shpuntik 2

Учитывая, что для иммобилайзера батарейка и нах не нужна.

Так а что тут думать, клапан в гидроблоке, наверное он и косячит. Его сопротивление измерить можно при снятом ЭБУ, если не ошибаюсь.

+1 Какой зазор искра пробивает? Бывает катушку внутри пробивает.

Сначала Autocom заменить на что-нибудь подходящее наверное. Коробка в аварии, лампочки проверить, ну а с мотором после соединения будет виднее что и как. Мотор согреть, попробовать с эфира запустить, дальше смотреть по параметрам...

Нельзя заниматься диагностикой, если для вас BDV и BDW одно и тоже...

Что, сам шить собрался???

По диагонали не пробовал менять?

Так и проверять, токовыми клещами. Приходит туда по-моему 12 вольт, давно не мерил...

Как всё запущено-то....

Подскажите, с чего лучше начать, что бы не разобрать больше чем нужно. Начинать нужно с изучения предмета, чтобы не мерить сопротивление на токовом датчике! У вас подход, как к дроволёту 1983 года выпуска... По теме, если хочешь проверить проводку датчика, поставь в его разъёме перемычку и с разъёма ЭБУ АВS проверяй на КЗ. Эта метода на поверхности лежит и как ею не воспользоваться - не понимаю... Ну если уж совсем туго с мыслями, прозвони каждый провод по отдельности. А прикинь, если обрыв в ЭБУ - чё делать будешь?

Прошу извинения, почему-то перепутал вас с ТС-ом. невнимательностьььь....

Щас, бригада скорой помощи подъедет.

Это вместо того, чтобы сказать человеку спасибо? Видно чувство благодарности тебя не переполняет...

С таким талантом только:

Так ты кодируешь в ведомом поиске или в самодиагностике?

Не, то что с цветом провода разобрался, это здорово...Но! Неужели даже для себя не разобрался в его назначении??? Не серьёзно, однако!

Всё таки блоки дверей у В6 самостоятельные адреса на шине комфорт и кодироваться должны только в гейтвее, а не в J393.

1S смотреть не через ведомый поиск, а в самодиагностике.

Мне непонятна формулировка - Мол 46 не видит задних дверей - Он что им мастер что-ли? Если двери кодируются в 19 адресе, значит они самостоятельные адреса диагностики. Не нужно сразу лезть в дебри! - питание на блоки проверил хотя бы, они подключены? Про CAN-шину даже не вспоминаю, вдруг на В6 её ещё не было... Серёга привет! Они же не доступны, как кодировку проверишь

А на этой каракатице есть блоки задних дверей?

Ничё не понятно, каша какая-то.

Так какого ты тут вопросы спрашиваешь, коль так далеко продвинулся в ремонте коробасов? На лето вместо радиатора можешь ещё один компрессор навешивать на мотор, специально для охлаждения А/Т.

С того что вопрос перегрева масла при -30 не актуален.

Чтобы измерить производительность форсунок нужно просто прочитать Эльзу, никакой стенд в описании не упоминается. Я же вам говорю, когда "обувают", всегда находятся какие-то отговорки, типа стенд не тот... Примерно 97% чистильщиков форсунок не делают замеров производительности до и после, не догадываетесь почему? Изменения в 93 группе не связаны с заменой датчиков. По поводу помощи, я же вам своё мнение написал. Вы не согласны с ним? Обоснуйте.

Извиняюсь, а как определили состояние - "очень грязные" и как это выражается в цифрах? Типа до было так, после промывки так. Что нет данных? Значит вас просто обули! Ещё вас обули на два датчика распредвала. Кстати, придумать такое, заменить датчики Холла, мог только воспалённый интернетом моск. Зачем тратить деньги впустую? Сколько уже потрачено, долларов 700?