unik
-
Постов
4 743 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент unik
-
Проверьте открытие заслонок не при запущенном ДВС.Только на передаче Что показывает параметр P/N
-
С таким подходом к ремонту, можете и дальше менять датчики
-
Вооружаемся мультиком и прозванивать маты.Что тут сложного
-
Разве на климате стоит реостат.Вроде ключ должен с управлением по линейке
-
Так если есть прищепка,в ней и читайте.Хотя там всё по внутрисхемке делается
-
Ручной или авто. И схема электрики или разборки
-
Так индикатор моргал или свитил
-
Нет датчик дождя тут не при делах
-
А что там ещё может быть.Всё в IPDMER И управлять массой с подруливика это древность. Сейчас всё ВСМ делает
-
И как это относится к теме по COROLLA 150
-
Не проще ИММО почистить и сканером ключ прописать.Потом синхра.
-
Если очень нужно,обратитесь к спецу.Думаю в регионе они есть
-
Этот датчик зашит с завода и не калибруется.Читайте тему по положению руля,может тогда вопрос отпадёт. На авто есть KDSS. И не лежит ли кузов на отбойниках
-
В авто должны быть все колёса.Так индикатор и будет светить.
-
Они и не калибруются.А то что амортики не работают,так проверяйте проводку.Датчик рыска нужен для курсовой.
-
Ну только NISSAN додумался установить ВВБ на днище.На всех нормальных авто в салоне
-
Такое из за цепи не будет. Что показывает A/F
-
Нет там никакой перемычки.Сканер в руки и писать ключ
-
Вы даже не указали какой авто.И что говорит диагноза.И можно бан схватить в чужой теме
-
Возможно села Мотя.
-
Там датчик ХОЛЛА стоит.И они одинаковы. И какой ДВС на коляске. От этого зависит питалово
-
Блок выходит на диагнозу не по CAN.Проверяйте питалово проца.
-
Делается это там геморно.Область пробега по кальку оставляете.А вот с стальным по байту переписывать.Не с первого раза получится
-
Может Чип из ключа выпал Да и желательно определить какой NATS
-
Так если индикатор светит значит CAN есть На блоке CAN 8-16