Tumaster

Для этих целей собрал из старого жгута маленький стенд, навесил несколько ( не обходимых ) датчиков, сигнал ДПКВ взял со старого компа (там есть 9 пин сом порт) и проверяю блоки, можно тут же подключить осцилограф и проверить работу драйверов. Может и вам подобное собрать, наверное не один блок поподается с подобными проблемами. Удачи в поиске

Да это он, отверни датчик от корпуса( спец-ключем- плоскогубцы) и вытащи для удобства работы

И что тогда ищем?? все в норме, АЦП при включенном зажигании так и должно быть, на холостом тоже нормально

Чть то лоханулся, попутал с заз шанс,

Проверь массы, сними бардачек там масса ЭБУ, ацп у этого датчика должо быть ( по сканеру) 0.045-0.051

А как насчет АПС?? линия К идет через сперва на неё, а потом на колодку

Если на диагностику не выходит, возможно что ты его вальнул, ( но не факт) пробуй его снова прошить, попадаются вредные блоки, но перед прошивкой пусть полежит не много времени (бывает так день поваляется потом пробуешь и он пошел писаться)

Блок как я понял М-73 какая стоит прошивка???.датчик этот очень надежный ,так что на него не греши желательно подкинуть другой блок и попробовать с ним, А самое правильное съездить на диагностику и снять все параметры

Поищи на форуме, в разделе (купля продажа) я брал пришли за неделю, очень доволен

Не могу понять, зачем ( комбилоудером) паять резистор?? просто выбираеш блок и пишеш, только прошивка должна соответствовать блоку. Пробуй сейчас записать сперва ЕЕПРОМ а потом ФЛЕШ

Если пропуски в 1-4 цилиндрах, то всего скорей накрылась катушка, подбрось другую и проверь. Часто бывает что в ней межвитковое, а в какую сторону больше это загадка, может ближе к 4 цилиндру а может к 1 цилиндру, вот у тебя и получается после замены ВВ проводов осталась ошибка по 4цилиндру

Это как же надо было умудриться, что бы их сломать?? сейчас бери блок дохлый с 81 пиновый и добывай контакты и впаивай

Совершенно точно и все будет работать

Проверено на опыте, вы верно написали 0.2 + - 0.05 для бензина а газ не имеет способность охлаждать клапана как бензин, потому и ставят такие зазоры.И такой зазор не влияет на шумность двигателя

Потому что так предписано заводом

Поищи на этом форуме в разделе продажа, есть ребята которые продают ключи, я заказывал все прислали, очень доволен

Зазор под газ делается увеличенный, входные 0,25--0-3 выходные 0.4 Шайбы набирать нет смысла, померь зазоры и посмотри какие щайбы стоят а дальше простая арифметика Пример зазор щупом 0-15 клапан входной, шайба стоит 3.70 значит уменьшить на 0.10 щайба долхна быть 3.60 и так все проверяются, потом береш нужный размер. А если брать все подряд то надо брать порядка 100 щт(подсчет на вскидку) По форме?? форма у них одна ,цилиндрическая, проверь их что бы были каленые (поподались сырые съедало за 50 км) Удачи

Вам пищут не про руки!! блок мог вылететь только если паяльник дает напругу на жало и напряжением выбило ( что-то) Проведите диагностику и будет ясно что вылетело. Вопрос!! БН- работает?? ГР-включается?? Чек- горит?? проверить видит-ли блок прокрутку. После хотя-бы этих данных можно что-то советовать, и еще совет поставь прошивку сток!!

Причем здесь акума?? авто ведь не было заведёным! Проверь распайку, может что-то перепутал с концами??

Зря вы так, вполне можно успеть, если работать без чая и перекуров. Начинал в 9 утра и к 19 всегда мотор шептал это с заменой направляющих и притиркой клапанов. Просто надо иметь хороший инструмент и желание.

Сейчас пиши ЕЕРОМ и должен работать

Прошивка Ителмовская??? может пробуешь Автеловскую воткнуть, то она не пойдет. Пусть полежит до утра,а потом попробуй, бывает такое полежит, потом пишется(полтергейс однако)

Вскрой блок и посмотри с пристрастием, может что и увидиш. Опиши конкретно что не работает( БН или форсы, катущка) . Программироваться он может, но работать это другая функция.Для примера: у меня блок при пуске не видит прокрутку, хотя ставлю другой все ОК ,проверяю осцилом сигнал, идет от датчика на компаратора, с него через резистор на процессор,все вроде бы логично, но не пашет,поменял процессор все заработало. При том что он читался и писался. Вот такая не легкая у нас работа, Удачи тебе в поисках!!

Посмотри поиском в инете, зайди на CHIP-TUNER там пошарь в FAQ должна быть, я поискал бы да со временем туго. Удачи!!

За блоком предохранителей крепление (блока управления центр-замком) под ним заземление данного блока, проверь его!! возможно плохой контакт, колодка соединения, проверить!!