megaelectrik

возвращаю тему ! опять тот же пассат и опять проблема ! после замены блока не могу завести, делал как выше указано не получилось. как познакомить блок эбу с имошником ??? PS блок взят с другой машины бу.

как там передаются сигналы концивиков и сигнал ручки на закрывание ??? проводов я там не видел не где

вобщем так дверь перестала работать совсем ошибка 02356 DATA TRANSFER TO SLIDING DOOR! И на дисплее водителя показывае всегда открытая дверь !

Привет всем !VW T5 Multivan 2006 проблема с правой сдвижной дверью, проблема началась с того что дверь после захлопования сразу открывалась ! по диагностике висит ошибка, номер напишу завтра а переводилась она так передача данных или система связи с дверью ! раскажите кто знает устройство этой двери где стоит мехонизм и блок управления может монуальчик какой нибудь подкините ???

полностью согласен !!!! есть предложение модераторам создать тему РИДНЕСЫ , всеже я так и не понял как их использовать . по поводу моей головной боли типа пассат Б6 клиент уехал отдыхать будет после 20 числа вот и продолжем . пока всем спасибо

я може и соглашусь с вами поскольку с вагами опыта мало ! но так котегорично тоже нельзя утверждать, у всех методика диагностики разная и пока не попробуеш сам не поймеш есть польза нет пользы от этого , мне хочеться разобраться с проблемой в которой я просто зашол в тупик, вот я и пробую методы преложеные учасниками темы . за что всем спасибо !

вобщем так сегодня приехала машина все теже ошибки, ошибки удалил все условия для теста сделал, начал тестировать , канал 200 не прокатил тоже самое было в 190 канале , две пидали в пол обороты 1780 и переодически падали до 1000 и опять поднимались на прежнее место , минут 5-7 так сидели результатов никаких, я так и не понял как это работает !!!! я уже и не знаю что с этим немцем делать ? вин машины WWWZZZ3CZ6P045266. я готов этот автомобиль разорвать

Был случай когда вакумный усилитель тормозов был наполнен тормозухой из за текущего ГТЦ и переодически кидал в двигун жидкость , движок просто подыхал на глазах и дымил синим дымом . после таких приколов выравнивался и как ничего не было ! ну а по поводу двиготеля AAH там всеже присудствует расход масла и не маленький

ок завтро вечером напишу вин Парни ну может всеже задуматься о прошивке и убрать этот хренов кат и дадчик !

вот теперь по подробней давай что за номера , HI это и есть тот больной зонд B1s3, значит там стоит не тот ????

спасибо ! я с вагами начал относительно недавно работать и таких извращений я не на одной узкоглазой и криворукой машине не видал ! так что будем осваивать ваги .

спасибо ! я с вагами начал относительно недавно работать и таких извращений я не на одной узкоглазой и криворукой машине не видал ! так что будем осваивать ваги .

я вот что хочу спросить проводя тест где и как я увижу результаты этого теста ??? сегодня на туареге делал эту процедуру минут пять жал две пидали в пол обороты 1700 и не поднимались выше вот тока температура ката расла на глазах больше я не чего не увидел !

парни вы тока не ругайтесь ! вот такой вапрос если отсутствует кат, то температура дк меньше может это и вызывает ошибку 000326 Oxegen Sensor B1S3 P0146-004 No Signal или (000327 обрыв нагревателя), и поповоду старения я же ставил новый оригинальный дк 0 258 006 986 и все повторялось ? машина будет в среду вот я и попробую тест на старение провести. Да я может и повторяюсь но мне так и не кто и не ответил чем можно прошить этот автомобиль и где взять прошку без B1S3?

группа и канал это одно и тоже ????

Готовность Необходимые условия: Зажигание ВКЛ Двигатель на холостом ходу Нет кодов неисправностей [Выбор] [01 - Двигатель] [Основные настройки - 04] Группа 200 [Go!] Активировать Основные настройки. [ON / OFF / Next] Плотно прижмите педаль тормоза и педаль управления дроссельной заслонкой (Full Throttle) сразу активировать базовая настройка . Поле 1 показывает счетчик шагов, который насчитывает до 0 - тогда настройки готовностью сделано. Пребывание на педали, пока длится процедура. [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06] я так понимаюнадо это сделать ????

спасибо! вот теперь вроде ясно !

опиши эту процедуру ! и чем она мне поможет ?? и еще вопросик может есть возможность отключить дк на этой машине он же только за катом следит !

На россе я так понял это ross-tech монуальчик к ваг кому яправ или нет ????

ок я понял ! ну тогд подскажите где взять инфу ?

можно по подробней про код готовности я что то так и не догнал .

после установки нового дк и хорошего прогрева по трасе дадчик начинает пульсироват от 01-09в что означает что ката нет и дадчик рабочий, но если машина постоит на холостых минуту пять выскакивает ошибка 000326 Oxegen Sensor B1S3 P0146-004 No Signal или (000327 обрыв нагревателя ) и ацп замерает 045-047 и не реагирует ни на обогощени ни на обеднение ! уже три дадчика пробовал один оригинал и два универсальных ! Почему он не ругаеться на отсутствие ката ????

новый дк поработал 1 день и опят нет активности, повис 045-047 почему он быстро помирает ??

время покажет ! а можно отключить програмно B1S3???

отрезал я этот дадчик и поставил 537 от ваза все заработало напряжение плавает 0.1-1.2 вот теперь наверное будет ругаться на отсутствие ката ?