Андрей1117

Масса -массе рознь .Можно хоть 100квадратов втулить ,но толку не будет ,если они сидят на крашенных шпильках !(Также касается силового стартерного провода ,которорый сидит на шпильке термостата или рубашки патрубков ,на головке .Там крепление через черные воронёные вогнутые шайбы .Они ни кера не проводят толком электричество -менять на нормальный блястючие или переносить данный провод на шпильку КПП) зы:Попробуй проверить еще раз ДПДЗ и его разъём !Ну и конечно ПО в его Январе ,-я уже вроде писал ,все что до EL36 именно имеют такие баги ,те дерготню !

У тебя 116_й должен стоять !037 _е шли на 5_ых январях и им аналогичным ! АЦП ,это аналого-цифровой преобразователь .Процессор получает напряжение от датчика и преобразует его в цифровой код для дальнейшей работы программы .ну это так на пальцах ,если что. зы:И еще ,не всегда данные получаемые в ходе диагностики ,могут соответствовать реальным !дело в том ,если С Массами на авто не очень ,а это Бич нашенских ВАЗ_ов,то замер также делать непосредственно на проводах разъёма ДМРВ и после сравнивать с данными ,которые выдала диагностика .Реальные даннные ДМРВ будут на проводах разъёма ДМРв!!!

звиздит твой знакомый из Од (если конечно это не официалы ).у официалов есть предписание с ВАЗа ,менять даннное кольцо на новое !

Вот еще что ,Если там ЭБУ Январь7.2 с ПО 201ЕК34,ЕL35 ,то залей ЕL36 туда !

Проверь точки МАСС на кузов !Тонкий проводок с минусовой клеммы на шпильку на крыле ! Советую раскрутить ,зачистить пятно контакта вокруг шпильки до металлла (клемник на проводе также до блеска )и прикрутить ,предварительно Подложив грызучую шаёбучку !(см фото ) данный провод также советую умощнить ,поставить второй такойже (или сразй кинуть нормального сечения !) далее ,лезим в салон ,откручиваем накладку консоли (там где ЭБу )Двигаемся вниз по металлической планке к полу и под соплдом подачи воздуха от печки в ноги задних пассажиров ,видим шпильку и на ней пару коричневых толстых проводов .раскручиваем всё это хозяйство ,зачищать там бесполезно ,шпилька вварена в пол тонеля КПП ,и закрашена нафиг краской или грунтовкой (соответственно масса жгута ЭБУ там сосвременем просто Не какая!).Берём провод (Провод электропитания для жгута АКБ 2110-2112) http://www.cargen.ru.../34_5_126_0.jpg и кидаем его от минусовой клеммы АКБ .Тянем через ввод трубок гидрокорректора в салон,далее до данной шпильки . И скручиваем данное соединение хорошенько затянув гайку ! ну и конечно ,как уже выше посоветовали ,просмотри внимательно жгут проводов в районе термостата ,под коробкой фильтра двигателя .там обычно с завода жгут проводов весь скручен и черти как уложен и трется о тормозные трубки и трубку подачи топлива в рампу и сам корпус воздухана !

А чего годать -то ?! Данных нет никаких это точно.Ни какое авто ,никакой ДВС ,ни о ЭБУ ничего .Приходиться догадываться только . Вон название темы у него: Бош 1.6-8клапанов ,ну если так ,то на данных моторах М74 раз он ведет разговор о Электронной педали . Короче ,очередной сеанс экстрасинсорики да и только .

А нам ,нормальным людям ,до того что ты с помощью кувалды ремонтрруешь своё ведро! За подобное обращение на форуме ,выписывают БАН пожизненно ! рементируй сам свой ЭБУ !если ты некера не понимаешь ,некуй мозг трахать нормальным людям ! нужно вещи называть нормальными именами ,а не на своём быдло-падсанчеговом сленге !

А какая нах связь драйвера управления РХХ(TLE4729)с выбитыми танзисторами ,которые управляют обмотками у катушки ? Резистор ,это такая зеленя хрень ,которая припаяна рядом с твоими почившими в мир иной транзисторами .Это токо ограничительный резистор ,его сопротивление 0,22оМ ,тестером должен прозваниваться как коротыш (если не обрыве конечно !)

Юноша ,вы когда тему создавали ,сами то её читали ? Какой нах Бош на 1,6-8кл с Е-газ? При тех данных ,которые вы тут выложили ,никто ничего не скажет вам толком ! Вот кто вам залил прошивку ,якобы как на заводе только Е2 ,вот к ним и езжайте !

Любой форум ларгусоводов открой -там все решения ,если лень ,то вот это колечко прикупи в РТИ:

можно ,но у тебя личка заблокирована !

вот : I317DB04.bin

говоришь ,всё он умеет делать ?!ну тогда сток прошивон в блок и смотри что он умеет делать ! Блок полностью отдаёт параметры (смотри нормальной диагностикой ,а не томаготчи всякими !),а вот как этот "престиж"их читает ,только на его совести !

