unik

Датчик то взводили перед установкой.

Ищите секретку.Именно на этот провод и ставят мульки

В этой тачке надо ящик чистить. А так на диагнозе всё будет видно

Вы схему смотрели. Так там есть главный датчик и побочный. Все они подключены последовательно. Так что проверяйте контакт на зелень.Это болезнь

У этих авто NATS в ВСМ

Выкинуть этот хлам и поставить аксессуар Либо взять на разборе

Когда одо блокируется,то надо пару байт поправить. И тогда хоть какой пробег лейте А так будет только 299999

В параметрах БДЗ что показывает. Проводку под нагрузкой смотрели. Тут полно тем сQG ДВС. ЕСМ успеете поменять. Только потом вопрос по NATS будет

Авто указано в шапке темы. Год выпуска 2009 Левый руль ДВС LDA Hужна схема EFI Нет питалова на MAF и EVAP Преды все целые. Поиски закончились на переходном разъёме с жёлтым проводом. Нужен участок запитки этих датчиков.

Если DTC не трётся,то трабл найти проще некуда. Стыдно создавать такую тему

Отключить колено и проверить симптомы

Пробило ключ,сбросом DTC это не делается. А так смотреть что с предами. Должен пред выгореть а не жгут.

Заполняем профиль и найдётся спец. в вашем регионе. Это авто запустить элементарно

Для таких вещей есть ослик.Цепляем и смотрим Эталон есть на форуме

Не нужна там никакая калибровка. Ноль по сканеру ставим и всё. Чистый дамп работает сразу

Отключить ДК и увидеть как работает ДВС на 100%

Главное MN А так подходит любой ЕСМ от такого объёма ДВС

Мелкие SMD 6 pin.Там два транза

Проверять питалово ЕСМ,нет CAN обмена. Правильно говорят,что ключи ни при делах

Ну сгнило.Значит водичка со лба пробегает.

При повороте надо смотреть какой угол уходит. А так родной очистить и ничего больше делать не придётся

Профиль не заполнен И хотите найти спеца

Для курсовой важную роль выполняет датчик рыска и положения руля Что они в параметрах показывают

Как я понял это Сингапурка Код с шильды правильно читали.Лучше по К-Line посмотреть Проще перекатать EEPROM с ЕСМ авто в донора

Это простой датчик холла Зависит только от крутящего момента.