ilshyma Опубликовано 2 мая, 2009 Опубликовано 2 мая, 2009 зачем крутить стоковый мотор за 6000 тысяч? чего ты хочешь от него добиться? если даже взять самое банальное -- валы -- то , между прочим, заводские "едут" в макс большом диапазоне! взять любой боевой вал -- он будет ехать в интервале 4000-7000, но у тебя не будет низов... это не болид F1 и не спортбайк чтобы откручивать мотор в 15 тысяч
vaskocuturilo Опубликовано 3 мая, 2009 Опубликовано 3 мая, 2009 Скажите пожалуста смогу ли я комбиком V3 официальным прошить Accent 1.5 16v без доработки а то точно так никто и не сказал в хелпе написано что можна и прошу извенить за тупость но с иномарками опыта нет подскажите где блок искать и какие есть ньюансы а то друг достал прохода не дает. Без доработки сможешь залить только через Флешер с помощию диагностической колодки! Блок находится в ногах у водителя под обшивкой .... Сам блок закриплен на железной рамке срывным болтом ... если заливать блок с разбором придеться его снимать.... :) Удачи :) зачем крутить стоковый мотор за 6000 тысяч? чего ты хочешь от него добиться? если даже взять самое банальное -- валы -- то , между прочим, заводские "едут" в макс большом диапазоне! взять любой боевой вал -- он будет ехать в интервале 4000-7000, но у тебя не будет низов... это не болид F1 и не спортбайк чтобы откручивать мотор в 15 тысяч Насколько я знаю по информации какие бы валы ты не ставил ...машина все равно крутиться хорошо только с низов ...а дальше все плохо ...! Возможно конечно я и ошибаюсь, но на практике встречал только такое ! Многие просто хотят чтобы машина крутила хотя бы до 7000 а не до 6000 :) НАРОД!!! ОКБ динамика торгует валами на Акцент , так вот купил поставил а кто с прошивочкой чем могет помочь? Впуск Впуск Впуск 16V-266-82 16V-278-88 16V-280-93 Выпуск Выпуск Выпуск 16V-266-82, 16V-278-88 16V-280-93 Первая цифра- к-во клапанов Вторая -Ширина фазы открытия,град. ПКВ третья- Подъем клапана, мм(только запятую посередине 82-8,2 и.т.д ) Тоже интересует тот же момент :) Единственное могу дать совет залей прошку от Matizzz она помогает с данной переделкой но не особо сильно если честно ... надо прошку подпинывать под данное железо :)
чача Опубликовано 3 мая, 2009 Опубликовано 3 мая, 2009 попробуй эту на стандартное железо по динамике лучше не попадалось на 1.5-16 кл _________________.rar
vycheslav Опубликовано 3 мая, 2009 Опубликовано 3 мая, 2009 Ну кто нить лил со 125 поста? Какие ощущения? ДА и еще вопрос простите м.б. за офф но тем не мение...... какой прогой можно увидеть улучшения после прошивки. Есть ли такая... или нет....? Интересует программа которая снимет данные в реальном времени....
Biolaif Опубликовано 3 мая, 2009 Опубликовано 3 мая, 2009 Спасибо Всем , особенно Matizzz ,залил ,убрал 2лямду, сделал прямоток,все работает ОК! Всем кто писал по теме ,отдельное спасибо. А прошивка с 125 posta, это под Евро-2?
vvj Опубликовано 3 мая, 2009 Опубликовано 3 мая, 2009 че то не пойму, 125 пост вроде предыдущий от этого из всей ветки самая злая пока от матиза (tuned которая) чача то что выложил не пробовал
ziper Опубликовано 3 мая, 2009 Опубликовано 3 мая, 2009 Сегодня набирался опыта по иномаркам еле справился со снятием блока и откручиванием секретного болта с плстиной на блоке. Комбик V3 официальный не взял пришлось паять залил сперва прошивку из 103 поста не сильно понравилась машина ведет себя по другому но разгон показался слабым с кодеем едет отлично не знаю может мало покатались, потом залил прошивку матиза и вуаля машина после трех тысяч изменилась так что друг остался доволен большое спасибо матизу.
Alehan Опубликовано 4 мая, 2009 Опубликовано 4 мая, 2009 залил сперва прошивку из 103 поста не сильно понравилась машина ведет себя по другому Покатавшись, отметил некую дерготню при сбросе дросселя. Это не есть гуд... подумываю пока вернуть сток, ТО не за горами... :( После ТО бум пробовать прошу от "матиза"...
