unik
-
Постов
4 738 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент unik
-
Видимо надо сначала сканер подцепить.посмотреть что датчики валов показывают.С чего вы решили что сканер что то обнуляет
-
Покажите дамп вашей защёлки. Что то вы с NATS накосячили.
-
Что по вашему ECU
-
Вот машинка с ключиком и есть NATS
-
Кнопки заработают при активации Intil Там даже ВСМ одинаковы.
-
А индикатор NATS в каком состоянии.
-
На ходу из за ключа глохнуть не будет.Сиги есть
-
И правильно подключили вы антенну к обходчику И при закрытии двери защёлка отрабатывает.
-
Инициализация делается при отсутствии помощи при старте.Но не забываем смотреть параметры. Возможно что там и диска уже нет.
-
Да там и сканер не нужен.Всё работает по логике. Если вертушка включается,значит разрешение есть. А вот проводку до компрессора нужно проверить от реле в IPDM ER
-
А разве это не исправность индикатора пассажира
-
Как на это повлияла установка сиги. И дорога скорее всего сгорела на PCS
-
Что сложного проверить резик мультиком.Тем более термичка восстанавливается элементарно
-
Значит БДЗ работают исправно. Как работает ДВС без MAF
-
Усилок там управляется с диспика по шине
-
Активным тестом делаем обаднение и обогащение.Только потом делаем вывод.Первое смотреть MAF,но не менять
-
Гляньте DTC в PCS Обычно при сработке сгорает дорожка от преда в ВСМ
-
Так вроде вас и просят шильду BCM
-
Параметр P/N в моторном что показывает.
-
Проще Б/У взять.А так горят переходы транзов
-
Проверьте открытие заслонок не при запущенном ДВС.Только на передаче Что показывает параметр P/N
-
С таким подходом к ремонту, можете и дальше менять датчики
-
Вооружаемся мультиком и прозванивать маты.Что тут сложного
-
Разве на климате стоит реостат.Вроде ключ должен с управлением по линейке
-
Так если есть прищепка,в ней и читайте.Хотя там всё по внутрисхемке делается