Serga

Зайди в раздел.Программы для диагностики.ВАЗ ГАЗ там должна быть.и не только эта.

МТ 1209 скачали ещё или нет?

Выходит что обманул он тебя.или авто на тот момент было неисправное.Поезжай к другому диагносту.

Если б было всё хорошо.авто бы не дёргалось.Ведь наверно этот диагност эти паршивки проверенные ставил?Или как?

Да конечно.подключай адаптер к К-линии и дерзай.

Можно вытащить сзади разъёмы с монтажного блока проверить нет ли там подгоревших.

А можете припомнить какие именно детальки допаивали в общем?И как потом блок вёл себя в работе?

Так попробуйте залить её а нам расскажете потом про расход и прочее.

Привет Всем.Ребята. есть кто переделывал такие блоки под П/П как реализовали цепи ДД.Есть такая возможность?Давно валяются два таких блока есть мысль пустить их под 2111 или под 21124 с допайкой ключей и остальными деталями с соответствующей прошивкой.Будет ли этот блок нормально функционировать на авто?Может кто уже такое проделывал?

Я же говорю с выхода начинать...контролька горит питание есть.а искры может и не быть...или есть не в нужное время.А контролька всё равно горит как положено...Хорошо б если только замок неисправен.

Ну ничего... думаю хирурги подштопают этот сикель. придадут ей нужный размер.и форму.И Анжела опять пустит её в эксплуатацию.

Надо начать с выходных каскадов как и в электронике.Повесить надо бы на ВВ провода...но придётся только на МЗ по питанию.И на форсунки повесить бы не мешало.Вот одно из достоинств мотортестера.Можно вешать без проблем куда нужно.

Начать с простого:Давление в рампе в момент пуска и наличии полноценной искры.Потом смотреть почему это не реализуется.

Раз искра есть.значит прокрутку видит.

Попробуй мотор тестер 1.2.0.9 выбрав Р83.Только изменения чем отслеживать будете.

Это каким образом они ЗМЗ надёжные.Вы движки эти перебирали что ли?Да ещё два раза про это умудрились написать!

КПП ремонт обходится недёшево.Вот тебе совет: Или приобретать новую.или купить проверенную б/у.где нибудь с разбора.Есть вариант купить с разбитым кожухом (как вариант это обрыв оси саттелитов т.е пальца) и потом с неё перекидывать уже на свою.Выходит гораздо дешевле.Я такие разбитые коробки не когда не упускаю.по дешёвке.Можно и самому перебрать если с грамотным подходом.Но на запчасти всё равно не менее 5 ти уйдёт+ масло.Что прощё Вам решать.

Это ж надо додуматся строителю. балоном ей тухлятник разворотить!

А перегрев как определили?И вообще чем смотрели это всё?И причём прошивка.она (слетела) что ли?Ведь до замены нормально наверно всё было?

Недавно один мужичок прикатил на троящей потрёпанной Калинке.И с безнадёжным взглядом кивает на двигатель:-Можно что то сделать чтоб не трясся двигатель и бензин жрёт как в прорву.Сколько за диагностику уже отдал всё поменял что можно и ничего толком не изменилось.Я слышу его авто не троит а временами даже двоит.Естественно спрашиваю:Что .где когда.Он отвечает в одном СТО приговорили КЗ поменял результата нет.И компрессию мерили там 12 отличия говорит 0.5 по цилиндрам сказали всё нормально.Во втором СТО сказали ему перешить на нормальную прошивку и всё пройдёт это.Когда говорит они перешили я сразу заметил ещё хуже стало.и настоял всё обратно им вернуть.но денег всё равно взяли за осмотр.и сказали поменять свечи и ВВ.В третьем Сервисе сказали ему надо форсунки промыть и ДМРВ заменить.Он не стал мыть а купил новые форсы и установил их в другом где то месте.Чуть стало получше но проблему не решило.Ну короче заглянув под капот я действительно увидел грязный двигатель обвешанный как гирляндами новыми датчиками и колбасящим движком.Выкрутил свечи проверил компрессиометром.действительно как ему сказали 12 и различия в пол очка.Моторист в то время гулял маленько.Не стал подключать даже сканер.вскрываю клапанную промеряю зазоры 1-4-5-8 выхлоп. зажаты все четыре капитально.0.08-0.12.Впуск .0.25 ещё нормально.ГРМ -правильно.Регулироваю их как положено.закрываю крышку.завожу.Чуть подтроила и ВСЁ почти ровная работа двигателя.Этот мужик:-Чо!и ВСЁ чтоли!Не верит говорит:-Пусть поработает а потом прокачусь ещё раз убежусь.не может быть такого чтоб так быстро.потом опять наверно начнёт троить!Ну ладно он прокатился несколько раз благодарит и говорит если надо всё оставлю тебе топливную рампу .форсунки. КЗ.ВВ.РХХ.ДПДЗ.и ДМВР в общем весь набор.Надо же мля..сколько денег выкинул на ветер...Потом через день приезжал уже с каким то другом семёрку глянуть.Но грохот всё таки есть в ГБЦ всё равно он потом на ремонт приедет её.Обычно эти 1.6 л втулки перебивать надо.часто всего проблемы в ГБЦ бывают....Да и ещё и реперный диск достался мне от него с дпкв.

Это на какой блок залили Драйв 5?На плюсовой январь?

Тут наводит на мысль: Дёрнули завелась.Скорее всего замок. При прокрутке стартером.если до конца нажимать.нет контакта.Такое не раз бывало и на карбовых тоже.

Совместимость проги выставить винда 95.в свойствах.а хвост от неё не трогать.Тогда он отваливаться не будет.

На шеви ниве точно нет реле стартера.недавно искал такую же причину.Скорее в разрыв сигналка воткнута.