Pafka

Кто пробовал подскажите, какие из перечисленных программ для снятия логов работают с самодельными usb k-l-line адаптерами?

По просьбе трудящихся... _________VDO.rar

У меня отец собрался покупать указанный автомобиль, двигун FSI. Может у кого нибудь есть отзывы по этому авто. Выслушаю с интересом.

А какие инструменты есть для шкоды?

Настраивать в Микас 7.1 с программой без ДК, можно только СО и УОЗ немного изменять.

Думаешь калькулятор всегда правильно считает? Возьми например тот же Логан, многие кальки пробег больше 65535 км считают неправильно, т.е. считать то считают, а когда заливаешь , то видишь 000000. Поэтому некоторые алгоритмы просто необходимо знать.

Силиконовые колодцы, или как я их называю мундштуки, честно сказать трудно могу себе представить их силиконовыми, видел резиновые, но силиконовых еще нет. Купи нормальные, пластмассовые мундштуки и будет тебе счастье.

Прошу help по установке.

Какое авто? Аппаратно блоки одинаковы, разница в софте, а софт соответственно можно поменять. И для чего вообще менять? Если есть проблемы сначало починить надо пробовать.

Многие алгоритмы подсчета пробега можно найти в сети или спросить по конкретному авто, думаю в помощи не откажут... Конечно кайф, от того что сам додумался даже до самого простого и давно известного алгоритма, ни с чем не сравнить...

Давече смотал Чери Амулет ПО-5 , все прошло гладко, даже дампик считал и сохранил в ПО-шке, теперь вот не могу найти описание в инструкции как его оттуда в комп слить, или это только через USB ?

Ну вот видишь, уже шаг вперед, так порыться дык еще чего нить всплывет...

Написал бы что проверял и какие параметры, проще было бы направление для поиска искать. Перешивать нужно только исправный автомобиль.

Сливай и выкладывай, посмотрим. По названию прошивки судить о ней вообще противопоказано, назвать можно хоть как, хоть в честь себя любимого. А насчет диагностики, мне кажется, что то не досмотрел, как машина до этого ездила, нормально или всегда так плохо?

Полезная инфа, спасибо. А может есть у кого методика отстройки именно прошивки с помощью этой проги по логам под РВ и дроссель, особенно интересует под увеличенный ресивер.

А что такое усб карман? Для ноута или для стационарника?

Господа, нужна ваша помощь в ремонте панели приборов Счетмаш 2115-3801010-03 (новая), тему создал вот здесь http://www.auto-bk.ru/forum/index.php?showtopic=1700

Ты вроде уже в соседней ветке про СО спрашивал, тебе там отвечали , но видимо до конца ты так и не разобрался. Постараюсь объяснит доходчиво. СО корректируется в тех прошивках, где эта регулировка поддерживается, а именно, в заводских или тюнингованных программах под нормы токсичности Россия-83, где нет обратной связи по ДК. В некоторых программах нет регулировки по ДК, но и регулировка СО с диагностического обор. не поддерживается. Это как правило нестандартные программы, сделанные на софте , который не поддерживает потенциометр регулировки СО. Для ЭБУ Бош 7.9.7(+), МР 7.0 нет софта который поддерживает регулировку СО с оборудования, поэтому если прошивка стоковая, то регулировка осуществляется по обратной связи ДК, а если регулировка по ДК отключена косвенно , то смесь никак не регулируется, принимаются усредненные значения.

Это програмка для просмотров и редактирования логов, если я правильно понял?

А оно надо? Если в баке нет бензина, как обычно бывает на газовых авто, то хоть в полсилы работать насос будет, все равно сгорит рано или поздно. Как уже говорил, бензин в системе все равно остается, если только регулятор не дырявый или обратный клапан не держит, поэтому форсы не засохнут, да к тому же постоянно на бензине заводятся. Видел я конечно газелистов, у которых машина не ездит, а еле еле передвигается, и насос мертвый, и форсы ниразу за всю жизнь автомобиля не чистились, полные колодцы масла и т.п. И при этом говорят ничего менять не будем, просто сделай чтобы ездила нормально и недорого, таким сразу даю направление для дальнейшего следования ...

Если для программирования, то достаточно подать минус через контрольку во время связи программатора на контакт указанный стрелкой. Когда начинает считываться или записываться программа , контрольку можно убрать.

Аналогично, пользуюсь Комбиком, проблем никогда не было. Самое главное при работе с Микасами 11ЕТ и М73, это надежный источник питания. Мой напарник как то прошлым летом перешивал Газельку Микас11ЕТ , на улице жара, ворота бокса открыты, и в этот момент мимо пробегал местный щенок, решил заглянуть к нам, пробежал около машины и запутался в проводах от программатора, соответственно сдернул провода от БП, после этого ЭБУ прошился только через бут. Напарник по началу очковать начал, думал на ЭБУ попал, но потом все получилось. Щенок чудом уцелел, и по сей день живет и здравствует.

А поподробнее можно?

Может есть у кого нибудь описание устройства и работы пиков, желательно русскоязычное, а то похоже придется серьезно изучать теорию...

Кстати о фото. На выложенном фото 16-клапонного блока, слево от 14BB29624 запаяно 4 резистора по 10 кОм, а на 8-клапанном блоке эти резисторов только два. Отсюда вопрос , для чего впаяны два лишних резистора на 16кл? Я например когда переделывал ЭБУ, то эти резисторы не впаивал, и все работало на ура. У меня пока только одна мысль, они нужны для контроля процессором цепей катушек зажигания, может у кого нибудь есть достоверная информация.