unik

Что эти ошибки обазначают

Вот это мастера умудрились сломать зуб на тарелке впускного вала,это просто цирк.Таких мастеров надо гнать в шею.

Я ещё раз повторю меняйте кондёр и будет вам счастье.На SANNY никогда не ставили кондёр 2,2,возможно что он уже поменен. Распознать легко по окраске корпуса. Чёрн-0,47 Коричн-2,2

Хотел уточнить а этими приблудами можно сервисник обнулять

Ну а на самом замке соленойд есть.Обычно блок управления совмещён с селекторм

Если сканером не идёт тут только в ручную прихлопом и притопом.Такие свежаки часто попадаются

А разве можно вписать SUB ключ без мастера ключа.Тут надо чистить CODE box

А может опорку посадил когда датчик КЗ подключил.Проверь питалово стабилизатора

Я думаю что это коммутатор катухи

В таких случаях всегда использую осцилик,пока осечек не было

В просто народии называется ёж,а залит компуандом и то только по периметру

Для начало надо диодный мост проверить,особенно крепление обмотки статора

Я подключал Карман,всё прекрасно диагностирует

Точно не помню был какой то авто с с таким же траблами,так ему и ЕСМ продали за ненадобностью. Авто приехало от других кулибинов. Так вот когда стал разбираться выявилось показание не правильной формы сигнал с датчика распреда. Снял раъём а он поломан,переставил местами провода и о вот чудо сигнал правильной формы стал и ДВС зашуршал,вот и вывод что человек себе ЕСМ на шею повесил,так в подарок.

Так если не загорается значит проблема не в блоке.Приборка сама тестирует индикатор до прихода сигнала с SRS.Думаю что там стоит эмулятор а провод диагноза похоронен,чтобы сканеры не видели. Проверяй приборку возможно диод замазан или удалён

Раз помогает лёгкий старт значит впрыск отсутствует

А датчик распреда смотреть не пробовали,когда фаза попутана этот горшок без управления остаётся

Если после промывки не захочет адаптироваться значит косяк в ПО

Да пайка у них хромает,а вот с положением селектора это никак не связано

Надо смотреть что пропадает с трамблёра в момент когда перестаёт лить форсунка

Ну ведь сам ответил на свой вопрос. Сняв провод с катушки и не увидив изменений в работе двигла значит катуха в помойку просится. Такое на NISSAN часто встречается вычисляется только таким методом

Ну возможно OMEGA поможет,возможно надо защиту обойти

Что показывает время инжекции,возможно плывёт значение ДПДЗ

Смотри пред на 10-А номер 36.С него идёт батарейное питание

Не бывает АКПП робот. Так называемый в просто наречий робот есть ММТ,так это механка с использованием актуаторов. И первый раз слышу на АТЛАСЕ об установленном роботе там всегда ставился автомат