masterok

Что делать ??? Решение очень простое ,ОТДАЙ АВТО СПЕЦИАЛИСТУ В ЭТОМ ВОПРОСЕ. !!!

Приезжай сделаем твой автос . Но предварительная запись .

Ну че спорите , об этом говорил ещё раньше , GJV13 Отстали и на много . Давно намного свежея версия более актуальна . И чем больше вы будете кричать об этом ,тем быстрее будет реакция немчугов . Сами не понимаете, что копаете себе яму и глубокую ,а акромя себя создаете проблем другим кто давно в теме ремонта VAG Группы .

Привет Игорь Если бы сам не разбирался уже с этой проблемой после непрофильных сервисов . Просто зацепило . видите ли я пургу несу про какие то там звёзды .)) Хочу , чтобы парень сам дошёл до этого . Но ему это не надо . Хотя ты прав , надо ли оно мне ? Скорее нет ,мне тем более не надо . Свои то проблемы решаю без проблем.

Если метки побоку ,зачем тогда в талмуте расписано по установке ТНВД Условие: l Коленвал установлен в положение »ВМТ“ l звёздочка привода насоса высокого давления застопорена приспособлением -T10363- l Распредвалы зафиксированы с помощью приспособления -T10068 A- Обоснуй . И Это почитай SSP 296 и 360 там правда косвенно но описано. Больше доказывать ничего не буду .

Откинь имоции и включи голову Немчуги замутили фазированный впрыск , там одно плунжерный насос . И что будет если не по меткам будет выставлен привод насоса Допустим если цепь растянута или неправильно установлена? И если ты сам не лазил ,то это не означает что до тебя уже ни кто не побывал . Так что не так все просто , и нах спрашивается немцам мутить с приспособой Т10332 . .

Ты бы подучил мат часть для начала а потом уже раскидывался ху..и .))

Так вот если показания по распредам в норме то это не значит что была правильно выставлена шестерня привода бензонасоса. Не первый раз уже прошёлкивают этот момент при замене цепей ,считая что она промежуточная и не меняют или меняют без приспособы . И как раз ошибки по контуру высокого давления посля этого.

Уважаемый ,ты получил ровно такой ответ ,какой был вопрос . Писать надо ,полностью ,что .было сделано и чем а не голый номер ошибки да типо проверил проводку да датчики И если коль говоришь был глюк ЭБУ ,то такие проблемы его поменять ,или хотя бы подкинуть другой .для проверки . А после и родной можно проверить на актуальность софта или перефлешировать его своим родным же .

Логина не будет Лезут ли ж бы не искать и устранять причину ,а так проще . Логин, накрутил и вроде как отремонтировал .))

Вот как раз по VIN и можно узнать ... Кодировка *3359 логин ***** для тех кто в теме не составит труда .))

По таким данным авто ,вряд ли кто поможет ...

Копать в сторону заработка денег для оплаты услуг специалиста .

У Вас многое ещё впереди .))

На этом авто так не получится ,только через ведомый поиск.

О Этом документике ,уже талдычел давно , Но вот пока меня ни кто не слышал.))

ЭТ , потому что заходить надо сразу через ведомый поиск.

Не вопрос . ) Не скидывай ,работы хоть ребятам поблизости прибавится .

Дым то различается , черный и когда масло выгорает ... Вполне возможно что сажу на ноль не скинули перед кастрацией Смотреть в измеряемых какое количество сажи кажет

А давай ,НЕ БУДЕМ ГАДАТЬ. А и сделаем для начала все необходимые поверки при данной ошибке. . А то того нет ,это не мерил и так далее ,а за ремонт берёмся . Ну нету дымогенератора ,ну и хрен с ним ,Карбклинер то есть ,брызгай и смотри на реакцию зонда . Подключай манометр и прокатись. А ещё нужен ваккуумметр.

Или регулятор давления или форсунки , или подсос перед лямбдой или негерметичность впуска ,или подсос через вторичку.)

Или у Вас не верная инфа ,либо дилеры чего там просмотрели. Есть обновления софта на этот мотор.

Версия ни какого отношения к решению кракозябров ,не имеет.

Про Аллроад тут темка была ,почитай не досуге . Чтобы поменять блоки нужно соответствующее оборудование ,но прежде прийдётся менять всю проводку.

И сразу прикрывать как неправильно созданные .)) Авто то какого года ,америкос иль европеец ...