unik
-
Постов
4 738 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент unik
-
Раз не выходит на связь значит проблема с питанием или шиной обмена.Зелень в разъёмах ищите.
-
А может это токовый датчик для расчёта нагрузки. А вот температурник должен стоять в АКБ
-
А год та какой тачки
-
Вот на RAV в ЕСМ фиксируется DTC о не корректной работе соленойда,что приводит к включению двух скоростей.И при этом светит ЧЕК И нет там ни какой пробуксовки,просто страшные пинки
-
Турбина не управляется NATS .Он нужен для запуска ДВС.Ищите причину в другом.
-
Проблема точно не в ЕСМ. Правильно говорят,начинайте с давления.
-
Критичного расхода не будет.А так на этих авто гидравлика в CVT умирает.
-
Не факт что Step motor помер,возможно давление слабовато.А так на ТСМ ничего сложного нет в проверке
-
Похоже прокладке ГБЦ хана.Без замера компрессии тяжело проверить.
-
А вылетает обычно после прикурки.Уже доказано не раз
-
Пока используете катушки CHINA ещё раз драйвер поменяете.
-
Вы бы хоть год указали.
-
И капот тоже сработал.
-
Не мрут эти MAF.Что давка показывает
-
На бензе и газу симптомы одинаковы
-
Я такие с арабским встречал.Может это и есть Китайский
-
А датчики пробовали проверить.
-
Вот Ц/З почему выпленуло.Скорее всего просадка была или кузовщина.Пробуйте для начала Ц/З прописать.
-
А история ремонта авто какая.С чего всё началось.
-
А есть DTC по ИММО. И как индикатор SEC реагирует при ключе в замке
-
Так это какого года авто
-
Не факт что там меняется регион. А так обратитесь к спецу
-
Пробуйте при установке выбрать ENG язык. У меня такое тоже было.Не хотел понимать RUS
-
Вам уже сказали на какой ЧИП внимание обратить. Нe может слететь FLSH
-
Скорее всего ключ в ЕСМ хлопнуло.