macik001

Алогично, но для этого авто нет ничего логичного. На самом деле нужно было начинать с того что отсутствует - искра или топливо, а уж потом - жисть покажет

Обычно вебасто блокировано по недостаточному уровню топлива

Та ото-ж))) Key Matching Prerequisites: While adapting each key, make sure to place the other keys away from the ignition lock (reader coil). The passenger seat is an adequate place. You must have all of the keys you intend to be able to use, including the valet key if you have one. Battery voltage at least 12.5 V. [select] [17 - Instruments] [Login - 11] 4-digit PIN Enter zero followed by the 4-digit PIN. For example, if your PIN is 1234, enter 01234. [Do It!] [Adaptation - 10] Enter 21 in "Channel Number". [Read] The "Stored Value" is the number of keys currently matched. Enter a "new value" corresponding to the total number of keys to be matched, including any existing keys. Any old keys are automatically being cleared. All keys, including existing keys, must be matched at the same time. [save] [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06] Repeat the following steps until all Keys have been matched: Switch Ignition OFF and remove Key. Insert the next Key and switch Ignition ON. The Immobilizer Warning Light will light up for ~2 seconds, wait until it goes out, indicating that the key has been matched. Note: The above steps must be completed within 60 seconds after saving the Adaptation! Спасибо дяде Россу)

Мало того - ещё и подправил!!! Заместо "о" написал "0")))ЗЫ Надеюсь, про 30 секунд для прописи знаешь? Чипы одинаковые? Канал для привязки какой избрал? Новый без родного ложиться? Мож чипчики разные просто?

Наверное вот такой 4B0 919 860F

Под машиной находится Диагностика - не чтение ошибок, вы попутали её с чтением ошибок.) Диагностика - комплекс мероприятий и не суть важно каких, дабы локализовать неисправность.

Печалька, однако. Что ещё можно сказать по таким результатам диагностики?

При выходе из ведомого поиска ошибки сбрасываются автоматически

Прикольно. Интересно, кой поц это сокращал и принимал!? Неужто вверху никто не владеет русским?

Ставь да адаптируй. Если адаптация прокатит, - будет работать Чё нужно что-то выдумывать, не пойму.

Через самодиагнозу - сброс ошибок по ОБД системам Ещё можно порыться было в адаптациях и базовых установках - могли и туда впереть) UDS ваще не понятный протокол

Приезжай, исправлю! Или чем можно в Вашем случае помочь?

http://www.auto-bk.ru/forum/topic/38432/page__hl__octavia http://www.auto-bk.ru/forum/topic/16349/page__hl__octavia http://www.auto-bk.ru/forum/topic/5916/page__hl__6q0909605ah http://www.auto-bk.ru/forum/topic/20696/page__hl__%D1%88%D0%BA%D0%BE%D0%B4%D0%B0 http://www.auto-bk.ru/forum/topic/22696/page__hl__caddy http://www.auto-bk.ru/forum/topic/8857/page__hl__caddy Учимся искать!!!!

Как я уже писал - сведения противоречивы. Поддержка VAS пока что вроде бы продлена до 15-го года, потому как на ODIS слишком много нареканий, в частности немцы не могут читать наш русский из протоколов ( ну или не хотят ), но! С 15-го года все новые машины будут производиться на новой диагностической платформе, которую VAS поддерживать не будет.

http://www.s-manuals.com/ru/smd

Мдааа... Таки наверное к экстрасенсам. У меня на работе лежит такой блок, только как мне понять где стоит твой транзистор??? Не глумись, фотку сделай! Прикольно - не то слово!

Мотор? Фото? Экстрасенсы?

А почитать форум хоть мал мала не судьба, что-ли? Краш удалять нужно

Ещё один подобный совет. Прозвонить катушку от блока иммо. Тестер то хоть есть? Если нету и нечем, то таки тяни диагносту за 15 км ( чи ни расстояние! ) и пусть он на форум зайдёт. Может он поймёт хоть что-то.

Тот что на колене с маркером для датчика колена.

Да какой там может быть осцилл? Три провода человек не может подключить! Осцилл... Ставлю что эмуль уже труп. Потому как вопросы начинают клиенты задавать уже опробовав все возможные варианты подключения, включая все переплюсовки

Теперь осталсо датчик колена и сальник... Если уверен в правильности установки.

Обычно инструкции хватает. Может отдать спецам? Ибо страшно за машину, если ремонтник не может в трёх проводах раздуплить.

По инструкции - самое то будет! Я обычно так и поступаю - сначала гляжу в мануалы. Не всегда, правда, но бывает. Если её нет, инструкции, то нужно обратиться к продавцу девайса, вдруг у него есть она? Прочесть инструкцию и дальше по инструкции. ЗЫ Так и хочется сказать про волка, который из Тамбова, при виде такого " товарищеского " отношения к форумчанам ( на профиль пустой намекаю )

Что-то мне подсказывает, что такая проблема не совсем по зубам ТСу, по вопросам судючи. Всё время при прочтении подобной темы задаю себе вопрос - что заставляет клиента лезть в достаточно серьёзную и сложную и достаточно дорогую технику? PS Немного достали сказки про отсутствие нормальных мастеров. Аж с души воротит