shpuntik 2

Александр, в личке телефон.

3 мм??? Не серьёзно.

"Батарейка в ключе" не завязана с блак багом, центральный замок открывается личинкой, когда нет батарейки, да и откуда инфа о доп.сигнализации? Кстати и индикация иммо по описанию ТС тухла как ей и положено.

Отдай блок профессионалам тоды. В чудеса не верится что-то...

Ну осталось ещё опрос провести - может быть или не может...

Учитывая, что для иммобилайзера батарейка и нах не нужна.

Так а что тут думать, клапан в гидроблоке, наверное он и косячит. Его сопротивление измерить можно при снятом ЭБУ, если не ошибаюсь.

+1 Какой зазор искра пробивает? Бывает катушку внутри пробивает.

Сначала Autocom заменить на что-нибудь подходящее наверное. Коробка в аварии, лампочки проверить, ну а с мотором после соединения будет виднее что и как. Мотор согреть, попробовать с эфира запустить, дальше смотреть по параметрам...

Нельзя заниматься диагностикой, если для вас BDV и BDW одно и тоже...

Что, сам шить собрался???

По диагонали не пробовал менять?

Так и проверять, токовыми клещами. Приходит туда по-моему 12 вольт, давно не мерил...

Как всё запущено-то....

Подскажите, с чего лучше начать, что бы не разобрать больше чем нужно. Начинать нужно с изучения предмета, чтобы не мерить сопротивление на токовом датчике! У вас подход, как к дроволёту 1983 года выпуска... По теме, если хочешь проверить проводку датчика, поставь в его разъёме перемычку и с разъёма ЭБУ АВS проверяй на КЗ. Эта метода на поверхности лежит и как ею не воспользоваться - не понимаю... Ну если уж совсем туго с мыслями, прозвони каждый провод по отдельности. А прикинь, если обрыв в ЭБУ - чё делать будешь?

Прошу извинения, почему-то перепутал вас с ТС-ом. невнимательностьььь....

Щас, бригада скорой помощи подъедет.

Это вместо того, чтобы сказать человеку спасибо? Видно чувство благодарности тебя не переполняет...

С таким талантом только:

Так ты кодируешь в ведомом поиске или в самодиагностике?

Не, то что с цветом провода разобрался, это здорово...Но! Неужели даже для себя не разобрался в его назначении??? Не серьёзно, однако!

Всё таки блоки дверей у В6 самостоятельные адреса на шине комфорт и кодироваться должны только в гейтвее, а не в J393.

1S смотреть не через ведомый поиск, а в самодиагностике.

Мне непонятна формулировка - Мол 46 не видит задних дверей - Он что им мастер что-ли? Если двери кодируются в 19 адресе, значит они самостоятельные адреса диагностики. Не нужно сразу лезть в дебри! - питание на блоки проверил хотя бы, они подключены? Про CAN-шину даже не вспоминаю, вдруг на В6 её ещё не было... Серёга привет! Они же не доступны, как кодировку проверишь

А на этой каракатице есть блоки задних дверей?