shurimba

Доброго времени суток! Эмель после ДТП - удар был в звднее правое крыло. Сработали боковые подушки с правой стороны (перед и зад), правая шторка и левый задний натяжитель ремня (???) - это при том что был только водитель и он был не пристегнут... Резисторы на все пиропотроны поставил, ошибки по обрывам пропали, и теперь висит ошибка 91С0 ( по Лаунчу) Компонент блока управления WSS не исправен. Как я понимаю это весы - облазил все сиденья, всё прозвонил и не где нет обрывов! Что же еще может быть? Просто первый раз столкнулся с такой неисправностью... :AllSmail (25):

Еще один - правда Кайрон - теже симптомы и тоже лечение... А первый до сих пор ездит (целыми днями)

Ну к клаве подхожу периодически! А так на форум лезу только после того как своим умом не получается... Прозвонил все провода до блока, пропаял в блоке всё что нашел - ну должен же он хоть на диагностику выйти... Мля ... Опять кварц... Запустил я его!!! После ДТП если блок не выходит на связь нужно в первую очередь смотреть кварцы...

Пишу сразу, а насчет чинить - почему бы и нет - всё равно ночь!!! :heresmile:

Просто всегда пытаюсь починить...

В общем да! А еще горит лампочка и на ходу абс не работает - проверял!!!

Да не слабо руками... Я же написал что датчики проверил, питания (3) есть, массы есть, мотор на блоке проверил, клапана вроде щелкают... Потому и спросил...

Да, прямо на блоке! Подключался обычным к-лайн адаптером, на ком порт старого компа, ваг ком 0.81 - проверенный... :AllSmail (25):

Да 42 пин ... Блок такой:

Год 1994... Притащили без панели - восстановлена после дтп. Вся проводка висит мехом наружу !!! Это я к тому что пол дня лазил пока нашел хоть какието концы...

По идее должны, но к-линия есть (серый провод с белой полосой) . Такой же провод идет на подушки и на двигатель - и все с разными разъёмами. Двигатель и подушки ваг ком видит...

Добрый вечер! Авто старенький, мозги абс под задним сиденьем, к-линия идет отдельным проводом с разъёмом на конце... Подключаю ваг ком - не видит гад и всё!!! Датчики проверил на разъёме блока, питания есть, массы есть... Что дальше делать - ума не пиложу... :AllSmail (25):

Про приору написал потому что у последних тоже М74, и про то что сканматик работает с этими ЭБУ! И вообще при чем сдесь модуль комфорта, БСИ (Пежо) и иже с ними... У человека не загорается чек и ЭБУ не выходит на диагностику... А не пробовал ли К-линию напрямую к мозгам подключать?

Будем надеятся что мозги там не как у Калины ... (в смысле под печкой...) Кстати про сканматик и М74 только что Приора...

На приоре с электродроселем тоже вроде М74... Сканматик берет...

Может тогда у неё и дросель по кану управляется? И хозяен помыв двигатель просадил шину на землю (ну так в качестве версии..)?

А у этой гранты главный блок предохранителей находится не под капотом? Это я к тому что не попала ли туда вода, и не окислился ли предохранитель на ЭБУ?

Эбу включается по любому... Сканматик берет любое вазовское ЭБУ (если конечно на нем есть питание, включено главное реле и не пропала к-линия)... Была одна Шнива, так у неё АПС стоит у правой ноги водителя, и при попытке форсировать р. Кубань вода попала в салон, убив этот самый АПС... И всё - на диагностику не выходила... Гранту еще не разбирал, по сему не знаю где у неё блок комфорта. Спроси у хозера - может он и хим чистку салона делал...

Всё, тему можно закрывать (спасибо romka23 за имя еепромки, да и вообще...) Нужно править епромку в моторнике (25160) на иммо офф ...

Кстати уже часа два рою инет в поисках даташита на 1001377 в моторнике и не могу найти... Вижу по разводке что это SPI епромка, а аналогов не пишут... Боязно както читать на авось... :AllSmail (25):

Добрый вечер! Притащили авто - не заводиться. При запуске взорвался аккумулятор, и перестал видить оба ключа. Почитал по форумам - с иммо у них проблеммы... Стара сейчас у меня нет, и машину тянуть вроде больше не куда. Не завалялось ли у кого прошивки с иммо офф ? :AllSmail (25): 2007 год , дизель

Конечно я всё это читал!!! Иначе не писал бы ни чего!!! Кто нибудь помнит с чего все началось??? Тема началась с неопознаной детали - ставлю BU941Z работает нормально, в микасах резистор на базу нужно уменьшить в два раза (500 ом)... Не будем взрывать maciku мозг!!!! :heresmile: :heresmile:

Извини - наше общение почему то всегда так кончается.... :AllSmail (25): Итак ДД нужен ЭБУ для опознания детонации при слишком раннем УОЗ - но этот слишком ранний УОЗ может возникать при неравномерном движении - например по грунтовке... Далее - если у двигателя нет ДРВ то как он понимает что фазы ГРМ сдвинулись - я думаю всёже по дитонации.... :AllSmail (25):

На сколько я знаю детонация возникает при слишком раннем зажигании - и задача ЭБУ при этом сделать уоз позже... Но опять же - это в идеале, а наши дороги далеки от этого..

Да я прикидываюсь!!! Во благо общественности!!! :AllSmail (25):