masterok

Валялись какие то блоки моторного у тёщи в гараже ))) , завтра гляну .

Нет , дыра в нём.

Твой блок не кодируется ,замена Steuergerät codieren Es gibt Steuergeräte, die nicht codiert werden dürfen (Motorsteuergerät MSA12) und solche, die codiert werden müssen (Motorsteuergerät MSA15).

В 4.0 тоже есть , на немецком глядеть надо .

С пассатом В-7 таже хрень )) Так Вы что ещё на Одис не перешли что ли? К лету а мож и раннее поддержка VAS-PC прекратится совсем и бесполезно тыкать им в свежие автосы ...

Как думаешь , где находится межсетевой интерфейс ?

Ты уж определись что отвечает а что нет )) Тоже мне нашёл мистику .Щиток приборов просится на замену Выше ведь сказали уже ,подключайся на прямую к моторнику ...

Буковки блока надо типо 03G906016CB ,по SW то понятно 7209

GJV13 Странный вопрос для дилера , номер блока и версию софта напиши

Рад за тебя .)) У меня тоже Винда русская XP SP3 офф.

Ну , дак уточни на какой у тебя винде прога установлена ... Проблема есть на Русской винде и не которых VAS ьках и пока так решаема

Повторюсь уже в какой раз .Все необходимые обновления , делаются дилером ещё на стадии гарантийного обслуживания авто . И даже если по какой то причине у Вас появилось обновление ПО ,то это не совсем значит что это нужно блоку управления конкретного авто . Многие обновления возможно повлекут за собой перекодирование и обновление других блоков. Кроме того не достаточно иметь одного флешь диска Мануалы есть как в Софте VAS-PC так и в Eisa и в SSP.

Ни кто и не чего не исправлял .Этого ни кому не нужно ,поддержка программы заканчивается . Таблетка для Шкоды http://www.fayloobmennik.net/2631851 Народ , ничего интересного в РАСШИРЕННЫХ ФУНКЦИЯХ нет. Немцы не дураки ! Все держат под логинами и паролями . MiklS вон уже прозондировал ))) Даже имея 63, всё равно нужен доступ к ЦПН каналу .

Привет ,привет Пропащий !)) и тебе всего наилучшего ...

)) А кто Вам сказал ,что я буду откручивать прикипевший болтик на рабочей стороне?.Для этих целей у меня есть подкидные датчики С этим проблем нет, так как занимаюсь только VAG группой . Датчики с одного авто по нутрянке одинаковые ,даже если внешне выглядят разно. По поводу снять разъём с блока АБС а . Так вот на многих авто разъём в таких местах ,что нужно под разобрать пол моторного отсека ,а ещё надо умудриться разглядеть распиновку разъёма Немчуги таким мелким шрифтом набивают ,что впору в микроскоп глядеть.

Я понял тебя и услышал ...

Термостат говоришь.))) Как температуру привяжешь к механической неисправности заслонки ? А если я скажу ,что заслонка привязывается и при температуре 40 град.?

С маленьким уточнением ,книга доступна в полном объёме только дилерам Всем остальным сосалово. В той или иной степени с учетом того кто и на сколько ее расковырял ...

В Питере много толковых мастеров .Но если лень искать Приезжай сделаю. Но вот только у меня по записи

А вот если поменяешь, а вдруг дело не в ней ??? Что будешь делать ? )))

А это не как не влияет , адаптировать все равно надо . А если не адаптируется и есть уверенность в проводке.То тогда замена . А Оно таки будет на 99.9%

Дак как сказать ,Игорь Для меня было загадкой .С ботрнеца подается питание и в норме .И далее не прерывается ,а только скачёк в большую сторону при отключении ламп .Ну а дальше мне просто стало интересно ,потому как вижу визуально , что ближний тухнет одновременно . Подключаю по одельности фары с секундомером и охуеваю по синхроности. )) Тем более это фсё на фоне того что перед этим машинка была в специализированном сервисе

Поменяй дроссельную Так викинь нах Ланч и купи дешёвый ВАГ -КОМ , для работы с ВАГ -Группой .)))

Итог . Не верьте ни кому ,даже себе )) На все уверения , что ставилось и менялось . Вместо ламп D3S вкорячились D1S Машинка то ,побывала в нескольких сервисах . Пока сам не проверил и пробил по VIN у Теперь точно могу сказать лампы D1S работают на модулях 8K0.941.597 C ровно 70 секунд.)))

Читать, и ещё раз читать мануал по правилу пользования сервисной документации Elsa Со временем ,многие вопросы отпадут