unik
-
Постов
4 743 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент unik
-
Это вы к чему. Когда это ABS было на руле. Там SRS может стоять.
-
Думаю что лучше отдать спецу. Каждый должен заниматься своим делом.
-
Демперы уже достали с глупыми вопросами.
-
Если вы занимаетесь корректировкой. То давно надо понять о перестановке байтов. А с таким подходом завал щитка не избежен.
-
То что на ЕСМ приходит ВАТ так это только исправность предов. Надо проверить включается ли главное реле.
-
Не канал ХХ В коллекторе есть длинный и короткий тракт для завихрения воздуха. Что с приводом.Сорван наверное. Так это болезнь началась с MARK x-100
-
Читайте Dataschet.Обычно на них логический 1 или 0
-
Вам хотели сказать что вода попадает не через герметичный люк
-
Раз появлялась функция загрузки.Значит повреждён корневой файл. Возможно помогли при перепрошивке.
-
Если NATS-V5.0 тогда читайте PIN CODE и пишите ключи. Ничего сложного тут нет. Просто заменив ЕСМ увидите горящий индикатор SEC. ДВС не запустится.
-
Всё верно. Только там заслонка прикрывает байпас. Привод идёт в сборе
-
Чувствую что тема растянется на несколько страниц.У вас какие познания в авто электрике. Покрутите трамблёр за привод и послушайте как работают форсы. Если не клацают значит трабл в датчиках. Клацают тогда проблема в коммутаторе.
-
У вас в параметрах уже 4 MASTER KEY. Больше он не даст регистрировать. Тут только можно дописать SAB. Но без мастера не потроша блоки сделать нельзя.
-
Он вас и просит проверить соединение усилителя с контролером. После чего это появилось. С AUDIO ничего не мудрили.
-
Когда ЧЕК не светит надо проверить что есть на форсах и катушках
-
Да верно.На фото её прекрасно видно.
-
Катушка интегрирована в сам трамблёр.
-
Там скорее всего уже установлен шаговый привод. Идёт в сборе с коллектором.
-
Датчик солнца не при делах .Можете на него внимания не обращать. Что показывает датчик давления.
-
Ну возможно АКБ осыпался.Что приводит к К/З
-
А зачем вы ридер сняли. Код в дампе ВСМ.
-
Вроде на этой модели скорость читается с ABS
-
Кто вам сказал что EEPROM. Там BGA FLASCH И читать её надо J-tag
-
Ну если называть бегунок флажком. Тогда что то не подключили.
-
Вам ЕСМ DTC и зафиксировал,что снимали разъём с КЗ на работающем ДВС. Не обязательно для диагностики брать ТЕН можно и обойтись мультимарочником.
