holst

какой точно мотор? с балансирными валами? какой блок управления? на 2 цилиндрах все равно должна работать.... на хундаях выходила из строя одна маленькая такая коробочка которая контролирует катушки зажигания... и все... короче надо больше точной инфы. и каким сканером диагнозу делали? какие точно ошибки были?

да про них родимых... интересуют прошивки е2, а так же чтоб чутка подинамичнее были, а на дизеля клиенты просят без сажевого чтоб были... вот так ни много ни мало....

нашел ответ на свой вопрос. прошивка должна быть подписана правильной цифровой подписью RSA-1024, секретный ключ для которой есть только у фирмы Бош. Как только проходит запись по диагнозе, блок проверяет эту подпись, и если она не правильная, машина не заведётся. При записи через бут, процедура проверки не запускается, соответственно, можно лить тюнинговые прошивки с "кривой" подписью.

подскажите, у кого можно приобретать КАЧЕСТВЕННЫЕ прошивки для ix35, sonata YF,Santa Fe CM diesel и бензин.

ну не ругайтесь, будем считать что это для Crazy Master инфа.

для упы уже кальк есть по astra J st95160. стучитесь к TSV

вопрос к НАСТОЯЩИМ ПРОФИ и разработчикам П,О для чип тюнинга. мне инетересен такой момент. (сразу скажу что я далековат от науки программирования на каком -либо языке, впрочем как и большинство тут присутствующих) чем обусловлена невозможность перепрошивки блока ME 17.9.11 того же соляриса без разборки? GDS ведь его шьет по диагнозе(как и все остальные блоки на хундаях) .... что нужно сделать чтоб программировать блок не разбирая, поясните если можно в общих чертах. .

по этой сервис кампании всего 170 попадает по вину. так что ничего дилеру не предъявишь.....

если ты в иммо забьешь ff то без id ключа ты мастера не привяжешь. чипы какие, 4d id60? на кархелпе чел моторник ff забивал.

вряд-ли можно ее неправильно выполнить. если есть id ключ можно заэffить дамп иммо (он с завода чистый идет) и заново прописать все ключи. и еще раз проверить.

чип новый прописал после того как дамп заэFFил ? каким сканером пользуешься? что в дата листе по иммо?

танго научился это делать (если открыт мейкер тойота)

на кархелпе тема была один в один. и решение там есть

раз случай был. солярис после аварии. моторник разбит, привезли с какого-то друго. вин конечно неизвестен. ну и не смогли ключи привязать пришлось хозяину новый брать за 27000.р вот для этого и хочу прикупить, ну еще на прошивку есть солярисы. только вот как обстоят дела с прошивками? интересует улучшенный зимний пуск, без 2 дк, ну и чутка подинамичней хотят...

ок, тогда еще один вопросик- хочу приобрести такой комплект: tactrix и multiflasher от romik (с окти) как он в деле? кто что может еще посоветовать?

собственно интересует кто чем шьет солярис, без разборки блока можно обойтись? еепром можно читать-писать без разборки блока?

какой индикатор разбил? фотку сделай, посмотрю может от хундая чего подойдет..

а что надо сделать чтоб обновку получить? в аську постучать или как?

решилась проблема с этим фордом. ключи съехали.... ключи прописали заново(транспондеры там стояли 4D ID63 F), ids китайский выручил. , эл дроссель заменили. все ок. авто работает отлично все-таки от длительной стоянки форды теряют ключики....

новые 63 копируются? с буквой F которые? (80 битный ключ шифрования вместо старого 40 битного). если да, то AD рулит...

a 4d id63 f тоже копируются? от дилеров слышал что сейчас вся процедура происходит он лайн, а не только подсчет in code. кто располагает точной инфой? можно в личку.

www.cardiag.ru тоже можно за денюжку посчитать киа, хундай, форд, мазда.

x-trail 2005г на днях делал. эта прожка на ура через простой к лайн адаптер вычитала пин . карманом привязал за минуту.( не думал что старичок к-лайн адаптер когда либо пригодится, уж пару лет пылился в шкафу) так что подтверждаю, прога работает.

lдаталист неплохо бы со сканера посмотреть(каким сканером пользуетесь?). какой статус ключа, сколько ключей прописано.

всем привет еще раз. парни, кто по фордам в теме пните в нужном направлении что может быть с авто - эл дроссель не видит, 5 ошибок по нему висит. плюс висит ошибка 1260 по иммо кан шину проверил все стыковки- в моторном отсеке в монтажном блоке, в правом пороге, за бардачком около входа жгута в салон. сопротивление на шине 60 ом. при отсоединении какого либо из блоков сразу 120 ом. если снять фишки с моторника, то панель кажет прочерки- отсюда делаю вывод что шина исправна. сегодня цеплял IDS вин в моторном совпадет с вином авто. акпп, IC, GEM,ABS, короче все блоки тест проходят. но вот что с моторником? проводку от самго контроллера до эл дросселя прозвонил, все проводки целые. вскрыл моторник , ниче сгоревшего не видать, завтра прочитаю 95040 из него , панель и ключи, но сдается мне что там не в дампах дело...как правильно задефектовать(проверить) моторник? и какая процедура его замены? можно с другого авто бэушный блок переадаптировать? у меня по фордам опыта не так много, а IDS только осваиваю.