timka

Ищите неисправность на предмет подсоса воздуха , а это могут быть и уплотнительные кольца форсунок , кольца на ресивере . Дым машина вам в помощь , или курить с друзьями по очереди в ресивер . И профиль заполнить соответствующим образом .

Парни а какой смысл гадать ? , ТС настрочил целую статью и пропал .

С такой компрессией и не поедет , и это после так называемой капиталки . А по поводу старого доброго карбюра так видимо тебе не приходилось ездить на таких правильно отстроенных , инжектор там отдыхает . А параметр мгн расх топлива по диагнозе это не показатель , он может быть и нормальным в режиме ХХ , в прошивке настройкой в зоне ХХ можно сделать так что по диагнозе будет показывать 0,5-0,6 л/ч .

Прошивки скачанные с сайта не значит что они от автора , ставь завод (сток) и проблем не будет .

Как только поменяешь стиль вождения из рваного в более спокойный , будешь укладываться в десятку .

Аргументы ?

Не может быть такого что в Ростовё нет спёцов ! , есть там спецы ! видно не там ищите

Совсем даже не обязательно менять блок , поршень со смещением в 2,3mm и колено 75,6 . И вообще это только догадки , ТС данных не дал нам .

Да тут скорее всего переделка была из 8кл в 16 кл , только не понятно из чего переделывали , толи из 1,5 или 1,6 в 16V , катушка то у него осталась родная , а дроссель и паук это так дополнение , и скорее всего теперь ему нужна прошивка адаптированная для того чтоб его мотор адекватнее работал , вот и всё . Можно конечно методом пальцем в небо настроить , но это только для того чтоб более менее передвигалась , а для того чтоб всё было адекватно искать спеца у себя , заплатить хорошему спецу хорошие деньги и всё будет нормально . Откатать в OnLine значит . Да забыл про то что у него ещё и очень лёгкий маховик , а с ним ещё будут траблы , уж очень хорошо сбалансированным должен быть моторчик .

Ищи другого более опытного специалиста . И профиль как положено заполни .

Такое будет всегда , пока не перестанете пользоваться прошивками с помойки , пользоваться прошивками если вы сами в них ни черта не понимаете надо только от авторов из первых источников . Прошивать только исправный автомобиль , в вашем случае либо реле БН залипает , или прошивка с косяками , прошейте стоком и проверяйте , если всё будет повторятся тогда искать причину . А кто сказал что они здесь в чистом виде ?

Я уже сказал выше что нужно сделать .

И что это за чудо ECO прошивка ? , СО 0.25 это что ? показания газика или потенциометр RCO стоит в 0.25 ? . Прошивку ставить сток , и RCO в -0.004 выставить .

Согласен , хотя бывало удавалось спасти моторы , тогда когда не совсем кирдык .

EEPROM лутче чистить во время каждого репрога , не удаляем в том случае когда иммо обучен , а если прошивка с защитой была то полюбому удалится и зачищается .

Если прошивка от автора то всё будет нормально , а форсы эти не от 1,6L а родные для 1,5L .

А рампа форсунок с обраткой или без ?

Ага , и попрёт тогда со всех щелей , вентиляция картерных газов будет нарушена . Это не решение проблем .

А может всё таки катушки дрянь , что ставили ? Уж очень много было случаев с такими катушками как Омега и Бош дешёвый , всё китай голимый .

Увеличен выброс картерных газов через поршневую , причин несколько : закоксовались кольца(залегли) , присутствие бензина в масле даст такой-же эффект , слишком старое либо дерьмовое масло . Можно попытаться сделать раскокс Лавром с Установки на работающем двигателе и сменить масло . Выше уже кое что подсказали .

Все просто , проверка софта на неиспользованные калибровки ,при открытии прошивки той либо другой картой (дм до ).

Во тему ни о чем раздули уже до 3 страницы , он блин обычный ездун , типа знающий толк в запчастях дмрв ставит бог знает какие , пытается сам при помощи интернета чинить свой автомобиль при помощи какого-то там шнурка ,нормальных данных диагнозы нет , МТ а тем более осцилографа у него нет , ацп дмрв только со сканера и те занижены (0,97-0,98) ,непосредственно с самого датчика замеров нет , да если даже и было то врядли это помогло-бы , если даже ацп дмрв было бы 1,035-1,040 то коррекции в 0,75 не висели бы и лямбда в богатой не висела бы . А то что якобы нет бенза в масле этот миф можно разрушить только путем замены на свежее (нормальное)масло . И вообще тему можно уже из профльного в раздел для начинающих или в пивную ИМХО .

С чего вы вдруг взяли что 004 обязан там правильно работать ? , будет работать при условии что тарировка его в прошивке будет стоять , и еще откатана и настроена пцн с бцн . Откуда тогда такая уверенность что бенза в картере нет ? , или ваш мотор попросту говоря подыхает , раз уж так сапунит .

Не вводите людей в заблуждение если сами не знаете .Для эбу семейства Я7.2 , Я7.2+ , Bosch 7.9.7 (+) , М73 установлиается 116 дмрв .

14Кг много ,там время впрыска на хх будет 5-6мс