Андрей1117

подозреваю ,что в микропрограмму загрузчика для проца вставили код .Самое страшное то,что закрыв проц туда под видом чего-то "стоящего " можно заливать что угодно ,да хотя бы тот же сток и потом выдавать это за чудо прошивку .

ладно бы там заливали что-то стоящее ,а так хрень зальют и начинают защиты ставить ,а нам мучайся потом ! полностью поддерживаю :оставили бы хоть возможность прошивать проц !

Проще ,второй ДК поставить на место первого и сделать прогу под Е2! А потом ,цена нового дешевле будет чем покупать прошивку и где-то её еще заливать в блок !

Такого точно пока не всречал ,видать что-то новое !Если верить слухам ,последнии софты на М74 область епром непосредственно во флеше сидит . Нужно вычитывать фул ,вычищать в хекс редакторе область епрома и повторно зашиваить программу во флеш ! ну если что и приврал ,то извините ,говорю же слухи были(имхо) слили бы данный софт ,пусть народ глянет ,что это за очередное чудо от автоваза .

У меня такой случай ,чел покупает новый(в магазине!!!) , бош со стикером на крышке с ПО 101СR01 .вскрыли ,а там январь7.2+! Скорее всего там плата от автела М73 !фото платы от этого боша ,плиз!!!

Я бы этот блок ,да этому продавцу в одно место плошмя впихнул бы!!! не бывает таких причуд у Бошиков ,тебя развели похоже!

Те кто их "крутит",обычно пользуются специальными программами-редакторами .В них открываются карты калибровок и параметров .там все деяния и происходят.А копать машинные коды ,это наверно к хакерам ! лучше выложи исходник и тебе ,если хорошо попросишь ,подредактируют нужную область !

Например платной версией OpenDiagELM

базовый софт узнай из которого твоё чудо сделано ,там и найдёшь искомый ЕПРОм ! (У калиновского М74 не было стокового софта с такими идентами!)

За тульский не скажу ,не пользовался таким .А вот по ст10 такой расклад : 1.если прошивка 896кб то выбираем вкладку Микас-11ет и ей пишем . 2.если 576кб,то М73 ! первый и второй способы только для Бут режима(те с перепайкой резака )и только для Ителмы ! Автеловские можно перевести в Бут ,но НЕ читать и НЕ писать !!!Всё что можно в таком режиме для Автела ,это установить с ним связь и нажать вкладку Очистить Епром (если нужно удалить ИММО из епрома ,так можно -прокатывает ,проверено лично!) Соответственно и читать также можно Ителму ,Если под вкладкой Микас11ЕТ то вычитывает 896кб ,под М73-576кб !!! Также под вкладкой Микас-11ЕТ заливаем размерности в 832кб вычитанные Чиплоудером ! (ваще у ст10 много скрытых возможностей ,многие даже и не знают их ,например можно с Бошем 797 им работать )

titanium,забыл спросить ,а чем загружал ,загрузчик какой у тебя?

Ищи причину(проблема стара как Gовно мамонта и давно решена )в железе ,это дешевле будет чем ковыряться в прошивке! зы:ну что же все такие лентяи ,сразу дайте ,да оключите ?!-Нет там этой ошибки на исправном железе!!!

Разные размеры ,для разных типов загрузчиков .Криптованные это для СМС-загрузчика ,комбилоудера .Все остальные загрузчики только декрипт 576или 896кб .То что запускается и сразу глохнет ,это ЕПРОМ .Просто почисти его и дальше действуй так : 1.Вкл зажигание ,сброс иницилизацией и следом сброс ошибок . 2.выкл зажигание (ждем когда отсчелкнуться все реле -10-15сек ) 3.вкл зажигание и только сброс ошибок и старт .В момент старта чуть приопить педальку (не дать ей заглухнуть )как только процессор пропишет таблици адаптаций в епром ,все заработает нормально ! данный способ мною оробован много раз и все разы успешно !

Как вариант поменяй на 101CR02 если не поможет ,то ищи подсос во впускном тракте .(как вариант на первых Калинах проблема в переходном пластиковом штуцере, которым соединяется шланчик большого круга картерных газов с гофрой.там в штуцере возможно заужено отверстие !)

Переобучи систему (если конечно ключик обучающий имеется )и данные об иммо сами пропишуться в епром ЭБУ . А лучше оставь как есть ,не дай бог ,ключ-брелок откажет (а отказывают они очень часто ),вот тогда репу почешь где-нить в лесу или далеко от дома !

Не ,ну этот список пускай сам ищет и вникает затем то что найдёт .я же только направление указал и не более .

всё на форуме лежит ,надо поискать . для конвертации :J7+_Converter и Сtp321 и еnigma_new(для получения файла 64кб после редактирования в сtр) этого набора для начала хватит! откатанную?!-ну тут я врятли помогу ,проще тогда купить ,например у Ledokol_a !

конвентировать её программой до уровня 7.2 и отредактировать в редакторе .затем опять конвертнуть её в 7.2+ .

А нужно как-то узнать (просто их там много по ДК и все имеют своё значение )!Нормально продиагностируй авто! Ошибка сразу вылезает на той прошке ,которую ты указал ранее ,или со временем?

Номер ошибки ,плиз!

Ясно ,тогда нужно вскрыть блок (нужно фото платы !)

в моей практике ,как правило это (даже на новых авто)причиной были Рикоровские ДПДЗ .они долго не работают или дерганья на малом газе или плаванье оборотов когда температра за 90 гр у двс !(Имхо, -как вариант) пропуски ,это ИКЗ смотреть катушки на приорах нынче ..овно !

Прошивка в эбу стоковая ,или ты её по идентам на крышке блока прочитал? тут дело в том ,что уже неоднократно попадались такие блоки на крышке которых надпись что там типа 201СР57 ,а при считывании внутри 317DA02 . если внутри (во флеш)тоже самое что и на крышке ,попробовать переписать блок ,залив туда снова сток ! также данная ошибка появляется в результате некорректного конвентирования из прошивки для Я7.2 в я7.2+!(например при конвентировании были разные софты !)

сколько ,город /трасса,режимы езды ,(толкания по пробкам и езда от светофора до светофора) ?-цифры озвуч! судя по твоей прошивке ,авто далеко не новое ,тут нужен подход сперва к железу (клапана ,компресия )ну и данные с диагностики(давление в ТС ,электрические параметры некоторых датчиков ДМРВ ,ДК ,РХХ, ДПДЗ) а уже потом будем говорить о том стоит ли ваще прошиваться!

Согласен ,можно и пообсуждать ,Но тогда это выльется как с темой Январь7.2+(дообсуждались там на предмет что и как и из чего берётся в своё время ,-взяли потёрли тему целиком ) Здесь будет тоже самое.Сейчас набегут ТЕ ,кого мы оставляем без огромного заработка и начнут ставить минуса ,а потом плакаться как трудно клиента стало разводить на бабло!