romario-1

Я так понял что у вас и сейчас и раньше, одни грабли. Приложение Трейда капризное, чуть что не так на компе сразу виснет. Бывает конфликт с другими приложениями, особенно по виртуалке порта.

Видно дело в самом компе. Про кабеля это верно подмечено, сразу наступил на эти грабли после чего перепроверил и пропаял все шнуры. В принципе по Сеньке и шапка, по цене и товар.

Я думаю можно. Там глядишь и машину хорошую продадут недорого. "Пилите Шура, пилите".

Цешкой делают диагностику матёрые мастера, а вам нужны нормальные диагностические приборы. Без них вы будете долго лазить по машине в поисках причин.

Чего настраивать? Оба мотора по 3 литра. Колектор впуска с датчиками прикошачить и в путь. Но если хочется пртрахаться то вазовский январь тут естественно вне конкуренции.

Смотря куда тосол попадает и сколько.

Ну да, если на ходу врубить две скорости будут проблемы.

Верно три, и фишка от ДПДЗ ВАЗовская подходит.

Его не нужно распознавать, подключаеш манометр и ждёш пару часов. Возмите любую книгу по ремонту авто марки Chevrolet , там обычно есть как проверить цепи кондея.

Не удалили из форсунок промывочную жидкость Не промыли рампу Не удалили воздух из рампы. Попал мусор в регулятор давления.

Так гонг только физически находится в панели приборов если не ошибаюсь.А управление на него идет от центрального.

По мне проще поставить было бы мозги с косой с 3 литрового крауна 90 годов.

rav4 старая болячка с управлением АКПП, Многие по незнанию меняют сначала коробку.

Да нет, это скорее тосол.

Diagun x-431 это тот же комп только тормазнутый малость. По этому, какую програму в него зарядите то он и будет читать.

Эти панели видно нелегалы в подполье собирали.Потом их накрыла миграционная служба и всё похерилось.

. У меня однажды попался таракан на плате, который залез под микросхему и замкнул каким то образом шины своими лапами.Видно пробег хотел смотать или дамп поправить, может иммобилайзер хотел отключить После чего его коротнуло так он там и остался. Еле вытащил его оттуда, откачать таракана правда не удалось, зато проц заработал.

дернуть фишки форсунк - проверить какие ошибки вылетят. Возможно криво читает сканер, я обычно перепроверяю в таких случаях другим сканером.

Ну вот это совсем другое дело. Луче бы китайцы совсем перевод не делали в Лаунче. В чем проблема то? Смотрите инструкции к Лаунчу и делайте по новой запись ключей. Судя по каракулям у вас не записан ни один ключ в системе.

Себе брал за 6 000 руб и сам устанавливал.

Китайский перевод ошибок с английского на русский конечно корявенький. сами то поняли что ни будь? Найдите описание на английском тогда понятнее будет.

У Subaru такой номер редко проходит в виду большой длинны ремня ГРМ. Обычно перескакивают зубья на шестерне коленвала.

Ставь BLACK BUG с радиоуправляемыми реле блокировки, недорого и надёжно.

Если вы в курсе работы холодильников и схема смотрю у вас есть, то в чем тогда проблема? Звоните входные сигналы с датчиков на блок, и всё станет ясно.

Была в ремонте Хонда с подобным казусом. Кто то ремонтировал систему холодильника и выпалили в блоке выход на управление релюхой компрессора. Заглянул в блок с ходу ни чего не нашел. Возится долго не было времени. Я запитал компрессор от выхода управления вентиляторами добавив диодную разгрузку что бы при включении вентилятора от датчика температуры не включался кондей. Благо цепи вентиляторов по кондею и температуре были разные. Проверил отсечку по высокому давлению все работает, так человек и ездит уже два года.