unik

На климат свой блок.

Если на столе есть диагноза,тогда дамп не при делах.Ищите в авто стяжку CAN

Массу в параллель на ДК пробовали кидать.

Он сам разработчик.Спросите у него. Nissan Immo emul_rus.pdf

Даже и не понять,что значит не адекватно.Может CVT так и работает,это же не АКПП.У вас что DTC какой то есть.

Проверяйте К-Line АКПП диагноза по TX RX

Видимо плита,где полевики взрываются.

При таком пробеге датчики на NISSAN не умирают. И какой кузов авто.

Сканер в руки и писать ЧИП. Тут NATS V-2.0

Эти 3000 только с эмулятором и усилителем микрофона.

Сигу уберите.Возможно CAN вешает.

Что за NISSAN. Обычно адаптация сканером делается.

К автоматчикам это авто.Либо ставить кантробас. И ТСМ интегрирован в ЕСМ.Как на большенство Toyota

Читайте 21 пост

А разве тут не по шильде бардака читается.

Может при замене шланчик какой забыли подключить.

Читаем правила.А то и не успеете постов набрать.

У вас была переполюсовка,а вы осцилки снимаете. Что параметры сканера показывают.

После капиталки,пропуск по одному горшку.В этом котле и проверяйте.

Там чисто механический дефект. Пакеты буксуют,или тормозной ремень провис. Для начала начните с замера давления.

А индикатор NATS как себя ведёт.

Раз нет +12 V на защёлке,то скорее всего ЭДС своё дело сделало. Возможно контакты реле поджарились,если пред исправный.Пока не будет напруги,моторчик не шелохнётся.

Всё верно при каждом вводе Pin Code тачке надо дать все ключи.Странно почему у вас индикатор NATS погас.Вы точно все разъёмы подключили.Возможно PIN подогнули.Не может внезапно умереть защёлка.Их максимум подклинивает.

Пластина это термо защита.Нужно откинуть её и проверить ключи на К/З. Но ремонт может быть длительным,запчастей таких нет

А вы больше помогайте и сами останетесь сидеть на заднице.Человек даже по дампу не понял,что там и ключей нет.Тема оформлена не по правилам.И ей в помойку путь.