Biolaif Опубликовано 4 мая, 2009 Опубликовано 4 мая, 2009 А с 123 поста, кто нибудь пробы делал? Парни если не трудно отпишитесь..... И под какое Евро?
vycheslav Опубликовано 5 мая, 2009 Опубликовано 5 мая, 2009 Покатавшись, отметил некую дерготню при сбросе дросселя. Это не есть гуд... подумываю пока вернуть сток, ТО не за горами... :( После ТО бум пробовать прошу от "матиза"... Согласен Вчера тоже опробовал 75 и 103 пост. Залил и итог: При нажатии гашетки машина дергается 2 раза и начинает набор..... Автор видимо что то напутал. Тоже думаю опробовать Матиза. Прошивки от Паулиса не знаю что и сказать вроде есть разница машина начала реагировать на педальку газа... мотор звучит иначе...по другому..... но ехать быстрее не стала. По отзывам об авторе ожидал большего хотя не факт что это именно его прошивка, на заборе тоже много чего написанно а там дрова. Интересно кто заливал прошивку от ЧАЧИ?
ostapenko Опубликовано 5 мая, 2009 Опубликовано 5 мая, 2009 Покатавшись, отметил некую дерготню при сбросе дросселя. Это не есть гуд... подумываю пока вернуть сток, ТО не за горами... :( После ТО бум пробовать прошу от "матиза"... А ты на каком бензине катался? Очень большая просьба залей эту же прошивку и 95 бензин меня интересует дерготня при сбросе дросселя, уже 2 человека обращались с такой проблемой и когда залили 95 все прошло. Интересует как у тебя поведет себя машина
vycheslav Опубликовано 6 мая, 2009 Опубликовано 6 мая, 2009 Залил от матиза..... прошивка по динамике хороша.... лучше небыло.... однако на высоких машина не разгоняется..... это конечно печально... подскажите где достать карты колибровок? на Accent.
vaskocuturilo Опубликовано 7 мая, 2009 Опубликовано 7 мая, 2009 Залил от матиза..... прошивка по динамике хороша.... лучше небыло.... однако на высоких машина не разгоняется..... это конечно печально...подскажите где достать карты колибровок? на Accent. Ставь модуль карт калибровок для CTpro 4 для Hyundai :)
Alehan Опубликовано 7 мая, 2009 Опубликовано 7 мая, 2009 А ты на каком бензине катался? Очень большая просьба залей эту же прошивку и 95 бензин меня интересует дерготня при сбросе дросселя, уже 2 человека обращались с такой проблемой и когда залили 95 все прошло. Интересует как у тебя поведет себя машина Катал пока на 92-м, 95 не пробовал... Ради интереса дожгу 92-ой , залью 95-й ... Отпишусь...
vycheslav Опубликовано 8 мая, 2009 Опубликовано 8 мая, 2009 Встретил тут акцент (Американец) 2000 года выпуска... 12 клапанов Аккп... ну понятно что овощ.... нужно прошить.... подключил а версия прошивки вообще удивила.... кто нибудь встречал такую LCC0N56 Хотелось бы найти как стоковую так прошивку рассчитанную на Динамику... За ранее благодарю.
vaskocuturilo Опубликовано 8 мая, 2009 Опубликовано 8 мая, 2009 Данная прошивка если я не ошибаюсь для Акцента 1,5 , 12v, с ДМРВ под Евро-3 на механику LCC0N56 Ты уверен что именно она установлена в блоке ?
Vyacheslav Опубликовано 11 мая, 2009 Опубликовано 11 мая, 2009 Народ! Кто может за умеренную плату прошить Акцент 2006 года (1,5 литра, гур. кондей, механика, 16 клапанов) в Москве, желательно в ВАО. За ранее благодарен.
vycheslav Опубликовано 12 мая, 2009 Опубликовано 12 мая, 2009 Данная прошивка если я не ошибаюсь для Акцента 1,5 , 12v, с ДМРВ под Евро-3 на механику LCC0N56Ты уверен что именно она установлена в блоке ? В том то и дело что у него автомат 1.5, 12v и лошадок 114 по птс и прошивка именно эта.. по крайне мере по паспорту она..... который флэшер кажет...... могу скинуть скрин....
vaskocuturilo Опубликовано 12 мая, 2009 Опубликовано 12 мая, 2009 В том то и дело что у него автомат 1.5, 12v и лошадок 114 по птс и прошивка именно эта.. по крайне мере по паспорту она..... который флэшер кажет......могу скинуть скрин.... Кидай скрин погялдим ..поможем чем сможем!
Vyacheslav Опубликовано 13 мая, 2009 Опубликовано 13 мая, 2009 народ, кто может перепрошить мой акцент?
Рекомендуемые сообщения