AWAS

TECU III

Затупил, речь же о педали. А я про дроссель. Кстати, там разве не тросик?

14 это много. В эту сторону и надо копать. Должно быть до 5 максимум.

Смотреть в группах измерений статус работы и бинарные биты состояния.

Концевик дросселя отрабатывает режим ХХ?

Аккумулятор откидывал?

Заливай оригинальный флеш.

Синхронизация смотрится в блоках измерений по количеству зубьев.

Почитай правила: http://www.auto-bk.ru/forum/topic/44/ Особенно п.0.9.

Я один не понимаю о чем речь?

Врядли будет ответ: 1. Профиль не заполенен. 2. Орфография страдает. 3. Поиском не умеешь пользоваться. Бомжей, ленивых и неграмотных тут не любят. Впрочем как и везде.

Чет я херню написал. -7 это БОГАТАЯ смесь.

Почти уверен, что вернется. Не хватает топлива под нагрузкой. Логи немного другое.

Почти земели. :) В Белгород тоже подумываю ехать. :)

Я не видел у этого блока BDM интерфейса внутри.. Скорее нет, чем да.

Это вопрос или утверждение?

В группах измерений смотри положение ДЗ. На незаведенной машине играй педалью и смотри проценты. Если показаний нет, смотри проводку от ЭБУД до ДЗ. Если все ОК, меняй или ремонтируй ДЗ.

Это цена. Параметры в 32 группе.

Повезло! Попал в вероятность ниже 1%.

Ну и отличненько. :)

1. Будет. 2. Мешать не будут. У меня на Win 7 все стоит.

Калибровки спидометра лежат по адресам C4h-E3h (начинается с 18 00). 8 значений скорости - 8 положений стрелки. Но эта область дампа закрыта CS. Просто правкой этой области получишь DEFF. Если не разберешься с контролькой, пиши в личку.

К сожалению, хром кольца косвенно указывают на крипт на этих панелях. Так что искать рабочую пару, т.к. алгоритм криптования во флеши. Их вроде 128 вариантов. Есть еще прога Dejavu, которая подбирает крипту к раскриптованному дампу.

Я не уверен, что дамп крипто. Хром кольца есть?

Дампы приборок есть?