Вот -вот !Именно масса в салоне !Автовазовцам надо яйца отстреливать ,а точнее тому гению-инженеру-разработчику ,который придумал крепление планки со шпильками для масс внутри салона у 10_го семейства! поясню,планка со шпильками крепиться к шпильке ,которая вварена в моторный щит .Чтобы скомпенсировать толщину шумки эти КАЗЛЫ туда ставят распорную втулку ,-Она бляха-муха ,из пластмассы!Дальше думайте сами ,что происходит со временем в этом месте!

Все вопросы к изготовителю данного Престиж_а. (название -то придумали-жуть просто . ) Ну а мануал на него почитать ?-а то может он и не умеет такого делать вовсе !

Нет ,с напряжениями всё впорядке .я же писал ,что даже если снять ЭБУ ,обесточить его ,а потом снова усановить на авто и включить зажигание .Показания завышенные остаются .А ставлю другой ЭБУ -всё внорме .НО !!!Стоит попросто перезалить ПО и ЭБУ уже выдаёт нормальные значения ,но через некоторое время они снова уплывают!(дело в том ,что нечем пока подменить этот ЭБУ .У меня есть М73-Ителмовский ,но че туда залить чтобы работал с таким старым конфигом ,вроде как под М73 не было ПО для 1,5литрового двигла ?!)

с помощью конвертатора ,ищи на просторах форума ,он есть, правда! НО!!!работает только со определённым софтом DO и CО . так что бери данный софт ,любой сток на его базе ,туда ручками перетягивай своё выкатанное и затем конвертируй для 7.2+, получишь в итоге 576кб .

Дано : ВАЗ2114 1,5_8кл ,рампа с обраткой Эбу Я7.2 2111-ххх-81 ПО I203ЕL36 (короче всё стоковое !) Диагностика кажет АЦП ДМРВ -1,055в . Снимаю ДМРВ и подключаю на столе к специальному тестеру ,показания -0,999в . Что сделано на авто : Полная ревизия МАСС ,раскручены ,зачищены ,провод стартера перенесён со шпильки термостата на Шпильку КПП . Также полная ревизия масс в салоне под консолью .Масса с реле вентилятора перенесена напрямую ,отдельным проводом на минус АКБ . Иницилизация ЭБУ не помогает .Перезаливаю ПО и показания становятся в норму ,т.е. -0,999в .Через неделю-две ,опять -1,055в. Вопрос ,что за хрень происходит с АЦП у ЭБУ .почему он так себя ведет .(проводка от разъёма ДМРВ и до разъёма ЭБУ проверена и даже подключал эмуляцию питания на соответствующие пины в разъёме ,показания как вкопанные -0,999в .Ставлю ЭБУ -1,055в ).? Также был проверен сам эбу ,а точнее его напряжение для запитки ДМРВ ,с 33 пина разъёма в ЭБУ четко выходят 5вольт и также четко приходят на 4пин разъёма ДМРВ .Негде ничего не плывёт и не изменяется в плане напряжений .Дмрв на всякй случай ставил другой ,картина не меняется . Эбу пока другой не подкидывал ,просто постоянно перезаливаю ПО (примерно раз в месяц ),но чет уже надоело ,-хочется докапаться до истины ?!!!

Никак! 64-это для Обчного 7.2 Января .68 это криптованная ,если размотать, то будет 256 .Но если есть официальный комбик ,то и 68 запихаешь нормально в свой 7.2+

Ищи косяк ,где-то есть неконтакт или массы не к черту! СТП 4.1 ,самый корявый отломыш ,который есть нахоляву в инете !(я тож на нём начинал когдато ,но потом преобрёл реальный авторский продукт .ради интересса посмотрел свои изыски ,которые ковырял в 4.1 ,-ужас просто,там большая часть карт для плюсового боша корявые !)

ты всётаки опеделись ,что там у тебя за чек ,по ДК или по напрягу в бортсети ?!

Сразу видно что ты их собираешь на говнопомойках интернета ,раз такую чушь поришь ! Вот тебе оригинальные её иденты ,(куплена у создателя данной прошивки) :

сюда пришёл клянчить . дал же тебе направлениен на поиск в соседней ветке (лень искать то?).

Что за чудо такое ? Да ,на Калины ставятся приороДвс ,но мозги там всегда в таком конфиге были бошевские ,что -утопили родные в тосоле? M73 говоришь,тогда в чем проблема то ,софт от приоры для М73 и вперед (там все как у калины будет и кондей и вентиляторы на своих местах ) Ну а вот Е2 ,ну -уу мозно данную темку покурить пристально ,глядишь и найдешь Е2 и может даже 0.(373DA02 или DB04). М73 какой хоть ,Ителма или Автел ?

Ищи в этой теме Финал 4OL paul FL54-880 ,как раз для твоего ЭБУ и мотора будет самое то что надо .Это из того что тут в данной теме есть толковое !