Ranger

Хорош флудить. Или ты каждое движение по своей машине будешь тут выкладывать.

Взять кусок оленя, отнести тому у кого есть чем и знает куда. Через час уехать счастливым добывать следующего зверя.

хочешь с отзывами, да еще чтоб с гарантией и все на халяву. Найди нормального тюнера в своем городе и тебе за уважение, совсем недорогое, откалибруют как надо или зальют качественное, то что проверенно и выкатано. Перед заливкой любого ПО, должны продиагностировать всю систему и дать гарантии на все. После препрошивки на ПО без дк еще нужно будет отрегулировать СО по ГА, причем обязательно.

чем не меняй - Нива Порше не станет. Можно внести изменения, для достижения определенных задач. Откалибровать можно любое ПО, на базе любого софта. Если не едит, а раньше ехала, то починить машину.

пока клиент не давит, перепроверю еще все пару раз, может сам чего не так делаю, потом Сергея спрошу. Может кто из ребят подтянется подскажут какую хитрость))) Если в загрузчике проблема, уже бы темы были бы.

нет и если кто подскажет: почему комбик не пишет фул?

Мультифлешер и комбик, в вариантах 87, 88, 90, через резюки , 3.3 в на 86 в разных вариантах на старом эбу развлекался, нет связи. на новый эбу пока не паялся. лапы пока не поднимал

Работаю на столе, машины нет. прочитать прочитал комбиком через разъем без проблем. нужно заменить ПО из одного в другой эбу. Сток есть. при попытке записать комбиком модулем MT60, запись через разъем проходит. Пишу не калибровки а всю. считываю и в нех вижу то, что было раньше. Пробую через бсл по хелпу нет связи, ни прочитать ни чего. Так же возможно понадобится переливать еепром, тоже хочется попасть в него через бсл. И не понимаю почему при записи флеш, после считывания не вижу что оно записалось.

не задачка: на 86 ноге резистора нет по умолчанию. там место под него есть, а его изночално нет и не было, и на новом и на полуубитом эбу.

шас попробую спс

читал в bsl? меня интересует именно в bsl бут пины все подключал или нет? Мне нужен полный образ для донора поэтому с бсл пытаюсь.

подыму темку, мультифлешером пробую пока не отдается, по поводу поднятия лапы подскажите надо ли нет? можно в личку.

это сканматик. ТО areolik На сбои не обращай внимания. Варианты от подвисания порта в компе, работа антивирусника, и до сбоя в линии связи в эбу. Это только влияет на отображения при диагностике. Ни на что больше не влияет, и повода для замены эбу нет в принципе. На самом деле обрыва сигнала внутри эбу не было, иначе все было бы по другому. Если хочешь проверить поотдергивай разъемы на разных датчиках на доли секунд и посмотри что будет. Не бойся эксперементировать, если интересно это уже хорошо.

у ме1797 появился внешний еепром, о чудо??? откуда?? Пробывал кесом читает, бекап сохраняет., даже что то пишет, гемора много толку нет. Завалить 1797 имея нормальный программатор с доступом к процу , это надо постараться, только коротнув что либо, через bsl тем же комбиком всегда поднять можно. Во всех отношениях для этого эбу- комбик или мультик быстрее и проще. Хошь флешь, хошь еепром, хоть вдоль его хоть поперек берет.

Вы его просто не умеете готовить. я5.1 намного проще и для среднего тюнера понятнее что куда и зачем, не надо в мат модели лезть и голову ломать. Для спорта и нестандарнта - переход на я5 актуально. Для гражданской авто, mp7 очень надежный эбу и прощает очень и очень много, не позволяя чюду "тюнеру" или пользователю угробить мотор.

"Выкроить" можно и если "кроить" правильно, очень неплохо все получается. По поводу что через день хуже поехало, в большинстве случаях это когда шьют машину с присутствующим дефектом. Доведите авто и всю систему до полностью (а не частично) исправного состояния на заводском ПО, и только после этого можно начинать эксперементы с программным обеспечением. Почему то это многие не помнят или не хотят даже об этом думать. И хотят заменой ПО устранить дефекты, "тупость", большой расход и тд, не пытаясь найти истиную причину.

нет там такого на ME и никогда не было.

можно в личку, но не за так.

кого увидеть, зачем увидеть, зачем "сличать" чего то с калибровками?????? Можешь сличить диаметры тормозных дисков, с шириной протектора и выяснить что больше, что меньше, что тверже и мягче - но данное сравнивание бесполезно и не имеет технического смысла для ремонта или эксплуатации. Задавай корректный вопрос, и обозначь цель данных изысканий, или получишь кучу таких же дебильных ответов.

В калибровках ни каких изменений не произойдет. Все адаптации, коды дтс и тд находятся в другом месте, называется еепром.

вы делаете тест рхх, а не тест оборотов. Задача теста двигать рхх, на все остальное не обращайте внимания.

С какой целью интересуешься? Или так мимо пробегал, дай спрошу.

Прочитал хелп 2 раза есть пару вопросов.

все так и есть, Решения по перезаписи так и нету. Похоже только проц менять. Цель не ставилась заменить проц и записать любой ценой. Лежит дальше как подменный, есть не просит. Кстати, после всех издевательств и попыток читать и писать, при чем все подряд, он прекрасно работает на автомобиле, как ни в чем не бывало.

Чем похоже???? Основания для замены модуля где??? Вот так каста "типа диагностов" и ремонтируют клиентам машины, методом тыка и замены за счет клиента. И такие же советчики тут валом. Начинать надо не с запчасти, а с понимания как это работает. Далее проверка основных систем при помощи диагностического оборудования, далее уточняющая проверка конкретной детали. Только потом замена дефектной детали и контрольная проверка всей системы. Тут не форум помощи пользователей . Если человек хочет учится ему подскажут, что и чем проверить, даже можно помочь начинающему как интерпретировать результаты. В угадайку играйте на форумах для пользователей, не засерайте хоть тут.