unik
-
Постов
4 743 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент unik
-
Прежде чем менять надо смотреть параметр датчика момента
-
Если смотреть ваши фото,то тут внешний усилок.Как на Prado 120 Что то девайс не похож на 150
-
Если все параметры соблюдены,тогда обучится. И проверьте сервиски в Work suport
-
Ну так то Lexus давно ставит камни Renesas
-
Скорее всего ключики в камне.В EEPROM возможно только Remote
-
Питалово ВАТ надо смотреть
-
Проверять разъём на Body
-
На форуме есть фото с положением магнитов.Лично прикреплял.Ищите поиском
-
Есть такая функция отключения ВЧ. Используют люди с кардиостимулятором А приёмник и будет посылки принимать,вот Sertification будет их игнорировать
-
Но нет диагнозы,накачку то хоть проверили
-
Как вариант,был включен режим кардика. Убедиться в исправности приёмника частот
-
Индикатор в кнопке меняет цвет
-
Приобретайте от J-31 ключи и блок. Сверяйте конфиг ВСМ Всё должно работать Жало оставляем родное
-
Тут надо смотреть какой ВСМ по разъёмам. Возможно подойдёт от J-31
-
Скорее всего код от Япа остался.
-
Пробуйте откинуть щит и в Data смотреть SP А так выходной датчик нужен для работы АКПП
-
Разве на Cefiro была ключ карта. В том году только жало было с NATS V-5.0
-
Разве скорость не с ABS через щит идёт
-
И NATS не даст. И синхра тоже сделает еденичный впрыск,далее тишина И сигнал St тоже нужен
-
Пробуйте отключать соленойды,что имеют контакт на массу
-
Вам надо профиль заполнить,может спец и найдётся Халявы тут нет
-
Возможно какой то датчик опорку садит,вот генерация и срывается
-
Есть такое. А так надо год выпуска писать EAI-2ZR.pdf
-
Если вообще откинуть ABS симптомы сохраняются. А так очень похоже на подвис CAN
-
Видимо проблема с ридером
