unik

Это не исправность блока.Возможно замыкание сенсоров или кривой дамп.

Да вроде стандарт,пока ничего не менялось 789101А

Вот Audio Bosse а вот медиа скорее всего Xanavi. И после чего девайс загнулся.

Форсы промыть там видно будет.

Тему надо свою создавать. А если при нагрузке авто стоит,то это гидравлика.И никакая замена там датчиков не поможет

Зачем ДК меняли.Подсос проверяли

Этот кварц в любом ЕСМ NISSAN установлен после 2000г.в

Надо DTC в истории смотреть.

Но Fudjik шитый. И EEPROM MSSOP c66

Разъёмы SRS обычно окрашены в жёлтый или оранжевый цвет.Найти их не составляет труда

Кому надо,тот своей головой додумается.

У меня 400

Возможно обойдётся перешивкой FLASH. А так надо смотреть состав щита.

Если индикатор NATS гаснет,то он не при делах.

Случаем не алго TOYOTA

Корпус там кондёрами отвязан.Вскрывайте и проверяйте.На самом экране ЕСМ ничего нет.

Тут не EEPROM надо читать,а процик.Возможно только замена

Там ВСМ находится,а ваш блок возле педалей

Какие именно +12 V коротнули.

Яп и Европа разные. И Европа NATS укомплектована.

Только Европейка маркером отличается.И ДВС не чихнёт

Нет ,тут свой датчик на АКПП

Можете HDD ставить от такой же башки.Но вот ценник его будет.Но я не встречал убитого винта.

Вам проще найти инфу на Т-30 RH

Возможно и дамп пострадал.