Ranger

тип акпп скажи, завтра на работе посмотрю, что по ним есть.

По моему запросу у меня уже есть заявленный проверенный вариант , жду на днях клиента и вопрос я свой закрываю. Про само редактирование ПО хочу продолжить. Да простят меня модераторы за мой небольшой опус в теме по заказам. Если б не было прецедентов, то не было бы и обсуждения о том, что предлагают без гарантий, правда надо отдать должное и денег вперед ни кто не просит. И было у меня лично несколько раз, у разных не последних людей тут, заказывал докалибровку. Имен называть естественно не буду Но могу уверенно сказать , что большинство кто берется- это продавать не должны, и это ни стоит ровно ничего, так как изменив две переменных чип тюнингом называть нельзя. Делали типа Е2 и типа динамика. Потом купил лицензию на редактор на данный эбу и посмотрел, что мне сделали. Честно скажу заливать подобное стыдно. Постепенно прихожу к тому , что проще отказаться от того, что не могу сам отредактировать. PS претензий ни к кому из обращавшихся не имею, и воспринимать прошу как мысли в слух, а не обиду на кого либо

Уважаемые коллеги. Спасибо тем кто предлагает помочь. Но маленький нюанс. Если я пишу что нужен полноценный Е2, то это значит Е2, а не то, что дк2 должен присутствовать. Если вы лично не делали это на живой машине, то предлагать мне попробовать , что либо на машине клиента не надо. Просьба ответить тем кто знает, что он делает и готов отвечать за выполненное редактирование. Я в свою очередь готов оплатить выполненную работу, а не эксперименты со своим участием.

Нужно сделать полноценный Е2 (с возможностью физического отключения дк2) Паджеро 3.5 АТ 2001 год. Оригинал и описание в архиве. Стоимость работы в личку. В конфигурации авто: 1 дк до ката , и один после. padjero3_5l_at.rar

Это не факт и не доказательство, пока может быть совпадение. Без подтверждения диагноза, я бы в гбц пока не лез, Может просто кто то, что то не договаривает и у данный машины расход тосола 1 литр на 1 бак.

проверяй эбу, возможно поврежден канал детонации 25-50В там быть не может ни при какой перегазовки.

После заполнения профиля, уточните в каком виде вас интересует помощь. И в чем заключена наша заинтересованность вам это делать.

какой у тебя то эбу стоит? Насколько помню там вроде кефико должен быть, прекрасно берется оп или пиасинькой, Подключение на столе смотри в хелпике по пиасиньке.

Ты их почитай хоть половину и все поймешь. ТС занимается дилетантством и тыко-творчеством.

Таёжник спасибо , что дополнил. то De_man116 Если комплектация без люка, то прошивка будет немного дороже.

все проще, берешь смарту от УАЗ Патриот, и втыкаешь ее в хундая.

Лучше почитать как проверять транзистор. Проверяется за 10 секунд. То, что он может сгореть - для этого интернет читать не надо. Есть видео курсы известных людей, там подробно описано , что как , чем и зачем. В том числе и по устройству и ремонту эбу. Рекомендую приобрести. Много вопросов отпадет, и многое станет намного проще и понятнее.

C такими познаниями, пойти на свою работу , заработать денег и отогнать машину в специализированный сервис или к мастеру по диагностике. Ездить на ней нельзя.

Неисправности SRS с мотором можно считать не связанными. Но при этом, быстро несущийся чипованный мотор, требует исправности подушек безопасности. с таким подходом, это на долго. Кидай сюда или в личку считанный сток, потом обсудим. PS Да и профиль заполни как положено.

начать лучше не стого чего нет, а что есть. И отвечаем по пунктам на сообщение выше. Диагностика это не просмотр ошибок, техническое диагностирование – контроль технического состояния объекта, поиск места и определение вида и причин дефекта, прогнозирование технического состояния

чтобы сжечь газ эффективно: 1)углы именно грамотно поднимать, а не тупо + xxxxx - при разной нагрузке и оборотах, отклонения от углов на бензине будет очень сильно отличатся и не всегда в одну и туже сторону. Причем, помимо угла в картах зажигания есть еще с чем поработать. 2)С топливо подачей и коэффициентами также можно очень не плохо улучшить эффективность горения газа, а следовательно увеличить мощность, не увеличивая расход газа. 3) При правильном подходе затрагиваются еще несколько обязательных карт, косвенно связанных с топливом и зажиганием. Отсюда вывод - правильно - это двух режимное ПО. Все остальное будет неким компромиссом между эффективной работой на газу или на бензине.

1)Проверить на другом, заведомо исправном таком же эбу, запускается авто или нет. 2)Если нет, найти и устранить причину в автомобиле 3)Если да --- разобраться как устроен данный эбу, как его и чем проверять, купить оборудование, проверить, найти причину неисправности, купить запчасти и устранить дефект..

правильно ответили. Ни один мастер никогда не будет делать для пользователя Е0. Только глупый мастер ему это предложит, или сам пользователь не разумный может этого хотеть.

Вы ответили сами на свой вопрос. Не работает та хрень которую вы купили. Какой помощи вы ждете тут. 90% мастеров работают лицензионными сканерами, у которых есть тех поддержка. 90% считывальщиков ошибок и пользователей - пытаются лезть в машины китайским дерьмом, а потом еще просят им помочь. Совет будет простой: Обратитесь к тому кто вам это продал и сказал, что будет работать. Или купите лицензионное оборудование.

в личку

Кто мешает проверить адаптер и настройки портов? Подключитесь к разным авто и блокам. И сделайте выводы в чем проблема:у вас в авто или в том что вы купили.

в очередной раз обосран АгАкт

TO slava5251слово "дата" для вас непонятно? Вы или пользователь или считывальщик ошибок. С такими познаниями, не лезьте в иммо, не ломайте авто. Вам тут никто не поможет больше. Отдайте машину тому кто знает как и что проверять.

Когда у вас заработает на заводском софте, расскажите нам . Будем признательны.

Варианты расшифровок: p1621 immoblizir commnication line error или P1621 IMMOBILIZER CODE WORDS DO NOT MATCH Вы еще ни чего не проверили! Как обходчик подключен? Что в дате при включ зажигания?? когда запуск есть и когда он заблокирован??? Наличия ключа , свой- чужой, есть нет?? Есть ли связь с иммо когда не заводиться? Есть ли связь с моторным когда не заводиться? Проверена ли проводка от блока иммо до моторного?