germetosichek

да это тоже что и на эфире))).....есть такой полироль для торпедо" Plack".....на нем дизель просто обалденно заводиться

на Плаке скорее всего заведеться и заглохнет.....и вообще на Плаке я завожу в крайняке,мотор заводиться как конченый Транзит

блин.....да просто нужно нормально диагностику Старом сделать да все......там все будет видно и понятно...(прокрутку,синхронизацию,давление в рампе),и отпадет куча вопросов

блин...точно....заводиться минимум при 12-13 бар по моему......хотя старые Вито и Спринтера без датчика распредвала не заводяться,в Старе даже при проверке форсунок на утечку нужно отсоединить разьем с него

смотри....по моему все на месте

как по мне то гитара подрулевая глючит.....у них там вечно приколы как ни со светом так с поворотами или аварийкой

Мерседес CDI с неработающим ДПРВ не заведеться.....было точно такое же на Спринтере,поначалу тоже машина постоит минут 10-20 и заведеться.....потом дольше,а потом совсем умерла.....

пробуй подкидывать другой датчик распредвала....

я ведь тебе в личке ответил

по моему если постоянно крутит карлсон то какого то хрена послетали кодировки......хотя заводиться то должна((

читал такие процы X Prog в панельке....только выбирал MC68HC11E9(W Security 0F36W),с понтом типа обходит защиту))))...но читал и писал без проблем

время покажет)))....защелку клиент купит в Киеве(там подешевле,он там работает)....привезет и поставим нормальную защелку...

Nemez отдельное спасибо за помощь в синхре....тачка завелась))

во блин)))....я скоро с ума сойду,по новой все преливать(с замком тоже была проблема,его назад ставить нельзя,когда слегка шевелишь платы сразу пропадает связь по диагнозе и не возвращаеться назад линза когда вынимаешь ключ,запала внутри),на старом замке стояли процы с маской 1Н52А а в новом 1D69J(родной дамп туда не зальешь) так не проканает(клиенту сказал насрать,будет руль блокироваться или нет),я просто снял моторчик с защелки чтобы постояно не маслал,прижал микрик который нажимаеться при открытой защелке и ключики принимаються....замок ключи принимает и по диагнозе все ОК с ключами..... это связка которая сейчас залита на машине...номер "нового" замка 210 545 00 08 _ Q7 C202 1.8.rar

микрики проверял.....с ними нет проблем.....на них защелка не реагирует.....чужие дампы лил именно в ту маску(в "новом" замке таже маска что и в дампе доноре)......сравниваю дамп старого замка и дамп считанный с моторника и хоть убей глазками не могу увидеть синхры........пробовал в начале третьей строки ложить ,нифига(((

еще и проблема с защелкой(хотя она и с самого начала не отьезжала назад,не блокировала руль).....сейчас тоже когда вставляешь ключ то моторчик в защелке постоянно включен на открытие пока не включишь зажигание,ключ вынимаешь а она паскуда не отьезжает назад.....блин,уже прикумарила тачка))))...хоть бы уже запустить ее...

сегодня делал Мерс С202 1.8 бензин(кончился замок,клиент издевался над машиной,заводил такими манипуляциями-вставлял ключ в замок и сдергивал и вставлял плюсовую клемму,так ключ проворачивался и заводилась тачка но троила,потом он еще раз резко дергал клему и начинала нормально работать,придумал же такое)))),привезли другой с разборки,попробовал для начала отделаться малой кровью,перепаял процы из старого в новый(маски процев не совпадали,начал ругаться на неисправность замка,но ключ принимал,но старта не было),решил залить в новый замок рабочую пару,защелку сделал новой,ключики принимаються,старта нет.....не могу понять где в моторном находиться синхра....по Стару видно что ключи замком принимаються а с моторником проблема.....моторник Bosch 0 261 204 883 A 023 545 84 32 HW 39.97.....внутри Мотя 4Е28В .......есть дампы с проца старого замка C202 1.8.rar EZS old.rar

не получиться))

X-Prog ом тоже читаю пишу.....но есть небольшие ньюнсы)))...не всегда с первого раза получаеться))

перепаивай епром ....там находиться синхра с иммо....бывает что флэш даже не надо перепаивать(когда все сходиться по комплектации)

а денег взял как серьезный ремонт?

можешь прогер уже в мусорку отправить)....

ее такую пригнали из Германии....был легкий удар в капот и лобовое стекло....машину забрали от меня так как я не знаю что ей делать))...теперь тягают ее,(то в один город_Винницу,потом дальше потянули_Немиров),пока никто не может сделать(((

настроек и калибровок нет никаких....по крайней мере в Оп Коме....

Всем добрый вечер....может кто сталкивался с такой проблемой.....имеем Опель Комбо 2005г.в.,не работает электроусилитель руля,в принципе он как то странно не работает,если перед тем как завести машинку руль держать в напряжении в правую сторону,то после заводки он работает если руль так и держать,даже когда крутишь вправо тоже работает,стоит отпустить руль или крутануть влево сразу усилитель перестает работать,в момент когда усилитель работает в параметрах нормально отображаеться ток потребления электродвигателя и напряжение на моторе,как только допустим отпускаю руль,ток падает в ноль и напруга тоже и сразу появляються две ошибки.....в какую сторону копать ума не приложу)