shpuntik 2

А кули ты здесь трёшься, если сам такой умный? Вот валил бы на забугорные сайты, если там помогают, а здесь нет. От твоих советов проку всё равно пока ноль.

Бред какой-то про насос и пропуски. Про САSA со стружкой, типа "заслуга" вашего салона - тоже самое. Сразу видно, что не знаешь на основании чего выпускаются ТПИ-шки и отзывные акции. Завязывай лапшу на уши вешать.

Предохранитель насоса в баке удали и подсоединяйся под капотом где тебе удобно.

Не отмоешь. Там может уже и перегородки в поршне полопались.

Это лишь часть проблемы, что будешь делать с пропусками в первом цилиндре и с маслом?

Форсунки комплектом заменили и всё.

Через попу лезем к гландам Проверка производительности проще чем измерение давления и информационнее. И ещё, вы если тему создаёте, потрудитесь хотя бы обозначить проблему, с которой пытаетесь справиться.

Да, ситуация не позавидуешь. Нужно было может быть временно на стоковой подцепить EGR к разъёму, чтобы разгон попробовать.

Я бы рыл в сторону не клапана в гидроблоке, а отсутствия вакуума из-за проблем во впуске или в клапане между впуском и кастрюлей гтц.

Если до блока КАН-шина целая, то блок однозначно не рабочий.

Поршневую заменить и тнвд до кучи.

Невнимательность порождает неправильные действия, где ты нашёл Спутника? Зри в корень.

Так всё подробно описал, просто писатель. Ошибки то какие? Тест исполнителей запускал? Функция наполнения баллонов через базовые включается? Какие цифры в группе 4(если есть) и в 5?

Восьмой год с Аудями, уже тысячи Q7 прошли и ни одного случая проблем с софтом. Что вы там всё шьёте? Очень интересно.

Именно так.

У меня только Ауди. Про плохой интернет тоже сказки.

Только не нужно говорить, что у кого-то какая-то особенная Эльза. Ставь себе и смотри сколько влезет. Ладно когда просят помочь советом как диагностировать, но Эльза это инструмент и его нужно просто иметь и уметь им пользоваться.

Нет никакой базовой кодировки, всё зависит от желаемых функций. Выходить после кодировки не нужно, даже зажигание передёргивать не обязательно. Только какое это имеет практическое применение не пойму.

Причина - диагностическая иголка.)))

Сначала нужно разложить 522 на простые составляющие, а потом не просто добавлять наугад, а из списка включать нужные функции. И так, 522 это - 512+8+2

Да не крэш, а уход показаний датчика за границы адаптированных концевых упоров. По ходу ты сам не знаешь о чём говоришь. Без правки дампа, блок на замену и хер ты его какими покатушками приведёшь в чувство.

Мля, я же тебе написал где кодировку взять. К шифровкам ещё нужно Энигму приобрести!

Как кодировать, если блок на связь не выйдет?! "У нас связь работает всегда минимум на 50%!!! То есть я ору, а меня не слышат"

Ребята, какие катания?!

Давно ведь уже ищешь, пусть клиент новый датчик купит, чё ты его капусту как свою жалеешь. Тачка 1.5 ляма, а датчик 15 рублей наверное.