эмоций ! также пробовал подавать питание после нажатия на вкладку Чтение\запись Flash, один фиг -Не в режиме программирования . А вот с автеловским А317DA02 влет сконектился .Так что ителма у меня только через БСЛ .Ну попробую еще поколдовать . Нет Не надо! данный пин в М73 никуда не подключен .дорожки есть на плате ,но они висят в воздухе ,Хотя есть пустые пятаки для конфиговых резаков ,но их нет также ни в Ителмах ,ни в Автелах !

Расскажи как удалось соединиться с Ителмовским ЭБУ. если есть какой порядок действий -распиши плиз (три часа бился с ним ,ну не как без доработки на связь не выходит ,-змий :( ) Я как ни пытался ,не соединяется,ответ :Блок не в режиме программирования .Ошибка чтения\записи Flash . Пишет и читает только в Бустреп режиме .

ну раз смогёшь ,так бери серийку от 1,6_16кл ,Например :205DO54\57 и откатывай ! А на твой конфиг ,всё что было только для пятых Январей .Седьмые на полтарушки 16_ти клоповые уже не ставили ,поэтому и сериек НЕТ !

Те ты его изначально даже не заводил ? Откапиталил и воткнул в авто своё,так ?

У него там обычный ,с его слов ,приоромотор . ЭБУ БОШ797+(переделанный из 8_ми клопового ,но и настоящий 16_ти клоп тоже он пробовал ) Порошивка ,опятьже с его слов ,что-то там на 11КSS,но и другие ,типа пробовал, и не помогло .

На счет замера давления в топливной на ХХ и в движении ,я за! Так ,а ДВС до установки в Ниву ,нормально работал на доноре ,или так по случаю достался ? Какие изменения на ДВС по мимо выпуска и Непонятной топливной еще присуствуют? Форсунки ,впускной рессивер ,ДУ-штатные ,с этого двигла стоят ? Как сделана система жажигания ,ИКЗ или обычная катушка ? И данные с диагностики не плохо бы выложить ! зы:Андрей( angtar ),Глянул бы ,что там у него ваще !

ну как что ,что по мимо двс там сделано и чего не сделано . Что за конфигурация получилась ? Что оставили ,что вырезали . Что с топливной Что с выпуском Вот мизерный список ,так для начала ... Авто у тебя не стандарт ,далеко не стандарт получился ,или купил уже такой ?