masterok

А чё, наливают ? )))

Кого готовить ? Покупаешь 48 и прописываешь ,УСЁ .)

Сопротивление катушки вместе с проводами какое ?

C первой календарной недели 1999 года на А8 Европа и с 18 недели для США серийно устанавливается иммо з Признаки наличия присутствие в щитке приборов и блоке управления двигателем ID: VIN семнадцати значного и четырнадцати значного иммобилайзера .

Ну так если установлен VAS-PC какие проблемы забить нужные данные авто ) Прога сама выдаст то что нужно .

В Эльзе и не будет. Все давно уже в VAS ке J623.pdf

Всё очень просто Сравни как работает двигатель с кодом готовности и нет Да клиенту попробуй оъбяснить почему у него двигатель стало потряхивать после твоих стираний ошибок )

А с массой он у тебя случайно не звонится ? Сопротивление клапана 2.7 -5.7 Ом

Уважаемый ,если ты прикупил для себя пару тройку дешёвых китайских девайсов ,то это не значит что поймал судьбу за яйца и стал диагностом - чип.тюнером или спецом по иммо и тебе тут сразу так и накинулись помогать ... Читай ищи и опять читай форумы ...

Кому как сказать металолом ,у нас от 1.5 до 3.5 руппи за сей авто !

Вторая машинка ,что на эвакуаторе пришла.Катается без проблем после замены насоса. Но там в баке до этого ни кто не бывал и человек привёз VDO шный насос. А вот первая после кривых рук Пока катается до половины бака

Пиши я не против

Привет Олег Что , хочешь услышать правильное ,только могу предположить что либо N75 и вакуум связанный с ним ,либо регулировка штока регулятора давления турбонагнетателя .))

Там куча оправок нужна чтобы правильно собрать мотор Набор стоит под 30 руппи вот только основные . AXD.pdf

Ну ВАГ-КОМ 3.11 .2 у тя есть ,занимайся .)) Маленькая подсказка в 3 посту ...

Давай найду Вам в Тамбове нормального спеца ,вылечит машинку без проблем и не надо будет телефон по блютузу портить и Вам меньше нервов тратить !

Ты бы это ,ошибки выложил ,да маркировку движка для начала

Да ,для полного понятия насос на схеме не отображён

Игорь насос новый , правда не оригинал что идёт всборе сколбой и стоит под 30 ку . И ещё нашим дилерам сей авто уже не интересен . усеми путями пытаются открестится ))

Всем доброго . Темка вроде как обсосана с разных сторон на разных сайтах ,а вот на этом ресурсе пробел .)) И создана она в первую очередь для тех кто с не сталкивался с системой инжекционных насосов на Ауди И так пациент. Пришла машинка . Со слов !Загудел насос ,поменяли.Итог выработка топлива примерно 20 литров от полного и глохнет . До замены проблем опять же со слов не было . Думаю ага ,не правильно вставили модуль , вскрываю бак с стороны G169. Смотрю камерой ,да нет всё на месте . Вытащили модуль насоса.Визуально всё на месте, стакан не лопнувший насколько видно при наличии топлива . Завтра откачаю бензин ,гляну дальше . если чё выдерну кишки наружу .) К вечеру ещё пришла машинка эвакуатором того же года только 4.2 и тоже похоже на замену топливного насоса , заглохла на ходу не заводится ,насос не слышно .Что и подвигло в какой то степени на создание топика .Как говорится, один снаряд почти в одну лунку Хотелось бы услышать мнения коллег ... Кто ещё имел секас ))) с инжекционными насосами и чем это закончилось ? Для тех кому в новинку , что там за система прилагаю схемку

Можешь капиталить .) AWC.pdf

У него 00:29:27 Группа 101 00000000 Бин.биты 00000000 Бин.биты 00000000 Бин.биты 00000001 Бин.биты 3) Принудительная регенерация Условия прерывания X X X X X 1 По истечении контрольного времени температура не достигнута --> Причина: Энергопотребители не включены, наружная температура слишком низка

Да не с логином в порядке всё , перепутал я .)) У тебя регенерация не запускается видимо из-за недостаточной температуры сажевого .

Думаю, что логин не походит для этого мотора где то наталкивался на инфу по этому поводу .

Встречный вопрос .Как собираешься реализовать обмен данными по CAN -шине ,даже если по по какой то причине расположения звёзд проводка совпадёт .?