unik
Master
-
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент unik
-
Если Master есть,то всё должно писаться. И не мешало бы посмотреть количество ключей.
-
Даже если шитый,диагноза и ЧЕК должны быть.
-
Так если индикатор NATS тухнет,чего вам ещё надо.Ищите подсос и Data list
-
Все ваши DTC говорят о потере связи с ЕСМ.Возможно он пострадал при отрыве массы
-
Так если стартер крутит,значит ключ опознан.И что делает индикатор Sec
-
Всё верно.Эти ДВС разные,но помогает сварка
-
Вам надо искать почему щиток в не адеквате.И синхра ложится при вводе Pin Code
-
Скорее всего тачка бита в морду.Вот разъёмы со временем позеленели.
-
А мне как то больше в маркере
-
Нет резика на 7 ноге,но и без него всё работает
-
Ага, даже с растянутой обороты будут. И трабл точно не в ЕСМ.
-
Денег берут потому что Pin Code требуется.
-
А ДВС какой поставили,не Яп случаем
-
А разве Sertification не начинается 89990
-
Ну тогда только проц переписывать.
-
-
Наоборот надо с IGN что бы постояла.Может и очухается,а так скорее всего Pin Code поможет
-
А разве в сканере нет пункта с педалью STOP
-
Видимо и щёлкает из из того что сломано.Заслонка смешивания потоков не работает
-
А что вам мешает положить ключ через Pin Code
-
Вроде на Honda достаточно EEPROM перекатать
-
Ну так проверяйте питание и LIN
-
У вас вроде интерес в электронике.Вот и анализируйте дамп
-
Обычно питание щитка смотрю в авто.
-
Да за эту инфу влуплено куча бабла.И дробить нет резона. Правильно говорят покупайте КАЛЬК
