zuc

прокури все посты и поймешь

что то логику незацеплю, расжуй пожалуста если можешь

да просто хотел сказать а потом передумал, надо чтобы автор указал версию прошивки или вообще выложил лог, а то сопли жуем

:AllSmail (25):

если с обраткой значит у тебя 1.5литра,а у нее норма при включеном регуляторе давления топлива 2.4 а с отключеным вакуумом 3 атмосферы

пока непрогрелся второй первый уже начинает скакать?

тогда какая кореция по дате? а является ли в реале смесь бедная, т.е. подлей в коллектор бензы чуть и посмотри лямбда вверх поползет? может лямбда замерзла или сделфй как постом выше, дк должен должен вольтаж вверх на повышение давления если есть обратка 1)какая версия прошивки 2) какую именно ошибку по дд, ацп дд на хх на 2000рпм, 3000рпм

каждый автор идентификацию по своему делает

при плавании оборотов рхх как гуляет. т.е посмотри при увеличении RPM рхх шаги увеличивает или уменьшает

спасибо

а почему ты исключаешь неисправность самих датчиков

1)Саныч про 0.3 волта, это как тестером чтоли на пин дпкв,про давление в рампе наверное глупо советовать посмотерть наверное уже проверил? 2) григ: Потом подвесил ДПДЗ сбоку ДП ---- что такое ДП

топливная рампа как понимаю без обратки, если не ошибаюсь там давление должно быть 3,4 атмосферы

вот с этого и надо было начинать, а уж потом карболин разливать, и вообще карболин не лей, вспыхнешь. водичка" желательно газированная"

а с другой стороны, раз эбу не видит синхры. так может она до него не доходит, осцил цепляй в разьем эбу

попробуй на дпдз от минуса акума массу зацепить, только смотри в дате ацп дпдз как на это реагирует

попробуй на холодную масло подлить, и померить компресию, а то на горячию нет смысла заливать, с дырвым клапаном на горячию поднимается компресия

МЛЯТЬ,ты глубоко не в тему. читай внимательно пост.

принесли новую голову на замену (в старой проточило канал очень слиьно сваврщики отказались заваривать) и ввот как здесь звучал вопрос про размер между стержнем клапана и распредввалом т.е. размер получился от основания (куда ложится распред) до кончика клапана всреднем 22 мм. как мерил, в основания (постель распреда) положил калиброваный кругляк и штангелем до клапана. а потом вычитал диаметр кругляка. ну есно голову надо на горизонталь.

вот самое интересное январик в родной проводки кажет такую ошибку?

1) по первому скрину - с каторм все нормально 2) по 2 и 3 скину - ката вообще нет наместе что хоть за машина. какая проблема у нее

не обязательно диагональ пускать из углов конструкции, можно с припуском от угла

если подсос воздуха через кольцо то и давление масла наверное должно упасть ну например на холодную у меня 3 атмосферы на прогретую 1,2 атмсферы (масло синтетика)

проясни нам, пожалуста, как надо тогда делать чтобы завелась?

вот вложил на базе ствоего стока и вложил твой тюн norm.rar