unik
-
Постов
4 738 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент unik
-
Это для сравнения M11-3606010(25640)Ng.bin
-
Вроде на Mazda нет таких реле. Там с главного реле отдельно через пред по своему проводу
-
Стандартный блок.Ничего нового нет.
-
С чего всё началось,что с авто делали.И год надо указывать
-
Все стрелы там работают по CAN,а вот Fuel через модуль А/С
-
И не будет включать,так как этим руководит ЕСМ.Проверяйте датчик давления
-
Что значит со сброшенным БДЗ.Зачем вы вообще полезли в дамп. Берите сканер и обучайте. Или по Pin Code ключ прописать
-
Что показывает PNP
-
Нет запчастей.А срывает из за нагрузки кондея.Поможет пара саморезов
-
Это когда ключ не прописан и ДВС запускается только до выключения EFI Relay.Что у вас и произошло.
-
Какой ценник озвучили.
-
Пост 31 внимательно почитайте и поймёте,что процедура не закончена
-
Но нагрузка должна быть,так что бублик отпадает.На эти CVT вообще запчастей нет.Переборка дело тухлое. Изнашиваются шары в шкивах.Ищите контракт.
-
Выше вам специалист ответил.
-
Вот и ищите где из косы вырвали.Должен выходить из жгута фары,Есть там датчики
-
Если нет нагрузки на транссмисию,то надо ремень гдядеть.Даже без электроники CVT работает на гидравлике
-
Проверьте регулятор давления
-
Зачем лезть в Flash при таком токе потребления.Тут проблема в железе ,а не в софте
-
Думаю что ВСМ не поможет.Там шильда в бардаке. Код будет 12-зн
-
Да нет там PIn Code. Можете его не искатьВсё делается сканером.
-
Не будет сига замками хлопать при достижении 20 км,это только блок кузова на такое способен
-
Хоть бы год выпуска указали.И какой NATS установлен
-
Там сигнал с защёлки в приборку через блок SRS идёт.
-
Возможно ввобще не делается,а может через сканер. И надо год выпуска писать
-
Только найдите причину выхода из строя блока.Может второй постигнуть та же участь