Petyanya

Подсосов нет , обкурено дымом. Показаия МАП сенсора 350 что мы видем в дате, обычно соответствуют уверенному 0,7 на механическом вакуметре.Зуб даю.

Сегодня был выходной, завтра мы ей пистон вставим я думаю. По словам началось с замены цепи, или после замены..не понял. Но хочу завтра глянуть валы, не нравится осцилка датчика давления, если надо моу выложить. Впускной стоит чётко, выпускной вопрос. Далее как всегда форсунки на стенд или нагар на клапанах. Компресию меряли по 7 с первого качка, 12 общая. Рецепт бормотухи не сольёш? странно но общий вакум показывает меньше 0,5, обычно это кирдык матору...может на ТСИ это норма?

Чтобы не плодить ..Имеем такого гольфа. Неуверенный запуск утром, пропуск по 3 иногда. Очень интересует параметр разряжение во впуске.. у меня такое на ХХ и прогретом моторе..а какое должно быть? Нигде не нашол ..сравнить не с чем.

чудеса продолжаются. В суботу под конец под шестерней где три болта, начало что-то чиркать, обнаружили срезанную шляпу болта на блоке и оторванное ухо на защите, пришлось разбирать.Шляпу не нашли,защиту восстановили и собрали, болты все одинаковой длинны, т.е не мы. видно раньше кто-то поставил болт немного длиннее,на нас отвалилось. Завелась с пол тыка. Завтра буду регулировать. ппоставлю 1 АТДС при позднем , там посмотрим. Сергей а что-такое 1,8-2,0-2,2n.OT?

Здравствуйте. Audi A6, 2.5 TDI, V6, 2002г. (двиг. AKE) Не могу добиться правды. Надо выставить зажигание. http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=163909&st=0Нашёл такую статью. Какой угол в БАЗОВЫХ 4 группы считается правильным, чтобы и в мороз заводилась и ехала нормально. Что-то запутался и уже начал сомневаться..У меня сейчас при позднем в 4 группе стоит 0,4 BTDC или v.OT а получается надо ставить 1,8 ATDC или n.OT. Просветите

Всё гуд. проблема была в прокладках, далее уже не кипит но пергревается со слов хозяина,решилась заменой датчика охлаждающей под расширительным бочком, что-то рассказывал про авто кулинг,не понял что это но ладно, и расшевелил электовентилятор который внутри около вискомуфты, сейчас три работают сам видел, температура 90 держится. как я понимаю дело было так, закис вентилятор, начал врать датчик температуры под расширительным который, пошёл банальный перегрев, пробило прокладку.

отопитель начал греть, а вот гасится температура отпителем не проверял, когда за день собирается мотор, заводится и ещё что-то находится, время на подумать нет.

Вопрос был не для чего вискомуфта, а как её отдефектовать. Машина работает, радиатор горячий, температура 114 гр, глушу, лопасти крутятся легко, муфта не зажата, а на оборотах чувствуется поток, т.е как-бы работает. а как правильно?

Игорь привет.немного не понял ваш монолог,но насос работает. Я говорил про внутренний вентилятор, ему было кирдык. Ещё если можно для чайников.Как проверить вискомуфту, При какой температуре срабатывает, как себя ведёт при нагреве, можно ли провернуть на горячую от руки, а то на этой Ауди я что-то уже начал сомневаться в происходящем.

Мотор собран, работает, не воздушит, но перегревается. Во первых не работает вентилятор внутренний электрический, менять.Далее странное поведение температуры 112- 114гр, может связанно с нерабочим электрическим, всё смотрели на подъёмнике в боксе, ездить было некогда.

Сергей назови приблительно цифру за работу по твоим меркам.

конечно без снятия.

Опустим подробности, а по цвету есть что сказать? мне твое мнение важно, у тебя этих тоже наверное переворачивается. Разбираю-собираю не я, Да человек на своем месте, всё быстро и красиво.

Головки сняты, видимых ...ЯВНЫХ ...косяков нет.В двух местах небольшие мостики, как всегда карозия алюминия по краям каналов охлаждения. Хозяин от опресовки отказался, Это надо передавать, ждать. Думаю завтра к вечеру соберется, посмотрим. Ща фотки кидану если кабель найду Под подозрением крайний слева. Пацаны не в тему. НО. Нужен срочно СТАР мерсовский купить, если у кого есть проверенные люди сидящие в этой теме маякните, Нужен в МОСКВЕ , СМОЛЕНСКЕ,ПИТЕРЕ, это откуда можно легко забрать.

началось в жару резко. Стоит на эстакаде мордой вверх,печка холодным,радиатор внизу горячий, с обраточного писюна нормальная струя в расшириительный. как бы всё прокачено.Далее начинает по обраточному тонкому плевать воздух и кипит. но только после нагрузки. помпа в руках.целая.радиатор не менялся..не забиит.

станно что не троит, свечи по цвету одинаковы,короче странно. И уже всё разобрано, спереди.

Помпа в руках, трещин нет,тонкий шланг не забит, Озадачен сложной процедурой удаления воздуха в Эльзе, половина на немецком, принцип процедуры понять не могу.

из-за нарушения циркуляции в печке будет перегрев? патрубки на печку горячие, мысль такая что от пара греются. Ещё вискомуфта крутится на горячем остановленном от руки свободно, а газуеш чувствуется напор воздуха и перчаткой не остановить . короче тупик. Про промыть была мысля сразу, человек что ею занимается сказал что когда после замены термостата прокачивал, снимал шланг с печки шла струя с обратки. А про инструкцию удаления воздуха в Эльзе что скажешь? Извини имени не знаю, как-то не приходилось.

привет всем. Помогите советом. Audi 2.7 2201 APB перегревается. Заменили термостат, стоит работает работает, начинает ехать, закипает. Пробовали мордой на эстакаду, вроде работает нормально, затем начинает в расширительный пузырить и кипит. Странно, но печка дует холодным, как не прокачивали, сняли помпу нормалёк, свечи все по цвету одинаковы. в эльзе какая-то страшная инструкция по прокачке, может что не доганяю, нужны советы , или будем головы завтра снимать.

да не всё проще, пин с панели и привязка в 17 11 10 21

Всё решил.

VW T5 1,9 AXB 2003 утопили ключи. покатались короче.не могу завести.Нужен семизначный пин. ключи сделали, лежало два ключа в И совет можно ли прописать старый чип, вообще совет как сделать , машина своя.

Да, нечем крыть.. Я про это не знал, точнее как ставить знал, так-как ставил уже, но про стопор... это надо знать просто, не читал... http://de-store.ruсоветую присмотреться, отзывы положительные, у меня знакомый проехал 30000 ни одного стучка. Не реклама, просто антикризисный вариант.

Извините за беспокойство, дословно я погуще положил герметик вот они и прилипли...Короче кто накосячил, тот и испрпавил, думаю при установке просто не отвел заслонки, и зажал их колектором, про герметик, отмазка перед клиентом, А так всё работает...пока работает.

Не всё нормально, это я снимал, ведомым прошол но времени полазить не было, разьехались, договорились на понедельник продолжить, не сраслось. Про турбу это на будущее соломки подстелить, ну вроде знакомый , жалко будет если на турбину ещё попадёт. У меня ща переезды-ремонты, да ещё квартиру доделываю, дача зарастает короче работаю в перерывах, так что времени подумать очень мало.