unik

А может опорку посадил когда датчик КЗ подключил.Проверь питалово стабилизатора

Я думаю что это коммутатор катухи

В таких случаях всегда использую осцилик,пока осечек не было

В просто народии называется ёж,а залит компуандом и то только по периметру

Для начало надо диодный мост проверить,особенно крепление обмотки статора

Я подключал Карман,всё прекрасно диагностирует

Точно не помню был какой то авто с с таким же траблами,так ему и ЕСМ продали за ненадобностью. Авто приехало от других кулибинов. Так вот когда стал разбираться выявилось показание не правильной формы сигнал с датчика распреда. Снял раъём а он поломан,переставил местами провода и о вот чудо сигнал правильной формы стал и ДВС зашуршал,вот и вывод что человек себе ЕСМ на шею повесил,так в подарок.

Так если не загорается значит проблема не в блоке.Приборка сама тестирует индикатор до прихода сигнала с SRS.Думаю что там стоит эмулятор а провод диагноза похоронен,чтобы сканеры не видели. Проверяй приборку возможно диод замазан или удалён

Раз помогает лёгкий старт значит впрыск отсутствует

А датчик распреда смотреть не пробовали,когда фаза попутана этот горшок без управления остаётся

Если после промывки не захочет адаптироваться значит косяк в ПО

Да пайка у них хромает,а вот с положением селектора это никак не связано

Надо смотреть что пропадает с трамблёра в момент когда перестаёт лить форсунка

Ну ведь сам ответил на свой вопрос. Сняв провод с катушки и не увидив изменений в работе двигла значит катуха в помойку просится. Такое на NISSAN часто встречается вычисляется только таким методом

Ну возможно OMEGA поможет,возможно надо защиту обойти

Что показывает время инжекции,возможно плывёт значение ДПДЗ

Смотри пред на 10-А номер 36.С него идёт батарейное питание

Не бывает АКПП робот. Так называемый в просто наречий робот есть ММТ,так это механка с использованием актуаторов. И первый раз слышу на АТЛАСЕ об установленном роботе там всегда ставился автомат

Вы скорее всего оговорились соленойд а не датчик

Нету там отдельного на NATS преда,там 5V с ВСМ идёт

Иногда педаль не прокатывает а сканер 100%

На этих двигателях ошибки по VVT-I начинают появляться при плохой натяжке цепи.

Одно не могу понять ведь зажигание было выключено почему зарегистрирован код о положении вала.Вы же вал не снимали со шлицов

Из всей этой информации тут ЕСМ не даёт разрешение на запуск.Просто нету начального импульса что вы пытаетесь с иммтировать строя ТАЗ. Если вы уж решили подключить впрыск от ТАЗ тогда и ставьте трамблёр,ну допустим искру получили а как на счёт инжекции. Думаю вам не надо строить велосипед а брать этого спеца за ноздри и запускать двигло с ним. Ваш ЕСМ заблокирован что вам и говорит первый импульс.

Значит происходит не совпадение фазы