unik
-
Постов
4 743 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент unik
-
Что значит по вашему слабая искра.
-
А что мешает сделать откат.
-
Вы бы хоть написали версию NATS
-
Если диспик включился,то питалово все поданы
-
Да не ужели.Случаем цепь не махнули по глупости.И всё это проверяется с помощью АКБ
-
В этой тачке NATS не в ЕСМ.И ключи можно любым ключником вкатать.Восстанавливайте как надо.
-
А вы что хотели её на компе прочитать.
-
Надо DTC сканером потереть.Или клемму снять на сутки.Нельзя без щита включать IGN
-
Да всё просто.В блоке SRS есть History.Так ваш сканер этот параметр не видит,как и многие мультимарочники.
-
Вы чем диагнозу снимаете.Нет у NISSAN таких DTC
-
И что вы там хотите прочитать.Это же мамонт.
-
Всё найдёте под ковролином и нет разницы от ДВС
-
Под сидухой пассажира
-
Из-за EDU ЧЕК моргать не будет.Диагнозу пробуйте прямо с ЕСМ
-
У вас лемит ключей.Чего вы хотите дописать.Тут сносить надо
-
Что значит какой.Страдает ЕСМ
-
О какой схеме идёт речь,это простой погопин
-
Ну светят стопы,но суппорта клинить не будут.
-
Вот если вывалится то насос не будет работать.А у автора он молотит постоянно.Читать внимательно не пробовали
-
Если Master есть,то всё должно писаться. И не мешало бы посмотреть количество ключей.
-
Даже если шитый,диагноза и ЧЕК должны быть.
-
Так если индикатор NATS тухнет,чего вам ещё надо.Ищите подсос и Data list
-
Все ваши DTC говорят о потере связи с ЕСМ.Возможно он пострадал при отрыве массы
-
Так если стартер крутит,значит ключ опознан.И что делает индикатор Sec
-
Всё верно.Эти ДВС разные,но помогает сварка