unik
-
Постов
4 738 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент unik
-
Тут только гадать по номеру щита.
-
Если завалил по +5V,то скорее всего питатели
-
Кто будет указывать год авто. Что датчик показывает на ходу
-
Разве ЧИП не в корпусе жала
-
Вы хоть год авто пишите. А так на Nissan датчик калибруется через сканер. Он не блокируется
-
Так всё таки кто нибудь понял,куда этот ключ пихать. Не хочет работать
-
Вы сначала проверьте что в панель приходит,а потом дамп ковыряйте. В ЕСМ есть код о скорости. Возможно спидометр лёг после кривой корректировки
-
Надо на Pin ЕСМ проверять
-
Похоже на сборку полевиков.
-
Проверять цепь ТC в DLC
-
На В-10 нет ВСМ.Всё в щитке.
-
Что показывает MAF. Он может такие симптомы давать.
-
С первого поста всё ссылается на блок стёкол.Так вот это и есть Master, А там нет CAN
-
Даже в вашей схеме нет CAN от Master
-
Схему я прекрасно знаю. Укажите CAN от Master до BCM Там его не было с завода. И как отключка гены влияла на ДВС. Сколько таких тачек без зарядки было,но ДВС не глох Гена там не связан с IPDMER
-
Ну так питалово то когда появляется.
-
Какого года тачка. Похоже это В-10
-
Ничего там по L не возбуждается. Эти гены не нуждаются в таком. Не путайте с ТАЗ И блок IPDMER не имеет никакого CAN с Master sw Каким образом IPDMER глушил ДВС без ГЕНЫ. Не настолько он умный. Да диагноза на этих ЕСМ прёт по K-Line.Как ваш сканер срывало,вот это загадка.
-
Видимо пропал контроль IGN При нажатии Stop индикатор в кнопке как себя ведёт
-
Чем диагнозу делаете. Что показывает A/F составляющая
-
Почему вы написали что у вас Pin L это возбуда. Это всегда был контроль
-
Окисление контактов разъёмов.Если АКБ временами кипел
-
Тут бомжей залётных не уважают. Читаем правила форума.
-
А если отключить pin контроль. Сига есть на авто.
-
С чего вы решили что похерилась память. С авто что Не было ещё таких проблем с ЕСМ