masterok

Одис здесь ни при чём . Так было и с VAS-PC . Серверу пох . чего и как там поменялось . Важнее другое , то кто будет смотреть протокол в гермашке . и если контрольная сумма не совпадает привет гарантии .)

Запишись к любому дилеру ,отдашь около 2000р .закодируют твой ABS .

Мож и прога у Bас не та .)

А что ,режим симуляции не дал понять что так просто блоки управления не откроются .))

Зная SVM можно и обычным VASьком при наличии диска тут и инженерник не нужен .

Ну Бог с ним с Офф , и не будем ,)) А встречались эти авто тебе без иммо?

Любой старый ключ с фольцвагена этих годов и прописать или иммо офф

Интересна позиция andrey_brest Отправлен 29 Апрель 2013 - 16:52 Хочу инженерку на VAG.... писать в личку.... Эт, в первую очередь Вы должны искать и рыть тырнет на предмет решения вопроса ))) Андрей Стриженов А секрета нет ,так как нет ни чего интерсново . Всё в онлайне ))

)) Думаете он не знает как выглядит Фаэтон ??? Или переключающее реле между АКБ... )

Где, и когда видели рассыпающуюся крыльчатку на V6 ?? ))

Насколько помню были моторные блоки без иммо в этих годах

Олег эт не важно . Чел Эльзу скачал .! и стало ясно ! .А то, что выложили выше эт так нех делать и это не важно . )) N 276 он и есть N276.

)) . )).

С низу в торец под лев.лонжероном прикручена плата резисторов .

На rutracker выкладывали как активировать расширенные на VAS ке. )

в моторном

20 ампер

Так, на какой стадии работа по ошибкам ? Блок АBS поменял или нет ?

Путаешь . Выше правильно сказали .Если хочешь заниматься VAG группой ,следует обзавестись соответствующей документацией Вот маленький кусочек . На второй пин N276 приходит 12 V с преда SB 10.

Скорее не моторный подобрали ,а так криво привязали . Говорю ж сравни с VIN ом в других блоках.

Европеец

Ну конечно же сделать элементарные проверки по клапану ,трубкам вентиляции бака и абсоберу (если наелся он то менять ) VAS 50ХХ сделает автоматом через ведомые или через ведомый поиск . По VINу не должен отличатся. Возможно моторный менялся , смотри в других блоках , что там кажет

Советую поправить темку .Не все же могут определить . что мотор у тебя BZB. По первой ошибке как заедание самого N80 так и засор трубок вентиляции или при заправке под горловину топливо попало в абсобер . По второй для адаптации усилителя нужно знать PR код двигателя и через логин 40168 в 21 канале сделать базу. Как то так ,более точно подскажут те кто вручную упражняются.)) Так как VAS это делает автоматом. Про что речь так и не понял

Автобосс ,не совсем тот сканер для VAG группы . Купи VAG-COM ,благо он не дорогой. Будет всё намного понятнее ,там и подсказки присутствуют .

Ну и что извинятся! Именно этого нет .Есть другой по которому пробивает ошибку . Вот когда проверишь где физически он находится , тогда выложишь здесь . Интерпретация ошибки будет на 100% только тогда верна ,года она будет считана дилерским прибором в немецкой версии.