unik

Держите карман шире.Это не халява.

Вот если бы моргала,то это было бы проще. А так скорее всего блок SRS надо чистить

Там задний датчик подключен через датчик в стойке. Обмен по цифре. Скорее всего разъём не дощёлкнут.

Не путайте В-10 с INFINITI. Тут пол тачки в приборке собрано

Наверное не мотор кондишена а муфта. По цвету провода колодки реле найти в ЕСМ ключ. Скорее всего его хозя пальнул.

Да в общем и не интересно. Я вам сразу сказал посмотреть ДПРВ

Раз светит значит не исправность,а именно ДТП. Если DTC то моргает. Уже не раз тут это говорилось.

Вы при клиенте щиток достаньте разобрав пол панели.Тогда поймут за что ценник. Или пусть за 500 мотает

Блок SRS надо чистить при сработке в ДТП. И что говорит диагноза.

Хорошо что так всё закончилось.Вот когда такие входящие звонки внезапно ваш счёт сжирают и вас в долги вгоняют это попандос.

Если корпус такой же это не говорит EEPROM

Есть там такая лягушка.Ищите лучше.

А есть чем процик прочитать.

И проверить что с датчиков ПРВ идёт.

Значит криво потёрли. С DTC блок сразу начинает работать

Раз реле отрабатывает значит цепь исправна. Надеюсь проверяли работу на передаче.

Индикатор SEC моргает не зависимо от ЕСМ. Блок NATS сделан выносным модулем.

А вы после этого ток утечки смотрели. А вас блок не засыпает вот поэтому реле и не выключается.

Счётчик вышел за предел.Теперь только правка дампа.

Только фото не видать. 3-х ногик кондёров нет. Если только в старом советском ящике УЛПЦТИ

Покупаете POMONA и делаете что хотите. Я вот из одной три адаптера сварганил.

Топливный насос никак не связан с CAN. Ищите блок который нужен. На Япaх диагноза идёт по K-LINE

Ну удачи в поиске.

Там NATS V-2.0 Раз нет накачки проверяйте что с блока выходит на усилитель. А так проще на разборе взять.

А что там было не исправно. По какому Pin был косяк