unik
-
Постов
4 743 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент unik
-
Менять ЕСМ и делать синхру.
-
Нет диагнозы,так и надо проверять искру и впрыск
-
Была сервиска по этим щитам.Там ёмкость в отлив упирается,что приводит к деформации печати.
-
По номеру схему не ищут,желательно марку кузова. Не понять что вам надо. Есть такое Automatic Glare-Resistant EC Mirror with Compass.pdf
-
Зависит от комплектухи,возможно весы
-
А разве АСС не первым режимом включается.
-
Лучше бы написали какие симптомы у ЕСМ. Что говорит диагноза. И то что транзы звенят,так это возможно встроенное сопротивление
-
Какие датчики местами меняли. Зачем это делали. Надеюсь актуатор правильно собрали
-
Если не по зверски,то снимать панель
-
Управление по TX. Видео по GVIF PA-BGM-F.pdf
-
Скорее всего ЕСМ лёг по CAN
-
Метки и будут совпадать,там цепь из пластилина
-
Делаем свободный ход и двигаем в зазор актуатор Даже с мёртвым диском авто поедет
-
Чаще сгнивают провода
-
ЕСМ на диагнозу чем выходит.
-
И не появится,там ШИМ
-
Проверить цепь реле БДЗ
-
Видимо Swap
-
Если связь теряется значит что то вешает опорку. Мультик в руки и смотреть сто на Pin ТСМ
-
При пайке ничего не слетает.Прогером надо пользоваться правильно
-
Ищите там где было бито.Проводка сгнила
-
Как можно сбить магниты.Зачем планку снимать.Там уже и плата отдельно отключается. Магниты ставим так
-
Какой аналог,такой и над ставить
-
Значит надо искать не исправность в механке.
