Андрей1117

Управление там импульсами Шим модуляция !Поэтому и показания такие тестером . Какое ПO в ЭБУ ? Иницилизацию делал ЭБУ, ЭДЗ обучал?

Сильное утверждение! Они с завода там не в НОРМЕ уже! зы:Затянутые до усёру гайки на шпильках масс ,это не повод говрить ,что Массы в Норме!(раскрути главную шпильку ,та что на крыле и посмотри на неё с пристрастием !да и на пятно контакта вокруг этой шпильки!)

Ход мыслей был верным ,чуть-чуть не до думал ! Раз иммобилайзер активирован и общается в ЭБУ ,то вспоминай ,как реализовна связь по К-лайн с имобилайзера к эбу и к ОБД колодке !!! напомню ,что прямогопровода с ЭБу в ОБД нет !!!связь обеспечивает блок Иммобилайзера (внутри его происходит перекоммутация сигнала !) Как вариант ,пробуем на столе соединяться с ЭБУ !Второй варинт ,напрямую с разъёма ЭБУ кидаем временный провод К-лайн !

Подключись этим адаптером к блоку по диагностике ,если свяжется ,то адаптер твой работает !(а дровишки поставил для Этого рома-кобеля ?) ну а дальше нужно только правильно подключиться к ЭБУ в режиме репрога ! питалово только внешнее .нефиг нагружать и без того дрещавые юсб-порты этой хренью ,котрая пытается вытянуть из юсбишных пяти вольт -12!

Попробуй впаять чистую,новую Епромку .потом сделать иницилизацию ЭБУ и пробуй запускать !

Я хелп наизусть знаю со времен первого оригинального Опенбокса еще! У меня разъём для М73 специально свой ,чтобы там небыло ничего кроме : 12,13,44и 63 на +12 в Масса и 71 -К-лайн . Блоки не отдают иденты ,Не это ли ,там во всех иснтсрукциях Главное ?! Если отдаёт -значит не в режиме репрога находится . Но а дальше -тишина Или программулина тупо в ступор уходит (вырубить получается только из окна Снять задачу !). Ваще мне просто интерессно ,эту прогу добить ,ну раз она была в паке с основным Диагом .чО бы не трахнуть её во все дыры . Но чую ,нах её заброшу и буду дальше пользоваться легальным Опеном ! зы:Но разница у мну только в адапторе ,он на PL(но я им работаю уже лет пять и проблем не было с ним ) .Попробую ща собрать на FT и помучаю уже с ним прогу ! но что интерессно ,на стационарнике тажа хрень ,но там ком-порт железный и а даптер у мну там еще со времен диназавров на Макс 232+L9637

Обязательно ,если он целый остался ! Правильная работа ,выше описанной мною микрушки,именно от него и зависит !

Это не Бош а М73 ! На твоем фото ,чуть правее правого транзюка виднеется часть микрушки L2903. Проверь в её обвязке на целостность все резаки и кондерчики .Если они внорме ,то меняй микруху на новую!

В папке доработка платы : m73i_bsl.zip

Почитал ,хорошо ,вечером кину схему доработки Я7.2+I и М73 I . Суть её ,активируем 43 пин в разъёме ,добавляем на плату три детали и замыканием данного пина на массу Эбу автоматом будет входить в БСЛ режим !

Вчера весь вечер шаманил .Проверял на всех ЭБу которые есть в наличии. нубук Леново ,ХР_про ,адаптер на PL_ке И так ,Бош797+(8\16кл) влет сконектился и записал Флеш. А317DA02- также нормально прочитался и прошился. А373DA02-прочитался и прошился А308DA02-прочитался и прошился А303CF06 -Ноу коннект ! Ни одна из Ителм не пошла (I317,I373 I303)только в БСЛ!

С чего всё началось . Пришел ко мне молодой программист ,говорит :а чем мол можно ошибку считать ? Я ему ,а тебе только считать или всетаки нормально посмотреть что там ваще твориться .Он ,-нет ,меня только ошибка интерессует ! ну я ему изучай протоколы ,айфон у тя есть ,адаптер я тебе дам ,пиши софтину и будет у тебя девайс ,который сможет тупо считывать ошибки и воводить их на экран . Воодушевленный этой идеей он ушел .Не знаю что накропает ,но что-нить получиться наверно ! ну как-то так !

Ну если больше ничего не нужно от столь сложной программулины ,может проще написать софтинку (чем собственно и занимаемся с группой интузиастов )для таких ,кому кроме как ошибку (ки)прочитать ,больше и не нужно ничего от программы .Сей девайс прост ,ЕЛМ_блютуз в ОБД2 на экране картинка ,кнопку нажал -получил ответ от ЭБУ .точнее номера ошибок (если они там есть )и усё! пардон ,что влез втему со своим флудом !Но разработчику стоит к такой програмке присмотреться.

