unik

Ну таким образом не понять что вам надо Есть такой от LC-200 Только не помню какой 82733-60660(c86).bin Может что поможет

Видимо подключали компрессор.От этого они и горят

Я такого белютня не встречал.И БДЗ не менялся по компании

Что бы просить дамп надо писать номер блока. А так эти дампы не подписаны LC Bod. По крайней мере я так делаю

И код там будет 12 значн. Нужен сканер с дилерским уровнем

Зачем что то менять.Если блок с такой же комплектации. И на RENESAS дампов нет в свободном плавании

Исчерпан счётчик попыток

Реле установлено в салоне возле монтажника.Вот на него проходит питалово из монтажника возле АКБ. Часто сгнивают провода под АКБ и за фильтром А так это всё есть на форуме

Это где вы там с66 нашли,там TMS

У меня прекрасно читает Carman . И много разных сканеров читают это авто

Это A/C Power Собирает аналоги в CAN

Не может из за синхры пропасть диагноза ЕСМ

Так если Master Sw на диагнозу идёт,то LIN цел.Диагноза через Body по CAN идёт.Где то не защёлкнут разъём

От просадки АКБ вдруг накачка пропала и антенна на массу прилипла,что то не сходится.И какие официалы лезут в блок с паяльником.У них по диагнозе по ТЕХ ДОКУ замена

Проводка реле БДЗ под телевизором

Это не пред,а термо защита.

Я знаю что там есть. Там угол и RPM

Обучать надо когда индикаторы в кнопках моргают.А тут похоже нет связи с Body

Если DTC не трётся значит проблема в цепи датчика.Проверяйте до разъёма ABS.

Иммо не блокирует ЕСМ,ищите диагнозу

А что значит напруга высокое.Перезаряд АКБ

Зайдите в Work support.И там параметры проверьте

Его менять надо,а не ремонтировать.Это рулевое управление

Скорее всего проблема в маркере подшипника.И датчик таким образом не проверить,он токовый

Там же написано должен устанавливать профи.Видимо вы не в знаете что такое CAN