agibalov

под VIn покупай тебе же сказал....

вот такой должен быть ключ....внешне...от велостира не пойдет,под VIN покупай

Звук будет если пульт принят...обе кнопки на 4 сек,потом откр на 1 сек

1- проводка все резаная, все по типу *провод откусили к соседнему прикрутили* 2- блок предохранителей что слева внутрях горел,кто то прикрутил к нему релюху от старлайна наружно 3- на бензонасосе пост питание напрямую))) и замыкание в бсм висит....вообщем делать мы эту машину не стали, по причинам нескольким, основная это деньги .....спасибо всем за участие в обсуждении

ошибка какая что ключ не видит? ....шлейф проверьте что от каса на замок идет

спасибо за совет,крышку пока не вскрывали, на столе дроссель проверяли да и донорский подкидывали....по дросселю ошибка удаляется и сразу появляется,по педали вообще не удаляется

Привет ,имеется Dodge Caliber 2008 америкос 2 литра , пред история такова , хозяин купил машину поездил 1 день начались провалы и троения,поехал он на сервис помыли ему дроссельку, ошибки какие то были на тот момент но я про это говорить не буду так как сам не видел,вообщем помыли проблема не ушла,на след день отваливаеться педаль и дроссель....утащили они машину в сервис ,не знаю что там проверяли сказали блок,типа его блок с иммо на другой Caliber подкидывали ни дросселя ни педали,купил он блок с иммо и с ключом с разборки,поставил все заработало....правда троила при заводе и на горячую и что то там с педалью было какие то провалы,и соответственно VIN не тот и ошибки и горела подушка и уровень топлива не алле...так вот, VIN ему поменяли синхру-крипту тоже, ошибки все ушли машина уехала и проездила 2 дня...ни педали ни дросселя и ошибки что на родном блоке что на доноре ....заводиться и работает в аварийном режиме я так понимаю,дроссель мертвый при вкл зажигания....с теста пытались дроссель запускать, с 5 го раза запустился на 3000 об ,потом с 10 го еще пытался...проводку проверили дроссель-ЕСМ-педаль и выходы и входы со всех сторон...ошибки Р2119,Р2122,Р2127 ...на обеих блоках,если скинуть разьем с дроссельной то по датчикам дросселя вылазят ошибки...кто имеет опыт с этими машинами подскажите, что засаживает блок в аварийный режим?почему нет управления мотором дросселя и не хочет он видить педаль?...донорскую дроссельку подкидывали и педаль, показатели одинаковые и ошибки те же

про OBD не скажу, а танго прекрасно ложит и 7936 и 7946, много раз делал....да и в б\у 7946 менял ,прописывал и все работает ....если что есть ключ новый оригинальный для этой машины 7946,могу конфиг прочитать если нужно , а так я думаю 7936 в крипто моде туда залезет

На будущее б\у ключик сохраните,,,помните совет,и ни какого гемороя с разборками и дампами,,,

Вы уж извиняйте что ваМ тут не по теме ....

ECU чистый делай да привязывай старом....ключ кстати родной с 93с46 внутрях?

че заплатили (хозяева) то и получили....в чес про 8 тыр я бы не верил,как и в энтузиазм с микросхемой, ....наеб..ли родной ключ вот и пытались починить, в итоге сделали абы как ,вот и суть этой темы

Так вроде для ключа в 705 ниче писать не надо,да и завалить при чтении сложно...может пайка?или сдули чего лишнего

ну вашему же клиенту нужен чип для автозапуска,причем здесь офф дилер и его цены.....от себя так скажу,запасной никогда не делал (дорого,пока есть ключ халявы ищут),только когда все прое...но ,все это актуально,про автозапуски я даже не разговариваю на эту машину еси звонят

Смотря за какой ключ

У вас ориг 433mgz с функцией keyless,ищите такой же по mgz,8T0959754C это 315mgz

У вас же есть vvdi2

смысл фото...читайте BCM и выкладывайте дамп и будет вам пин...если нечем у вас по OBD

Ну так красота)))...корпус поменять решили видимо

скиньте разъем с ECU при программировании ..и дамп бы смарт кей блока

с ошибкой что ?

что пополам то треснуло?

вы определитесь с дампами ресет,если у вас все живое по железу то трогать защелку и моторный не нужно,заливать ресет и пробовать туда б\у смарт...новый себе оставите,,,и ошибку свою смотрите при этом,че с ей происходит

а с дампом ресет что?

А в Smart key module дамп родной?