unik

Вы сначала фото блоков покажите. Потом поймём какой там NATS. Если не NATS V-5.0,то вообще не нужен PIN Code. Делается любым ключником.

Без Intilligent Unit ничего не сделаете. Там ключи прописаны.

Что то не припомню таких проблем с ВСМ

За бардаком находится блок ИММО. Возможно он отсыревает. Лоб случаем не менян.

А что тут говорить.Надо дамп смотреть.

Не так там всё просто. Лучше отдайте другому.

Рэле даёт питалово на драйвер. Берите любую схему Nissan с Qg ДВС.

Только в правую

Посмотрите впускной коллектор.

Там и не будет питалова,так как там ШИМ. Реле стоит в монтажнике возле правой фары. Начните проверку с проводки от преда

Датчики ставятся разъёмом в правую сторону. Это конечно если штатник.

Прежде чем БДЗ менять надо проверить как реле отрабатывает

У вас датчик землю сканировал. Положение обязательно по стрелке

Нет таких под USB.Тут вам DICE поможет. Именно этот вариант отлично работает с VOLVO И COM не проблема,вот LPT это редкость.

Конечно тупо перелитиь чужой дамп ничего и не получится.Ключи то там чужие лежат. Надо дамп под авто привязку готовить.

Вроде там ничего не адаптируется. Нет смысла адаптации. Возможно надо зарегить каталик.Но не факт

Вот и я такой не нашёл. Видимо сканер пургу показывает.

Что значит ДЕМО. Это прога нужна только для чтения DTC. Тут нет ни активных тестов ни параметров.

Что делает индикатор SEC при не запуске. И тупо переписывать ключи проблему не решают. Искать надо не контакт.

Да тут EEPROM. Но PIN надо по шильде считать.

После чего NATS подвис. Отстой делали.

Тупо заменив ЕСМ большего и не дождётесь. Заполните профиль может кто и найдётся.

Просто поставив новые блоки не прописав ключ через сканер ничего не получится. Перемычка ставится для синхры после прописки хотя бы одного ключа. Что то Москва намудрила.Или вы не правильно поняли.

Смотря кокой год. А так там собрано в приборке. Снять её это ещё тот геморой

На этих ДВС одна проблема. Обрыв проводки в жгуте. Вскрывайте и проверяйте. Из за ТНВД такого не будет.