unik

Тут надо смотреть какой ВСМ по разъёмам. Возможно подойдёт от J-31

Скорее всего код от Япа остался.

Пробуйте откинуть щит и в Data смотреть SP А так выходной датчик нужен для работы АКПП

Разве на Cefiro была ключ карта. В том году только жало было с NATS V-5.0

Разве скорость не с ABS через щит идёт

И NATS не даст. И синхра тоже сделает еденичный впрыск,далее тишина И сигнал St тоже нужен

Пробуйте отключать соленойды,что имеют контакт на массу

Вам надо профиль заполнить,может спец и найдётся Халявы тут нет

Возможно какой то датчик опорку садит,вот генерация и срывается

Есть такое. А так надо год выпуска писать EAI-2ZR.pdf

Если вообще откинуть ABS симптомы сохраняются. А так очень похоже на подвис CAN

Видимо проблема с ридером

Менять ЕСМ и делать синхру.

Нет диагнозы,так и надо проверять искру и впрыск

Была сервиска по этим щитам.Там ёмкость в отлив упирается,что приводит к деформации печати.

По номеру схему не ищут,желательно марку кузова. Не понять что вам надо. Есть такое Automatic Glare-Resistant EC Mirror with Compass.pdf

Зависит от комплектухи,возможно весы

А разве АСС не первым режимом включается.

Лучше бы написали какие симптомы у ЕСМ. Что говорит диагноза. И то что транзы звенят,так это возможно встроенное сопротивление

Какие датчики местами меняли. Зачем это делали. Надеюсь актуатор правильно собрали

Если не по зверски,то снимать панель

Управление по TX. Видео по GVIF PA-BGM-F.pdf

Скорее всего ЕСМ лёг по CAN

Метки и будут совпадать,там цепь из пластилина

Делаем свободный ход и двигаем в зазор актуатор Даже с мёртвым диском авто поедет