KYB1975

Вы наверно не слышите что вам люди говорят. Выложите наконец скрин длинной и короткой коррекции по топливу в различных режимах. Вас цифры просят а вы нам тут о великом.

Если и так то скорее всего владелец щуп масляный выковыривал из капота. Как на первых 605х, обмерзала вентиляция и щуп превращался в серебряную стрелу.

Типа она. Вообще какой-то странный разговор получается. Я не технарь а обратился за помощью в сугубо технических форум, где общаются языком цифр. Думаю максимум чем сможем помочь- советом хорошего диагноста в вашем регионе. Тема никакая, обратной связи почти никакой. Где цифры? Отсюда такой и анализ.

Замерить параметры силы сжатия двигателя никто не пробовал?

Может изыскатель скрин параметров выложит? А то народ из него клещами данные вытаскивает, так быстрее и сподручнее.

Не важно с 5го, 10го раза, как заведется. На холостом такая коррекция и будет при сильном подсосе. Убедитесь что подсоса действительно нет, а замки уже потом строить будите.

Уверены что подсоса нигде нет? У них частенько через продувку бака тянет. Очень хорошо видно по оборотам при первом запуске после сброса адаптации.

Если на горячую сбросить адаптацию и сразу проверить коррекции, то сколько показывает?

Ароматизатор для самогонного аппарата. Только вентиля латунные надо ставить, резиной будет вонять.

Была такая беда с FF3, подгнила скрутка по кану в левом пороге.

Так у вас 2 литра мотор.

Смею предположить надо искать 7M51-12A650-ABA или ABC. А что сейчас залито?

Вот не скажи. У меня был клиент особо любвиобильный. Так вот они с пассией умудрились не только 2 кирпича в сиденьях на лопатки уложить так и блок отопителя в глубь торпеды загнать. И само собой никто ничего не делал, само как-то, хотя везде, в том числе на потолке, следы от шпилек.

Да какая разница сейчас пустеет оно там или не пустеет. Если топливный полный и система прокачана подхват должен быть. Я бы по началу отключил топливную аппаратуру и завел авто на внешней подачи, завелось, механика живая, форсунки на стенд. Появился подхват и потом глохнет, смотрим где дыра.

SLE Start.pdf SL start.pdf

Да запузырили похоже софт косячный, из того же гугла, вот контролька на выходе. Читать его, стервица, читать и сравнивать.

Вам никто не расскажет без каких либо вводных. Для начала найдите пин и пробуйте писать а лучше обратитесь в сервис.

На платной основе можно пин получить. Ищите.

Если у дилера нет оборудования ищите у кого есть. В описании проблемы шляпа полная. Говорить пока не о чем.

Чем отказ дилеры аргументировали? Почему нет возможности?

Сюрреализм какой-то. А так ли было на самом деле? Может решили сами новеньким прибором поиграться?

Дабы не плодить темы попробую задать вопрос тут же. Кто нибудь пробовал блок DEM на столе прочитать сканером? Авто то-же. Уровни на кан шине висят, обмена нет.

Как и предполагал что не все так просто. Блок заменен, номер в номер, но увы ошибка по конфигурации, софт сравнить нет возможности, старый блок мертвый. Подскажите это вопрос инициализации блока в системе или перепрошивка? В VIDA ничего толкового на эту тему не нашел.

Volvo S60R 2004 год. Умер блок ABS. Вопрос простой. Пишет Vin в блок на этом старье или нет? Кому приходилось сталкиваться отзовитесь. Спасибо!

Стандарт. HiCan. У тебя интерфейс не видит.