unik

А что вам мешает положить ключ через Pin Code

Вроде на Honda достаточно EEPROM перекатать

Ну так проверяйте питание и LIN

У вас вроде интерес в электронике.Вот и анализируйте дамп

Обычно питание щитка смотрю в авто.

Да за эту инфу влуплено куча бабла.И дробить нет резона. Правильно говорят покупайте КАЛЬК

Так вы в параметры гляньте и что происходит при включений поворота R. Не ленитесь,готового решения на тарелочке не ждите

Лучше отпаивайте,а то дамп снесёте и будете потом просить

А это загадка.Похоже был срыв камня,раз DTC не фиксировал

Читайте схемы и поймёте

Если залили чистый,то всё работает сразу. А так править с02

Вот про это и сказал.Теперь урок на будущее приобрели

Если нет синхры,то да.А так возможно не учтенный воздух

А что на корпусе написано с46.Так можно и лишнего пожечь.

Там банками управляет свой VVT-I.Вы хоть тест проверили перед созданием темы

Скорее всего соленойд садил стабилик

Странно,обычно защита срабатывает от К/З

Из за цепи обеднёнки не будет

Не всегда механка канает

Повторная накачка появляется при IGN

Так с датчика и начните,или давления.И +5V многовато.Это переизбыток

Случаем тюнер не установлен

А каким образом связали проблему с переключением передач

А зачем их мыть.Там сеточки есть. Меняются только при подвесе или К/З с обрывом

Для хорошего человека и тысячи не жалко. Выздоравливай и вставай в наши ряды