Собственно все так и делал (инструкцию знаю наизусть ,но на всяк случай еще раз прочитал !). Игрался с питанием ,понижал-повышал ,-ноль эмоций ! также пробовал подавать питание после нажатия на вкладку Чтение\запись Flash, один фиг -Не в режиме программирования . А вот с автеловским А317DA02 влет сконектился .Так что ителма у меня только через БСЛ .Ну попробую еще поколдовать . Нет Не надо! данный пин в М73 никуда не подключен .дорожки есть на плате ,но они висят в воздухе ,Хотя есть пустые пятаки для конфиговых резаков ,но их нет также ни в Ителмах ,ни в Автелах !

Расскажи как удалось соединиться с Ителмовским ЭБУ. если есть какой порядок действий -распиши плиз (три часа бился с ним ,ну не как без доработки на связь не выходит ,-змий :( ) Я как ни пытался ,не соединяется,ответ :Блок не в режиме программирования .Ошибка чтения\записи Flash . Пишет и читает только в Бустреп режиме .

ну раз смогёшь ,так бери серийку от 1,6_16кл ,Например :205DO54\57 и откатывай ! А на твой конфиг ,всё что было только для пятых Январей .Седьмые на полтарушки 16_ти клоповые уже не ставили ,поэтому и сериек НЕТ !

Те ты его изначально даже не заводил ? Откапиталил и воткнул в авто своё,так ?

У него там обычный ,с его слов ,приоромотор . ЭБУ БОШ797+(переделанный из 8_ми клопового ,но и настоящий 16_ти клоп тоже он пробовал ) Порошивка ,опятьже с его слов ,что-то там на 11КSS,но и другие ,типа пробовал, и не помогло .

На счет замера давления в топливной на ХХ и в движении ,я за! Так ,а ДВС до установки в Ниву ,нормально работал на доноре ,или так по случаю достался ? Какие изменения на ДВС по мимо выпуска и Непонятной топливной еще присуствуют? Форсунки ,впускной рессивер ,ДУ-штатные ,с этого двигла стоят ? Как сделана система жажигания ,ИКЗ или обычная катушка ? И данные с диагностики не плохо бы выложить ! зы:Андрей( angtar ),Глянул бы ,что там у него ваще !

ну как что ,что по мимо двс там сделано и чего не сделано . Что за конфигурация получилась ? Что оставили ,что вырезали . Что с топливной Что с выпуском Вот мизерный список ,так для начала ... Авто у тебя не стандарт ,далеко не стандарт получился ,или купил уже такой ?

Что в Ниву Приодвигло запихан ,эдакий конструктор получается? ну тогда давай полностью весь список выкладывай ,что там есть !

Я же тебе отвечал на lkforum_е ,про эту особенность .там моим советам не вразумил -оставить всё как есть ,а провал в момент троганья ,совсем не по причине софта ! Провал ХХ при переходе со скорости на нейтраль ,я же тоже писал что посмотреть ! зы:на счет : Проблема вобщем распространённая,особенно на 2114-ерунда ,там своих тараканов хватает ! Подправить ПО ,-ничем холявным БОШ797+ коррректно НЕ взять ! поставь М73 ПО A317DB04 -и появятся проблемы на таких зазорах!

Те распредвал с полторашного на 1,3 ДВС поставили ,так ? А они случаем не разные на 1,3 и на 1,5 моторах ,в плане фаз ?!(тут я уже не помню просто ) По хорошему бы ,правильно советуют ,снять бы осцилку с ДФ ! Прошивку всетаки надо бы озвучить .если там 203EK34 EL35 -то подергушки именно от этих ПО ,они с косяком точно .надо туда хотябы ЕL36 залить ,она боле-мение адекватная была ! дмрв -на Я7.2 были только 116_е!(правильно пишут ,на корпусе датчика смотреть последнии три цифры там или 037 или 116 будет !) На счет топлива ,манометр подключить к рампе и смотреть ! зы:Попробуй на форуме найти angtar ,он вроде делал когда-то такой конфиг ,возможно что-то подскажет дельное !

Какая прошивка в ЭБу ? проверь метки ГРМ ,особенно задающий диск ! Что с давлением топлива ? двс из чего собрал ,рапредвал от чего поставил ? если шплинт на рапредвалу нормальный ,то попробуй поставить другой ,заведомо исправный ДФ ,новые Дф тоже нынче не айс ! также, как вараинт ,проверить разъём ДФ (возможно в нем не контакт )!

Всеравно что : Вчера ампутировали палец ,подкскажите :Дети будут?! Зы:Эбу какой ,ПO в нём .Какой конфиг вместо отрезанного впиндюрили в авто ?