Pafka

Как то давненько нашел в сети книгу "Modern Engine Tuning" автора A. Graham Bell, к сожалению она на полностью на английском языке, а с ним у меня дружбы мало, все пытался найти эту книгу в переводе на наш родной, но так и не нашел. Может кто нибудь в курсе, естьэта книга на русском? Кому интересно могу выложить, но весит она 53 Мб.

Спасибо, скачал установил, никаких паролей не потребовало, вроде все работает, хотя пользуюсь первый раз этой прогой, что к чему не знаю. Подскажите, может есть какой нибудь хелп к этой проге? Если я правильно понял, эта прога - это редактор калибровок, также в ней можно логи просматривать? Только не понял чем эти логи снимать? И еще, для перепрограмирования Лансера 9-го нужен Open port , но похоже что он работает только со своим шнурком?

Кто ставил прошивки от Асмодеуса, поделитесь впечатлениями, на сколько они хороши или наоборот. Сам никогда его прошивки не ставил, просто стало интересно после того как почитал описание к ним.

На счет бита не знаю, но судя по инфе которую нашел на этот пик, его нет

Поправил выложенный в посте №9 дамп, пробуй, отпишись. Renaul_Logan_90000_2.rar

Здесь на форуме где то выкладывали комбилодырь 2.18, для твоего блока вполне достаточно, но для него нужно к-лайн адаптер спаять, схемы тут тоже есть, поищи.

Верное замечание!!! Напиши хоть откуда ты.

Аналогов много, поиском порой в инете лично я беру w27c512 они в продаже постоянно у нас бывают.

Можно с диагностического обор. , а можно и снятием клеммы, но лучше все таки с обор. ИМХО

Что посоветуете по выбору PCMCI-COM адаптеров? Какой лучше выбрать или в них нет большой разницы? Вот нашел STLab http://www.microset.ru/preview.php?prod=13...;id=37&rd=3

Доброго всем дня. Возник вопрос по ДК2 на вышеуказанном авто 2002 г.в. с двигателем 1.8 л., АКПП, возможно ли его отключить программно? Периодически загорается ошибка по неработающему катализатору, хозяин человек немного дотошный и хочет отключить второй ДК именно в прошивке, различные способы эмуляции его не интересуют. Кто что подскажет?

Пробуй стереть сначала его, а потмо зашить то что хочешь. На 7.2+ прошивка от 7.2 не подойдет, у них начинка абсолютно разная.

Чем программировал? 1. Через бут пробуй, 3 ногу флэшки 29f... на массу, начинать программирование , после входа блока в режим прогр. перемычку убрать. 2. можно

Кто пробовал мастер китовский усб адаптер с программой Diagnostic Tool? У меня почему то с icd работает а с Diagnostic Tool не хочет, хотя сам адаптер прога видит, а при попытке подключиться даже маленькие светодиоды не моргают, пробовал и порт менять и скорость.

Полностью согласен, поддерживаю.

И меня интересует? Кстати ссылка у меня тоже не работает.

Пишите, учавствую!

Датчики ДМРВ 037 и 116 взаимозаменяемы при соответствующих поправках в прошивке, как сказали выше, замене тарировки ДМРВ. Если тарировки не менять то будет ехать, просто ЭБУ будет неправильно вычислять расход соответственно это отразится на топливоподаче. По ДТВ чек гореть не будет, даже если вместо 116 поставить 037, так как и в том и в другом датчике есть ДТВ , просто в мозгами и прошивками под 037 он не используется. Автору темы, проверять массы , разъемы , и провода, особенно в месте соединения разъема от ДМРВ с общим жгутом, в районе термостата, бывает проводки перетираются в этом месте.

Отыскал эту микросхему по магазинам, перепаял, недавно опробовал на таком же УАЗике, все в поряде , работает как часы, всем спасибо за помощь!!!

Подскажите пожалуйста, наверника есть в природе, правда не знаю как называется, програмка для отключения бензонасоса на газу на двухрежимной прошивке для Микас 7.2, что нибудь наподобие DoubleJ7 . Как называется и где можно взять. Спасибо.

По отзывам, нормальная прошивка, мой напарник на ее основе газ-бензин для своей сделал. Плохая заводка скорее всего связана с какой нибудь неисправностью или загрязненностью. А по поводу датчика, должна ошибка по нему висеть если датчик несоответствует. Много раз уже такие машинки видел, датчик старый а программка поновее или наоборот и чек всегда горит.

Абсолютно верно, слепо верить калибровкм верить нельзя, убедился в этом сам, хоть и опыт тюнинга небольшой. Кингстон, может поделитесь полезной информацией по калибровкам СТР, думаю многие будут вам благодарны?

Пока с такой проблемой не столкнешься, конечно думать не будешь, а вот когда на полке почти рабочая панель пылится, то наверное задумаешься, и если где то появится возможность считать такой пик, то обязательно это сделаешь...

Может я что-то не догнал, но хотелось бы узнать , кто автор прошивок?

Ты же сам писал несколькими постами вышенесколькими постами выше, что , а на картинке у тебя на ХХ угол бензиновый получается. Мне тоже кажется поднять надо на ХХ