unik

В этом скрине нет INF Откройте DTC а не Friz

Где то перепутали с +В

Какая вторая лампа

Если вы занимаетесь Hibrid,то должны указать INF код

Если не едет на /D/,то надо проверять группу Forward. Если вы не автоматчик,то и не суйтесь

Если запалы сработали,то тут стирать DTC ничего не изменит. Только чистка SRS

Тут важен год тачки

На А-33 ТСМ отдельный.Так что ЕСМ тут каким боком

Если так хлопнула,то РХХ в К/З Хапнул антифа это болезнь Nissan

Как это могли ключ без Чипа заказать,он там вклеен

В ИММО ключ положите и синхра 30 мин

Этот DTC говорит о передаче данных ЕСМ И на будущее надо писать год авто

Эти девайсы страдают пайкой А акустику можно проследить контролькой.

К сожалению 32х дрова на 64х ставятся геморно.

Ищите любую схему Nissan c GA ДВС Они все стандартны

Я ставил всё работает.Возможно сгнил разъём

Как я понял это уже Renault

Если читаете темы по ММТ,то поймёте в EEPROM лежат калибровки.Что с вашим ТСМ вы не объяснили. Хоть диагнозу делали или инициализацию

У вас DTC по иммо,значит надо смотреть в сторону ID Code. ЕСМ и ID связаны 2 проводами.

Меняйте ТСМ,самый лучший вариант.

Возможно мулька стоит,вот и садит Lin шину

А нафига там датчик калибровать. Он работает только в движении. И то что там градус не 0 это нормально. Блок умер после RESET

Датчик то взводили перед установкой.

Ищите секретку.Именно на этот провод и ставят мульки

В этой тачке надо ящик чистить. А так на диагнозе всё будет видно