unik

Что показывает топливная коррекция,ведь по ней можно определить бедная или богатая смесь,и какой распыл форс

А кто сказал что это дизель,я думаю речь идёт о бензиновом агрегате. Датчик колена стоит в трамблёре, ЕСМ это блок управления. В общем надо смотреть впрыск и потом делать выводы. Напишите какие проверки были произведены

Просто произошло плавное падение напруги,что ЕСМ и зафиксировал. Вот например такое падение на Toyota Duet приводит к выплёвыванию ключа

Ну раз работает при заливе в хайло,значит нет впрыска форс.У Toyota первоначально запуск происходит от сигнала старт,потом ЕСМ перехватывает от датчика колена.Проверяйте что идёт с датчика

Вот наводящий вопрос что делает индикатор когда двигло не запускается. Может проблема в контакте чем NATS страдает

Ну а что на счёт Smart,чем можно клонировать

Ну если синхра слетала,то ошибок и не будет

Думаю что IGN на 15-А под капотом.На нём питание катушек весит

А код точно верен,на сколько помню ошибка по памяти ЕСМ Р-0605. Если сканер не помогает прийдётся дамп сливать

Да только датчики там цифровые,проверить можно только подменой и ни какой эквивалент не поможет

А это по русски написано или перевод

А в чём сложность,в те года ещё не применяли CAN всё по аналогу.Проверяйте питание после зажигания,даже если не исправный датчик то лампа при тесте должна моргнуть.Не точные показания отслеживаются только при пробной поездке,после этого загорается индикатор.Ну для наглядности параметры в Date monitor глянуть потом делать выводы

А разве он не по К-line читает там вроде бы CAN нет

Без оборудования не реально,там ключи одноразовые

Так там стоит двигло QG все параметры идентичны, та же Almera

Да реле находится в стандартном месте в нише возле дверного пучка.И какие нужны параметры

Ну 30-мин. это многовато,думаю что ток жрёт какой ни будь козырёк

Там цепь датчика по CAN идёт.Обучается в основном ручным методом через перемычку OBD

Может поискать в инете оригинал,вообщем нужен донор

Эта картинка говорит о работе соленойда VVT-I а о не растяжении цепи.И при запуске ДВС эти параметры с погрешностями,тяжело что отследить

На какойто линейке была проблема с муфтой VVT-I,что приводило к остановке двигла.Этот вопрос рассмотрен на форуме NISSAN

Да это геморой,но активатором делается за пять минут. Как сделать по другому не встречал.Инженеры NISSAN всё заблочили

Этим кальком есть возможность зашивать ключи Smart

Первый раз слышу что растяжение цепи можно увидеть в параметрах сканера,там ведь только отображаются обороты двигла а именно коленчатого вала,распреда там нет.Это не Data monitor как на Maxima

Все катушки зажигания работают от 12-V.Проверяйте эл.проводку.