lis@a

Ребята гляньте пожалуйста прошивку-стандартная или нет! На сток не похожа...да с версией хрень какая-то

Не много не допонял..... Приходят из китая приборы, у которых вместо 74НС14Д стоят 125-ые... вот и менял на то , что должно стоять.

Возможно питалово "передергивает", возможно бут....не задавался этим вопросом

Интересны едц16у1 и 34 EDC 16U1(VAG) на столе читает, но не пишет(по BDM без проблем) "тренировался" галлеттой v54

Наступал на эти грабли разок...больше не охота... Теперь все подобные блоки, где есть BDM порт делаю с разбором...если клиент позволит, конечно... Наша работа ведь не викторина: кто больше блоков сделает по розетке.... Всех денег не заработаешь(но нужно стремиться конечно)....да и нервы целее будут. А сам факт- что валит при записи....как-то особо не вникал....По EDC16 и им подобным сразу обговариваю, что с разбором делаем... Например тот же EGR вне области калибровок....так что хош не хош а разбирать....

Логику в магазине ООО "Микроэлектроника" ​74HC14D производитель NXP

после первой замены(74hc14d) перестал читать EDC15 по к-линии, заменил L9613(2 шт)- ничего не изменилось. взял еще 3шт (74hc14d, заказывал 10шт). и проблема ушла. к-линия работает стабильно...тфу.тфу....

Микрухи могут битые попасть....у меня со второго раза заработало.

Да.

Привет! Полностью согласен. Гамно доверия не внушает никак. Просто интересен сам факт....где косяк. Та машина, с которой слил это "произведение" ведь работает....

Происходит следущее: После запуска чек гаснет, мотор работает около 3-5 сек., затем обороты падают до примерно 500, щелкают релюхи в монтажнике... чек в этот момент загорается пару раз и гаснет... затем авто плавно теряет обороты и глохнет. Прошивка "не легла" ....контролька....или оператору руки выпрямлять нужно....

560348_донор.bin560348_ORI.binВсем привет! хотелось обсудить один момент: Имеем два одинаковых авто( ММС Монтеро Спорт, 6G72 мотор, 3.0л АКПП, оба 03 года). На первом сток, на втором-вроде мод с козлятника( залит давно, не мной) Решили провести эксперимент.... Сливаю пиасиней с донора мод, (софты одинаковые) переношу синхру, заливаю в первый авто... Мотор запускается, но сек. через 3-15 начинает щелкать реле топл насоса, авто то пытается заглохнуть, то подхватывает. Подскажите пожалуйста, что не так делаю...

Где- то SID206 (208) валялся с дискавеири 3. Внутри моторолла , по BDM читается\пишется. Поменяли из-за попадания воды(обрыв по форсам, где-то между слоями). Хозяин просил 3-5 рублей по моему. Если интересно-могу точнее узнать.

У наших стоит офф. ИЗИ Троник, большую часть инфы по аппаратуре берут из нее.

Привет! Завтра попробую узнать у наших дизелистов, кто аппаратурой занимается....

Понято, спасибо! Со старт-стопом есть такой метод: вкл. заж, затем первую передачу, затем кнопку старт на 5-7 сек(педали не трогать)....Заж не выключается до того момента, пока карту не достанешь. На лагуне работает. Но это надо пробовать на авто, чтобы удостовериться в работоспособности.

Всем привет! Подскажите пожалуйста, кто-нибудь делал Меган 3 по розетке с SID305 на борту? (год 10-12 по моему)

Для компаунда толуол используешь?

Привет! Удалось моторник прочитать?

вскрывай блок, скорее всего супрессоры погорели....(зашита по питанию)

Получается так.....не хватало еще блок поджечь до полного счастья

Остается 104 pin...

Вот еще с соседнего форума.... Красная точка- бут

Уже интересней.... там же от 206 пыжа должен быть...

4.96-4.98в на нашем экземпляре