unik

В ИММО ключ положите и синхра 30 мин

Этот DTC говорит о передаче данных ЕСМ И на будущее надо писать год авто

Эти девайсы страдают пайкой А акустику можно проследить контролькой.

К сожалению 32х дрова на 64х ставятся геморно.

Ищите любую схему Nissan c GA ДВС Они все стандартны

Я ставил всё работает.Возможно сгнил разъём

Как я понял это уже Renault

Если читаете темы по ММТ,то поймёте в EEPROM лежат калибровки.Что с вашим ТСМ вы не объяснили. Хоть диагнозу делали или инициализацию

У вас DTC по иммо,значит надо смотреть в сторону ID Code. ЕСМ и ID связаны 2 проводами.

Меняйте ТСМ,самый лучший вариант.

Возможно мулька стоит,вот и садит Lin шину

А нафига там датчик калибровать. Он работает только в движении. И то что там градус не 0 это нормально. Блок умер после RESET

Датчик то взводили перед установкой.

Ищите секретку.Именно на этот провод и ставят мульки

В этой тачке надо ящик чистить. А так на диагнозе всё будет видно

Вы схему смотрели. Так там есть главный датчик и побочный. Все они подключены последовательно. Так что проверяйте контакт на зелень.Это болезнь

У этих авто NATS в ВСМ

Выкинуть этот хлам и поставить аксессуар Либо взять на разборе

Когда одо блокируется,то надо пару байт поправить. И тогда хоть какой пробег лейте А так будет только 299999

В параметрах БДЗ что показывает. Проводку под нагрузкой смотрели. Тут полно тем сQG ДВС. ЕСМ успеете поменять. Только потом вопрос по NATS будет

Авто указано в шапке темы. Год выпуска 2009 Левый руль ДВС LDA Hужна схема EFI Нет питалова на MAF и EVAP Преды все целые. Поиски закончились на переходном разъёме с жёлтым проводом. Нужен участок запитки этих датчиков.

Если DTC не трётся,то трабл найти проще некуда. Стыдно создавать такую тему

Отключить колено и проверить симптомы

Пробило ключ,сбросом DTC это не делается. А так смотреть что с предами. Должен пред выгореть а не жгут.

Заполняем профиль и найдётся спец. в вашем регионе. Это авто запустить элементарно